Probleme des Renault Kadjar 1.5 dCi 110 und 115 PS
Der Renault Kadjar hatte 1.5 dCi von 2015 bis 2022 verbaut (1.5 dCi 110 und 1.5 Blue dCi 115). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Vorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende Ansaugschläuche» (Hohe Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für 1.5 dCi Energy Euro 6 mit NOx-Speicherkatalysator (90 und 110 PS, 2015-2018); «Mit Vorsicht» für 1.5 Blue dCi mit SCR und AdBlue (85, 95, 100 und 115 PS, ab 2018). Es ist die sicherste Wahl unter den dokumentierten Motoren des Renault Kadjar.
Note des Motors in diesem Auto
6,8 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des Kadjar betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Renault Kadjar
5,8 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
1.5 dCi
Sicherste WahlRenault 1.5 dCi (K9K) · Diesel
- Bezeichnungen
- 1.5 dCi 110 · 1.5 Blue dCi 115
- Probleme, die es betreffen
- 4 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zu den verbauten Versionen
1.5 dCi Energy Euro 6 mit NOx-Speicherkatalysator (90 und 110 PS, 2015-2018)2015–2018 · 90–110 PS · K9K 500, K9K 628, K9K 647
KaufenEs sind keine wiederkehrenden schweren Schäden dokumentiert: Es bleiben vereinzelte Fälle bei Injektoren und Turboladerschäden, die viel seltener sind als bei früheren Generationen. Prüfen Sie bei Captur und Kadjar von 2015, ob die Abgasaktion durchgeführt wurde.[1][4][5]
1.5 Blue dCi mit SCR und AdBlue (85, 95, 100 und 115 PS, ab 2018)ab 2018 · 85–115 PS · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Mit VorsichtEs gibt noch wenige Langzeitdaten. Dokumentiert sind Störungen des AdBlue-Systems (Pumpe, Tank, Injektor) sowie Abgaswarnungen ohne echten Defekt, und Caradisiac hält den früheren dCi 110 für etwas zuverlässiger als den Blue dCi 115.[4][6][7]
Schäden, die den Kadjar betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.5 dCi hat insgesamt 8 dokumentierte Schäden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende AnsaugschläucheDer Turbolader des 1.5 dCi mit 105 und 110 PS kann vorzeitig ausfallen: Caradisiac dokumentiert es bei Clio III, Scénic III und Qashqai II, manchmal vor 80.000 km. Häufiger und günstiger ist, dass sich ein Ansaugschlauch des Turboladers löst oder platzt und der Motor an Leistung verliert.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungVorzeitiger Bruch des Zweimassenschwungrads und KupplungsproblemeBeim 1.5 dCi mit 105 und 110 PS kann das Zweimassenschwungrad vorzeitig brechen, manchmal vor 40.000 km. Es kündigt sich durch Vibrationen im Leerlauf und metallische Geräusche an und erfordert den Austausch von Kupplung und Schwungrad.Reparatur (Werkstatt): 700–1.300 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungAusfälle von Injektoren und ihren DichtungenDie Injektoren des 1.5 dCi oder ihre Dichtungen können vorzeitig ausfallen, vor allem beim 110 PS, mit unruhigem Lauf, Ruckeln oder schwierigem Start. Meist genügt es, den betroffenen Injektor zu ersetzen; Caradisiac nennt weiterhin Fälle bei Kadjar und Duster II.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungNOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6Die 1.5 dCi Euro 6b von 2015 hatten einen schlecht abgestimmten NOx-Speicherkatalysator, den Renault mit Aktionen korrigierte. Bei den Blue dCi (ab 2018) können AdBlue-Pumpe, -Tank oder -Injektor ausfallen, mit Abgaswarnung und sogar blockiertem Auto bei vollem Tank.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Renault Kadjar 1.5 dCi 110 und 115 PS prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.5 dCi hat (2015–2022)
Ausfälle von Injektoren und ihren Dichtungen
Mittlere SchwereNOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6
Mittlere SchwereWeitere Motoren und Getriebe des Renault Kadjar
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Renault Kadjar außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitDefekt an der Verriegelung der hinteren Türen, wodurch Kinder sie während der Fahrt öffnen konntenRenault rief rund 30.000 zwischen Juni 2015 und März 2018 in Palencia gebaute Kadjar zurück, weil die Kindersicherung der hinteren Türen nicht immer aktiviert wurde und sich die Türen so bei fahrendem Auto von innen öffnen ließen.Reparatur: 0 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitRückruf wegen seitlicher Kopfairbags und der Befestigung des Tankstutzens (Fahrzeuge von 2015)Renault rief die zwischen Januar und Juni 2015 in Palencia gebauten Kadjar zurück, weil sich die seitlichen Kopfairbags bei einem Unfall möglicherweise nicht korrekt auslösten, und stellte außerdem eine unzureichende Befestigung des Tankeinfüllstutzens fest.Reparatur: 0 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkGeräusche und vorzeitiger Verschleiß der VorderachsaufhängungBesitzerberichte beschreiben Klopfgeräusche an der Vorderachse beim Überfahren von Schlaglöchern, einen schnelleren Verschleiß als üblich bei Traggelenken und Querlenkerlagern sowie einzelne Fälle von Ziehen zu einer Seite; es gibt keine Studien oder offiziellen Aktionen, die dies als verbreitetes Muster beim Kadjar bestätigen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaAbstürze des Multimediasystems R-Link und falsche Meldungen der AssistenzsystemeBesitzerberichte beschreiben Einfrieren und Neustarts des Multimediasystems R-Link, einen schwarzen Bildschirm beim Start, falsche Navigationsrouten und Fehlmeldungen von Assistenzsystemen wie der aktiven Bremsung oder dem Rückfahrradar; es gibt keine Bestätigung durch Presse oder Hersteller.
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Für den Renault Kadjar sind 2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Renault Kadjar 1.5 dCi 110 und 115 PS zuverlässig?
Der Renault Kadjar hatte 1.5 dCi von 2015 bis 2022 verbaut (1.5 dCi 110 und 1.5 Blue dCi 115). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Vorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende Ansaugschläuche» (Hohe Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für 1.5 dCi Energy Euro 6 mit NOx-Speicherkatalysator (90 und 110 PS, 2015-2018); «Mit Vorsicht» für 1.5 Blue dCi mit SCR und AdBlue (85, 95, 100 und 115 PS, ab 2018). Es ist die sicherste Wahl unter den dokumentierten Motoren des Renault Kadjar.
Welche Schäden hat der Renault Kadjar 1.5 dCi 110 und 115 PS?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Vorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende Ansaugschläuche (Hohe Schwere), Vorzeitiger Bruch des Zweimassenschwungrads und Kupplungsprobleme (Mittlere Schwere), Ausfälle von Injektoren und ihren Dichtungen (Mittlere Schwere) und NOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6 (Mittlere Schwere).
Welchen Motor sollte man im Renault Kadjar wählen?
Die sicherste Wahl ist 1.5 dCi in der Version 1.5 dCi Energy Euro 6 mit NOx-Speicherkatalysator (90 und 110 PS, 2015-2018), mit dem Urteil «Kaufen».
Haben Sie einen Renault Kadjar 1.5 dCi 110 und 115 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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