1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs. 1.2 16v: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT ein geringeres Risiko als 1.2 16v: 25/100 gegenüber 36/100 (beide mäßiges risiko). 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 1.2 16v hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Kühlmittelverlust».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT zuverlässig?
Der Ti-VCT ist die Familie der Ford-Saugbenziner (Sigma, Zetec-SE oder Duratec) mit 1,25, 1,4, 1,5 und 1,6 Litern, die zwischen 2003 und 2022 in Fiesta, Focus, C-Max, B-Max, EcoSport und Ka+ verbaut wurde. Insgesamt ist er ein zuverlässiger Motor: Sein am besten dokumentierter Defekt, ein Aktuator der variablen Steuerzeitenverstellung, der festgehen konnte, konzentriert sich auf die ältesten Fahrzeuge (Focus II und C-Max I) und wurde später behoben.[1][2][3][4]
Alle 4 Probleme von des 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT ansehenIst 1.2 16v zuverlässig?
Der 1.2 16v (D4F) und sein Vorgänger mit 8 Ventilen, der D7F, sind einfache Saugmotoren, die über mehr als zwei Jahrzehnte als Einstiegsmotorisierung bei Renault und Dacia eingesetzt wurden und als zuverlässig gelten: Die ausgewerteten Zuverlässigkeitsberichte dokumentieren weder katastrophale Schäden noch Ölverbrauch. Am häufigsten genannt werden Zündspulen und Sensoren, bei höheren Laufleistungen die Zylinderkopfdichtung.[5][6][7][8]
Alle 5 Probleme von des 1.2 16v ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT | 1.2 16v |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | — | 1.149 cm³ |
| Steuerung | Zahnriemen (trocken) | Zahnriemen (trocken) |
| Leistung | 60–125 PS | 60–76 PS |
| Produktion | 2003–2022[1][9][10] | 2001–2020[11][12][13][14] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 25Mäßiges Risiko | 36Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 4 | 5 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 0 | 1 |
| Schlimmster Schweregrad | Mittlere Schwere | Hohe Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | ||
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | Keine | |
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
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- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.2 TCe
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.0 EcoBoost
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.3 TCe
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.6 EcoBoost
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- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs BMW M54
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs BMW N13
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs BMW N20
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs BMW N43/N46
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs BMW N52 / N53
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs BMW N54/N55
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs BMW N62 / N63
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.2 8v Fire
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.4 T-Jet
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
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- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.4/1.6 VTi
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.6 THP
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 0.9 TCe
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.0 TCe / SCe
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs E-Tech Híbrido
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs Rover K-Series
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.0 VVT-i
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.2 Turbo
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.5 Hybrid
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.8 Hybrid
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs Drive-E gasolina
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.0 MPI
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.2 12V
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.4 16v und 1.6 MPI/FSI
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 1.8 T 20v
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs 2.0 FSI
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT vs VW 2.0 TFSI EA113
Mit 1.2 16v
- 1.2 16v vs 1.2 PureTech
- 1.2 16v vs 1.0 PureTech
- 1.2 16v vs 1.2 und 1.4 TSI
- 1.2 16v vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 16v vs 1.2 TCe
- 1.2 16v vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 16v vs 1.3 TCe
- 1.2 16v vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 16v vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 16v vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 16v vs BMW B38 / B37
- 1.2 16v vs BMW B48 / B38
- 1.2 16v vs BMW B58
- 1.2 16v vs BMW M54
- 1.2 16v vs BMW N13
- 1.2 16v vs BMW N20
- 1.2 16v vs BMW N43/N46
- 1.2 16v vs BMW N52 / N53
- 1.2 16v vs BMW N54/N55
- 1.2 16v vs BMW N62 / N63
- 1.2 16v vs 1.2 8v Fire
- 1.2 16v vs 1.4 T-Jet
- 1.2 16v vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 16v vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 16v vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 16v vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 16v vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 16v vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 16v vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 16v vs Honda IMA híbrido
- 1.2 16v vs 1.0 T-GDI
- 1.2 16v vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 16v vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 16v vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 16v vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 16v vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.2 16v vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 16v vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 16v vs MZR gasolina
- 1.2 16v vs Skyactiv-G
- 1.2 16v vs M111
- 1.2 16v vs M112 / M113
- 1.2 16v vs M264/M254
- 1.2 16v vs M260
- 1.2 16v vs M271
- 1.2 16v vs M272/M273
- 1.2 16v vs M270/M274
- 1.2 16v vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 16v vs MIVEC gasolina
- 1.2 16v vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 16v vs 1.6 DIG-T
- 1.2 16v vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 16v vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.2 16v vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 16v vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 16v vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 16v vs 1.4 Turbo
- 1.2 16v vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 16v vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
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- 1.2 16v vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 16v vs 1.6 THP
- 1.2 16v vs 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12
- 1.2 16v vs 0.9 TCe
- 1.2 16v vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 16v vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 16v vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.2 16v vs E-Tech Híbrido
- 1.2 16v vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.2 16v vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.2 16v vs Rover K-Series
- 1.2 16v vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.2 16v vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.2 16v vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 16v vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 16v vs 1.0 VVT-i
- 1.2 16v vs 1.2 Turbo
- 1.2 16v vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 16v vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.2 16v vs 1.5 Hybrid
- 1.2 16v vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 16v vs 1.8 Hybrid
- 1.2 16v vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.2 16v vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.2 16v vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 16v vs Drive-E gasolina
- 1.2 16v vs 1.0 MPI
- 1.2 16v vs 1.2 12V
- 1.2 16v vs 1.4 16v und 1.6 MPI/FSI
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Quellen
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- Ford Sigma engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Ford Focus Mk2: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Ford Focus: Probleme, Rückrufe, KaufberatungGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Ford C-Max Mk2: Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Ford FiestaWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Ford C-MaxWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Moteur D RenaultWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Renault TwingoWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Ford B-Max: alle bekannten ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Ford EcoSport (ab 2012): typische Probleme & MängelGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Ford Ka+ (2016-2020): typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Ford Fiesta – Typische Probleme & Krankheiten (MK6, MK7, MK8)Gebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Fiabilité et pannes Ford FiestaFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Ford C-Max Mk1: Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Fiabilité et pannes Ford Focus 2Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch