Renault Kadjar (2015–2022) · Aktionen von Renault
Rückrufe und Aktionen des Renault Kadjar
Wir haben 2 Rückrufe für den Renault Kadjar dokumentiert. Die jüngste (November 2020): Austausch der Verriegelung der hinteren Türen wegen Gefahr des Öffnens durch Kinder während der Fahrt. Außerdem gibt es bei seinen Motoren 13 eigene Aktionen, die je nach Version und Herstellungsdatum betroffen sein können.[1][2]
Rückruf (2)
RückrufRenault España · November 2020
Renault Kadjar, zwischen Juni 2015 und März 2018 in Palencia gebaut (rund 30.000 Fahrzeuge): Die Kindersicherung der hinteren Türen wurde nicht immer aktiviert, sodass sich die Türen bei fahrendem Auto von innen öffnen ließen. Renault tauscht das Bauteil kostenlos aus.[1][2]
RückrufRenault España · Juli 2016
Konformitätsprüfung der seitlichen Kopfairbags und des Tankeinfüllstutzens
Renault Kadjar, zwischen Januar und Juni 2015 in Palencia gebaut: Konformitätsprüfung der seitlichen Kopfairbags (bei Bedarf mit Austausch) und Überprüfung der Befestigung des Tankeinfüllstutzens.[3][4]
Aktionen für die Motoren des Kadjar
Dies sind Aktionen aus dem Datenblatt des Motors oder Getriebes, nicht des Autos: Viele beschränken sich auf bestimmte Modelle, Märkte oder Herstellungsdaten. Lesen Sie den Umfang jeder Aktion und lassen Sie ihn bei der Markenwerkstatt bestätigen.
Rechtliche SchrittePropietarios afectados (Francia) · Januar 2022
1.2 TCe
Sammelklage und Strafanzeigen in Frankreich (Motorgate)
Seit Januar 2022 treiben mehrere Anwälte eine Sammelklage gegen Renault voran; im Juni 2023 wurde in Nanterre eine Strafanzeige erstattet, in der die DGCCRF ermittelt, und im Mai 2025 eine weitere wegen der Nissan. Laut dem Verein Victimes du Motorgate gab es im Oktober 2025 mehr als 2.000 Anzeigen und keine Entscheidung.[5][6][7][8]
Rechtliche SchritteOCU · Juni 2019 · Ref. #motorenault
1.2 TCe
Die OCU forderte von Renault Informationen und Lösungen für rund 100.000 potenziell betroffene Fahrzeuge in Spanien (Renault, Dacia und Nissan). Die Forderung ist abgeschlossen und erreichte laut OCU, dass Renault die Fälle ihrer Mitglieder prüfte.[9][10][11]
Software-UpdateRenault-Nissan · Juni 2019
1.3 TCe
Korrektur der Kalibrierung der Einspritzung (Neuprogrammierung des Steuergeräts)
Werkskorrektur der Einspritzkalibrierung, die die Abgas-Warnleuchte oder die Motorkontrollleuchte aufleuchten ließ; bei bereits gebauten Autos programmiert der offizielle Service das Steuergerät neu.[12]
Defekt ansehen: Abgas-Warnleuchte leuchtet wegen Kalibrierungsfehler
Rechtliche SchritteUFC-Que Choisir · Mai 2019
1.2 TCe
Aufforderung von UFC-Que Choisir an Renault, Dacia, Nissan und Mercedes
Der französische Verbraucherverband forderte einen Rückruf. Die Hersteller lehnten ihn ab, mit der Begründung, der Ölverbrauch beeinträchtige die Sicherheit nicht, und sagten zu, dass ihr Netz im Einzelfall diagnostiziert und repariert.[13][14]
Technische KampagneRenault / Dacia · Oktober 2018
1.2 TCe
Besondere technische Maßnahme (OTS) wegen Ölverbrauchs
Korrekturmaßnahme des Händlernetzes, wenn das Auto Öl verbraucht: Der Verbrauch wird über 1.000 km gemessen, und der Motor wird ersetzt, wenn er 0,5 Liter pro 1.000 km übersteigt. Die Hilfe ist auf Fahrzeuge unter 10 Jahren oder 100.000 km beschränkt, je nachdem, was zuerst eintritt.[5]
Software-UpdateRenault España · 26. April 2017
Getriebe EDC
Update der Kalibrierung des EDC7-Getriebes (DW5) im Mégane IV GT
Renault Mégane IV GT, gebaut bis zum 23. Januar 2017, mit DW5-Automatikgetriebe (EDC7) und Software-Kalibrierung vor SW818: Das Getriebe konnte sich erhitzen, was das Unfallrisiko erhöhte. Renault aktualisierte die Software kostenlos in seinem offiziellen Netz.[15]
Defekt ansehen: Überhitzung des EDC-Getriebes und Wechsel in den Sicherheits-Leerlauf
RückrufRenault · Oktober 2016
1.5 dCi
Austausch des NOx-Speicherkatalysators und Neuprogrammierung bei Diesel Euro 6b
Captur Diesel Euro 6b, gebaut zwischen Februar und September 2015, und Kadjar 1.5 dCi, gebaut bis zum 2. Juli 2015: Austausch des Rußpartikelfilters mit integriertem NOx-Speicherkatalysator und Neuprogrammierung des Abgasmanagements.[16][17]
Defekt ansehen: NOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6
Technische KampagneNissan · 13. April 2016
1.2 TCe
Technische Mitteilung von Nissan für den 1.2 DIG-T
Juke, Qashqai und Pulsar innerhalb der angegebenen Fahrgestellnummernbereiche: Software-Update und je nach Diagnose Austausch der Kolbenringe, des Kettenspanners, des unteren Motorblocks oder des kompletten Motors.[18]
RückrufAutoridades francesas / Renault · Januar 2016
1.6 dCi
Überprüfung der NOx-Trap-Abgassysteme bei Renault Espace und Captur
Überprüfung von rund 15.000 Renault Captur und Espace mit NOx-Trap-Systemen, um zu kontrollieren, ob der reale NOx-Ausstoß den zugelassenen Wert nicht deutlich überschritt.[19]
Software-UpdateRenault · Januar 2016
1.5 dCi
Verbesserung der NOx-Kontrollsysteme nach den Tests der französischen Regierung
Nachdem beim Captur und Espace Euro 6 übermäßige NOx-Emissionen im Fahrbetrieb festgestellt wurden, ohne Abschalteinrichtungen, kündigte Renault Verbesserungen seiner NOx-Systeme mit einer Investition von bis zu 50 Millionen Euro an, verfügbar ab Juli 2016.[19][20]
Defekt ansehen: NOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6
Software-UpdateRenault · November 2015
1.5 dCi
Software-Update des NOx-Speicherkatalysators beim Captur 1.5 dCi 110 Euro 6
15.800 Captur 1.5 dCi 110 Euro 6, gebaut zwischen Februar und Anfang September 2015 (Frankreich): kostenloses Update der Software, die den NOx-Speicherkatalysator steuert. Die ab dem 2. September 2015 gebauten Einheiten kamen bereits korrigiert vom Band.[20]
Defekt ansehen: NOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6
Software-UpdateRenault · Juli 2015
1.6 dCi
Softwareanpassung des Emissionsmanagements bei frühen Kadjar
Laut fiches-auto betraf ein Kalibrierungsproblem der Software des NOx-Emissionsmanagements Kadjar, die bis Juli 2015 gebaut wurden, mit entsprechenden Abgas-Warnmeldungen.[21]
Software-UpdateRenault · 5. Juni 2015 · Ref. Actis 10575
1.2 TCe
Technische Lösung Nr. 10575: Neuprogrammierung des Steuergeräts
Interne Mitteilung für das Netz von Renault und Dacia (aktualisiert im Februar 2018) zu Motoren, die zwischen Oktober 2012 und Juli 2016 gebaut wurden und mehr als 1 Liter pro 1.000 km verbrauchen. Das Steuergerät wird neu programmiert, um den Ladedruck bei geringer Last zu erhöhen, und wenn nach 1.600 km das Öl am Minimum steht, werden die Kolbenringe getauscht. Sie wurde nur angewandt, wenn der Kunde reklamierte.[5][13]
Häufige Fragen
Welche Rückrufe gibt es für den Renault Kadjar?
Wir haben 2 Rückrufe für den Renault Kadjar dokumentiert. Die jüngste (November 2020): Austausch der Verriegelung der hinteren Türen wegen Gefahr des Öffnens durch Kinder während der Fahrt. Außerdem gibt es bei seinen Motoren 13 eigene Aktionen, die je nach Version und Herstellungsdatum betroffen sein können. Der Reihe nach: Austausch der Verriegelung der hinteren Türen wegen Gefahr des Öffnens durch Kinder während der Fahrt (November 2020) und Konformitätsprüfung der seitlichen Kopfairbags und des Tankeinfüllstutzens (Juli 2016).
Woher weiß ich, ob mein Renault Kadjar betroffen ist?
Jede Aktion betrifft nur einen bestimmten Herstellungszeitraum oder bestimmte Fahrgestellnummern. Der Hersteller informiert die Halter in der Regel per Brief, aber wenn Sie das Auto gebraucht gekauft haben oder umgezogen sind, erreicht Sie das Schreiben womöglich nicht: Fragen Sie bei einer beliebigen Markenwerkstatt mit der Fahrgestellnummer (VIN) nach, die in der Zulassungsbescheinigung und im Datenblatt steht. Rückrufe sind kostenlos.
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Quellen
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- Alertan de un fallo de seguridad en el bloqueo de las puertas traseras del Renault KadjarTelecinco · Allgemeine Presse · veröffentlicht 27. November 2020 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Alerta por fallo en el sistema de bloqueo de las puertas traseras del Renault KadjarInfotaller · Fachpresse · veröffentlicht 27. November 2020 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
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- OCU pide a Renault explicaciones por un problema en los motores 1.2OCU (nota de prensa) · Verbraucherverband · veröffentlicht 4. Juni 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Petición afectados motores defectuosos RenaultOCU · Verbraucherverband · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Fachpresse · veröffentlicht 5. April 2021 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Moteur 1.2 Renault - 400 000 voitures en dangerUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Verbraucherverband · veröffentlicht 24. Mai 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Moteur 1.2 Renault - Les constructeurs minimisentUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Verbraucherverband · veröffentlicht 31. Juli 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Verbraucherverband · veröffentlicht 26. April 2017 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
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- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 19. November 2020 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
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- Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch