Problemi di Chevrolet Captiva del 2011

Nel 2011 Chevrolet Captiva veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0 e 2.2 VCDi. Il 2.0 e 2.2 VCDi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2011, come perdita di carburante dal bocchettone di riempimento del serbatoio (unità del 2011).

Il nostro voto passa da 6,9 nel 2010 a 7,3 nel 2011. Non la riguarda più: avviamento involontario del motore con la chiave in posizione di spegnimento (resto dell'auto) e valvola del modulo ABS che si blocca per un liquido dei freni non adatto (resto dell'auto). Comincia a riguardarla: rischio d'incendio del carter per guasto del FAP (Captiva diesel 2011-2015) (2.0 e 2.2 VCDi) e perdita di carburante dal bocchettone di riempimento del serbatoio (unità del 2011) (resto dell'auto).

Secondo il nostro voto, il migliore è 2006 (9,3/10). L'anno con il voto peggiore è il 2014 (6,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

I più importanti documentati per gli esemplari del 2011 sono: rischio d'incendio del carter per guasto del FAP (Captiva diesel 2011-2015) (2.0 e 2.2 VCDi, gravità critica), perdita di carburante dal bocchettone di riempimento del serbatoio (unità del 2011) (airbag e sicurezza, gravità alta), fAP ostruito e rigenerazioni fallite (2.0 e 2.2 VCDi, gravità media) e iniettori con guasto precoce per accumulo di fuliggine (2.0 e 2.2 VCDi, gravità media).