Multitronic vs. 7G-Tronic / 9G-Tronic: welches Getriebe ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat Getriebe 7G-Tronic / 9G-Tronic ein geringeres Risiko als Getriebe Multitronic: 44/100 (mäßiges risiko) gegenüber 64/100 (hohes risiko). Getriebe Multitronic hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Verschleiß der Kette und der Kegelscheiben des Variators»; Getriebe 7G-Tronic / 9G-Tronic hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Defekt an Leiterplatte und Drehzahlsensoren (Notlauf)».

Risikoindex

Multitronic

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

7G-Tronic / 9G-Tronic

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 27. September 202612 Quellen So arbeiten wir

Ist Getriebe Multitronic zuverlässig?

Das Multitronic ist das stufenlose Automatikgetriebe (CVT), das Audi von 1999 bis 2014 ausschließlich mit Frontantrieb verbaute: zunächst mit dem Code 01J und ab 2007 mit dem 0AW. Es kam im A4 ab dem B6, im A6 und im A5 zum Einsatz. Seine Zuverlässigkeit ist begrenzt -Gebrauchtwagenberater nennt es das „schwarze Schaf“ von Audi-: Das 01J konzentriert Steuergerätedefekte, Ruckeln beim Anfahren und Kettenverschleiß; das 0AW ist deutlich zuverlässiger, beseitigt sie aber nicht vollständig.^[1][2][3]

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Ist Getriebe 7G-Tronic / 9G-Tronic zuverlässig?

Die Mercedes-Benz Automatikgetriebe 7G-Tronic (722.9, seit 2003) und 9G-Tronic (725.0, seit 2013) kommen in C-Klasse, E-Klasse, GLC, ML/GLE, Sprinter und Vito zum Einsatz. Insgesamt gelten sie als zuverlässig, doch das 7G-Tronic hat einen gut bekannten Schwachpunkt -die Leiterplatte und die Drehzahlsensoren, die den Notlauf auslösen können- und bei mehreren Modellen mit beiden Getrieben werden laut Werkstätten und Sammlungen von Fahrerberichten Ruckeln und hartes Schalten im kalten Zustand gemeldet.^{[4][5][6][7][8]}

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von Multitronic und 7G-Tronic / 9G-Tronic
Angabe	Multitronic	7G-Tronic / 9G-Tronic
Datenblatt
Typ	Getriebe	Getriebe
Getriebeart	Stufenloses Getriebe (CVT) mit Laschenkette zwischen Kegelscheiben, mit elektronisch gesteuerter Lamellen-Anfahrkupplung statt Drehmomentwandler	Wandlerautomatik mit Wandlerüberbrückungskupplung; 7 Gänge (722.9) oder 9 Gänge (725.0); Hinterradantrieb oder 4MATIC je nach Ausführung
Produktion	1999–2014^[1][2][3]	ab 2003^[4][9][10]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	64Hohes Risiko	44Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme	3	3
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	2	1
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Verschleiß der Kette und der Kegelscheiben des Variators Hohe Schwere: Ausfall des Steuergeräts (TCU) und Notlauf Mittlere Schwere: Ruckeln und Vibrationen beim Kaltanfahren (Lamellenkupplung)	Hohe Schwere: Defekt an Leiterplatte und Drehzahlsensoren (Notlauf) Mittlere Schwere: Ruckeln, hartes Schalten im kalten Zustand und Blockieren in einem Gang Geringe Schwere: Ruppige Schaltvorgänge im 1. Gang wegen ausstehender elektronischer Anpassung nach einer Reparatur
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	Multitronic 01J (1999-2007)^[1][3] Multitronic 0AW (2007-2014)^[3]	7G-Tronic (722.9, 2003-2021 in den Fahrzeugen dieses Steckbriefs)^{[5][6][7][11]} 9G-Tronic (725.0, seit 2013)^[8][12]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Multitronic

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7G-Tronic / 9G-Tronic

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Mit Getriebe Multitronic

Mit Getriebe 7G-Tronic / 9G-Tronic

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Quellen

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MultitronicWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
MultitronicWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
List of Mercedes-Benz transmissionsWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Mercedes 7G-Tronic: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
Fiabilité Mercedes Classe C: pannes et avis (W204)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité Mercedes Classe E: pannes et avis (W212)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité Mercedes GLC: pannes et avisFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Cambio Mercedes-Benz 9G-TRONIC (2013): información técnicakm77.com · Fachpresse · veröffentlicht 2013 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Mercedes ya tiene su cambio de 9 marchasAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht 26. Juli 2013 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Fiabilité Mercedes ML 3 (2011-2015): pannes et avisFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité Mercedes Classe E (2016-2023): pannes et avisFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch