1.2 8v Fire vs. 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 1.2 8v Fire ein geringeres Risiko als 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT: 20/100 (geringes risiko) gegenüber 25/100 (mäßiges risiko). 1.2 8v Fire hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT hat kein schwerer dokumentierter Defekt.
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 1.2 8v Fire zuverlässig?
Der 1.2 8v Fire ist einer der einfachsten und am weitesten verbreiteten Benzinmotoren von Fiat, seit mehr als zwei Jahrzehnten in Produktion und ohne dokumentierte schwere oder systematische Defekte. Die ausgewerteten Quellen beschreiben ihn als robust: Am häufigsten genannt werden vereinzelte Sensorausfälle (Lambdasonde, Kurbelwellensensor), Defekte der Zündspule und ein etwas erhöhter Ölverbrauch ab hoher Laufleistung; ein Muster gerissener Zahnriemen gibt es nicht.[1][2][3][4][5][6]
Alle 4 Probleme von des 1.2 8v Fire ansehenIst 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT zuverlässig?
Der Ti-VCT ist die Familie der Ford-Saugbenziner (Sigma, Zetec-SE oder Duratec) mit 1,25, 1,4, 1,5 und 1,6 Litern, die zwischen 2003 und 2022 in Fiesta, Focus, C-Max, B-Max, EcoSport und Ka+ verbaut wurde. Insgesamt ist er ein zuverlässiger Motor: Sein am besten dokumentierter Defekt, ein Aktuator der variablen Steuerzeitenverstellung, der festgehen konnte, konzentriert sich auf die ältesten Fahrzeuge (Focus II und C-Max I) und wurde später behoben.[7][8][9][10]
Alle 4 Probleme von des 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 1.2 8v Fire | 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | 1.242 cm³ | — |
| Steuerung | Zahnriemen (trocken) | Zahnriemen (trocken) |
| Leistung | 60–69 PS | 60–125 PS |
| Produktion | 1999–2020[11][12][13][14] | 2003–2022[7][15][16] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 20Geringes Risiko | 25Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 4 | 4 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 0 | 0 |
| Schlimmster Schweregrad | Mittlere Schwere | Mittlere Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | ||
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | Keine | |
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
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- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 0.9 TCe
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- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.0 VVT-i
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Quellen
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- Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (depuis 2012)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Fiat Punto (Grande Punto / Punto Evo / Punto)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiat Panda III (seit 2011) – Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 21. Januar 2023 · abgerufen 27. September 2026
- Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 24. November 2023 · abgerufen 27. September 2026
- Ford Sigma engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
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