Problemi di Chevrolet Cruze (2009–2015)

Abbiamo documentato 3 motori della Chevrolet Cruze; il 1.4 Turbo e il 1.7 CDTI presentano guasti di gravità alta o critica. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.0 e 2.2 VCDi, con verdetto «Con cautela». Fuori dal motore, la Cruze ha accumulato campagne di sicurezza: tubi flessibili dei freni anteriori montati male (2008-2012), rottura del semiasse destro, gonfiatore dell'airbag del guidatore (2008-2017), tubi del carburante con perdite, arresto del motore causato dalla centralina sui diesel del 2010 e una cintura centrale senza dado. I guasti del FAP e degli iniettori del diesel sono nella scheda del motore.

Tra i 3 motori che abbiamo documentato, nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.0 e 2.2 VCDi, con verdetto «Con cautela». I proprietari della Cruze e le guide all'acquisto del Captiva citano problemi del filtro antiparticolato e degli iniettori; senza uno storico di manutenzione del FAP e degli iniettori non è un acquisto consigliabile alla cieca.^[1][2][3]

Fuori dal motore, la Cruze ha accumulato campagne di sicurezza: tubi flessibili dei freni anteriori montati male (2008-2012), rottura del semiasse destro, gonfiatore dell'airbag del guidatore (2008-2017), tubi del carburante con perdite, arresto del motore causato dalla centralina sui diesel del 2010 e una cintura centrale senza dado. I guasti del FAP e degli iniettori del diesel sono nella scheda del motore. I guasti documentati più importanti sono: gonfiatore dell'airbag del guidatore con il propellente degradato (airbag e sicurezza, gravità critica), perdita di liquido dei freni dal tubo flessibile anteriore montato male (freni, gravità alta), rottura del semiasse destro e perdita di trazione (cambio e frizione, gravità alta) e perdite di carburante nei tubi di alimentazione (campagne 2010 e 2011) (airbag e sicurezza, gravità alta).^{[5][6][7][8][9][10]}

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: rottura precoce del motore per cricca di un pistone (1.4 Turbo, gravità critica), fischio, perdita di potenza e usura del turbocompressore (1.4 Turbo, gravità alta), usura del volano bimassa e della frizione (1.7 CDTI, gravità alta), perdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento del termostato (1.4 Turbo, gravità media) e guasto delle bobine di accensione (1.4 Turbo, gravità media).

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2015 (7,1/10); quello con il voto peggiore è 2012 (6,0/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 11 campagne di Chevrolet Cruze, come allerte Safety Gate A12/02858/24 e SR/03055/25: gonfiatore dell'airbag del guidatore (2024). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[7]