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Multitronic vs. CVT Xtronic: welches Getriebe ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat Getriebe CVT Xtronic ein geringeres Risiko als Getriebe Multitronic: 38/100 (mäßiges risiko) gegenüber 64/100 (hohes risiko). Getriebe Multitronic hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Verschleiß der Kette und der Kegelscheiben des Variators»; Getriebe CVT Xtronic hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Ölleckagen und innerer Verschleiß, der den Getriebetausch erzwingen kann».

Risikoindex

Multitronic

64

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

CVT Xtronic

38

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

10 QuellenSo arbeiten wir

Ist Getriebe Multitronic zuverlässig?

Das Multitronic ist das stufenlose Automatikgetriebe (CVT), das Audi von 1999 bis 2014 ausschließlich mit Frontantrieb verbaute: zunächst mit dem Code 01J und ab 2007 mit dem 0AW. Es kam im A4 ab dem B6, im A6 und im A5 zum Einsatz. Seine Zuverlässigkeit ist begrenzt -Gebrauchtwagenberater nennt es das „schwarze Schaf“ von Audi-: Das 01J konzentriert Steuergerätedefekte, Ruckeln beim Anfahren und Kettenverschleiß; das 0AW ist deutlich zuverlässiger, beseitigt sie aber nicht vollständig.[1][2][3]

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Ist Getriebe CVT Xtronic zuverlässig?

Das Xtronic-Getriebe (Jatco JF015E in den Kompaktmodellen und JF016E/JF017E in den mittelgroßen SUV) gehört zu den am häufigsten genannten Schwachstellen in den Schadenssammlungen von Besitzern des Nissan Qashqai, X-Trail, Juke und Pulsar sowie des Renault Koleos II: Ruckeln, Gefühl von Schlupf und innerer Verschleiß, der im fortgeschrittenen Stadium den Austausch von Komponenten oder des gesamten Getriebes erzwingt. Nissan rief eine Serie des Qashqai II von 2013-2014 wegen der Gefahr eines Traktionsverlusts zurück.[4][5][6][7][8]

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von Multitronic und CVT Xtronic
MultitronicCVT Xtronic
Datenblatt
TypGetriebeGetriebe
GetriebeartStufenloses Getriebe (CVT) mit Laschenkette zwischen Kegelscheiben, mit elektronisch gesteuerter Lamellen-Anfahrkupplung statt DrehmomentwandlerStufenloses Getriebe (CVT) mit Kegelscheiben variablen Durchmessers und einem durch Hydraulikdruck bewegten Metallriemen bzw. einer Metallkette; je nach Modell fertigt Jatco es als CVT7 (JF015E) oder CVT8 (JF016E/JF017E).
Produktion1999–2014[1][2][3]ab 2009[9]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)64Hohes Risiko38Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme33
Mit hohem oder kritischem Schweregrad22
Schlimmster SchweregradKritische SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Verschleiß der Kette und der Kegelscheiben des Variators
  2. Hohe Schwere: Ausfall des Steuergeräts (TCU) und Notlauf
  3. Mittlere Schwere: Ruckeln und Vibrationen beim Kaltanfahren (Lamellenkupplung)
  1. Hohe Schwere: Ölleckagen und innerer Verschleiß, der den Getriebetausch erzwingen kann
  2. Hohe Schwere: Notlaufmodus und Traktionsverlust durch Drehzahlschwankungen
  3. Mittlere Schwere: Ruckeln, Vibrationen und Gefühl von Schlupf beim Beschleunigen
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeineKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • Multitronic 01J (1999-2007)[1][3]
  • Multitronic 0AW (2007-2014)[3]
  • Jatco CVT7 JF015E (Kompaktanwendungen)[4][6][10]
  • Jatco CVT8 JF016E/JF017E (größere Anwendungen)[5][7]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Multitronic

Alle 8 Modelle mit Getriebe Multitronic ansehen

CVT Xtronic

Alle 7 Modelle mit Getriebe CVT Xtronic ansehen

Weitere Vergleiche

Mit Getriebe Multitronic

Mit Getriebe CVT Xtronic

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Quellen

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  1. MultitronicWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. MultitronicWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  3. Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  4. Fiabilité Nissan Qashqai 2 (2014-2021) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. Fiabilité Nissan X-Trail 3 (2014-2022) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Fiabilité Nissan Juke (2010-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Fiabilité Renault Koleos 2 (depuis 2017) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. Nissan Qashqai II: Schwachstellen, Probleme und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026
  9. JatcoWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  10. Fiabilité Nissan Pulsar (2014-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch