Problemi di Chevrolet Onix del 2013
Nel 2013 Chevrolet Onix veniva venduta con 1 motore e 1 cambio che abbiamo documentato: il cambio GM 6T40/6T45 e il 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1). Il cambio GM 6T40/6T45 ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1) (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2013, come perdita di carburante dal dado della pompa e dal filtro del carburante.
Voto di Chevrolet Onix del 2013: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore9,31 guasto
- Cambio5,72 guasti
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni8,61 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione9,31 guasto
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,32 guasti
Cosa cambia rispetto a Chevrolet Onix del 2012
- Voto: 9,3 → 7,2
- Nuovi motori o cambi: GM 6T40/6T45
- Comincia a riguardarla: strappi e slittamenti del cambio automatico per il convertitore, le elettrovalvole e il blocco idraulico (cambio GM 6T40/6T45), rottura della piastra ondulata della frizione 3-5-R del cambio automatico (cambio GM 6T40/6T45), perdita di carburante dal dado della pompa e dal filtro del carburante (resto dell'auto) e supporto del pedale del freno con saldatura difettosa (resto dell'auto) e altri 1
Cambio GM 6T40/6T45 su Chevrolet Onix del 2013
Denominazioni: Onix 1.4 automático (LT, LTZ, Activ, Advantage)
- Con cautela
6T40 (GF6, 2008-oggi)
· 6T40, GF6
La rottura della piastra ondulata della frizione 3-5-R è documentata su questo cambio (bollettino GM sulla Buick Regal del 2011, Sonnax e un rigeneratore), e la stampa australiana racconta che le Holden Cruze del 2011-2013 hanno avuto un programma di riparazione del cambio. Verifica che non slitti né perda la retromarcia.[4][5][6][7]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2013
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTrasmissioneStrappi e slittamenti del cambio automatico per il convertitore, le elettrovalvole e il blocco idraulicoCi sono lamentele per strappi, slittamenti e perdita di trazione nel cambio automatico a sei marce: le officine indicano il convertitore, le elettrovalvole e il blocco idraulico, e la stampa australiana parla di guasti seri sulle Cruze del 2011-2013 e di un bollettino del 2016 per la Captiva.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTrasmissioneRottura della piastra ondulata della frizione 3-5-R del cambio automaticoNella 6T40, nella 6T45 e nella 6T50 può rompersi la piastra ondulata della frizione 3-5-R: compaiono il codice P0776 e cambi bruschi o assenti in retromarcia, terza e quinta. GM l'ha rinforzata, ma uno specialista assicura che continuano a guastarsi unità con la piastra nuova.
Motore 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1) su Chevrolet Onix del 2013
Denominazioni: Onix 1.0 · Onix 1.4 · Prisma 1.0 · Prisma 1.4
- Con cautela
1.0 SPE/4 78-80 CV (Onix e Prisma, Brasile, dal 2012)
78–80 CV
Revista Carro li descrive come robusti e semplici da mantenere, ma cita arresti del motore che i proprietari attribuiscono alle valvole in entrambe le cilindrate, e Vrum segnala usura prematura della cinghia di distribuzione, con qualche rottura prima dei 30.000 km; nessuna fonte fornisce cifre sulla frequenza, quindi conviene verificare la sostituzione della cinghia.[2][9]
- Con cautela
1.4 SPE/4 98-106 CV (Onix e Prisma, Brasile, dal 2012)
98–106 CV
Revista Carro li descrive come robusti e semplici da mantenere, ma cita arresti del motore che i proprietari attribuiscono alle valvole in entrambe le cilindrate, e Vrum segnala usura prematura della cinghia di distribuzione, con qualche rottura prima dei 30.000 km; nessuna fonte fornisce cifre sulla frequenza, quindi conviene verificare la sostituzione della cinghia.[2][9]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2013
Chevrolet Onix I 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1): tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Chevrolet Onix del 2013
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaPerdita di carburante dal dado della pompa e dal filtro del carburanteSì: Chevrolet ha richiamato in officina le Onix 2013-2014 per il dado di tenuta della pompa del carburante (perdita in caso di ribaltamento) e quelle 2014-2015 per il filtro del carburante, che poteva perdere benzina vicino al serbatoio. Entrambe le campagne sono del 2014 e si correggono in concessionaria.
- Gravità criticaFrequenza: RaraFreniSupporto del pedale del freno con saldatura difettosaSì: nel giugno 2013 Chevrolet ha richiamato in officina 11.521 auto (Onix e Prisma 2013, più Cobalt e Spin) perché la saldatura del supporto del pedale del freno poteva essere difettosa e compromettere la frenata. L'ispezione è gratuita e GM ha calcolato che, al massimo, 180 pedali dovrebbero essere sostituiti.
- Gravità altaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaSchienale dei sedili anteriori con saldatura irregolare sul meccanismo di regolazioneSì: nell'ottobre 2013 Chevrolet ha richiamato in officina le Onix e Prisma 2013 prodotte tra il 20 e il 23 maggio 2013 per una saldatura irregolare tra il meccanismo di reclinazione e la struttura dello schienale anteriore, che poteva permettere allo schienale di muoversi. La struttura viene sostituita in un'ora.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleClimatizzazioneClimatizzatore che raffredda poco e guasti del compressoreSì: una lamentela ricorrente dei proprietari della Onix di prima generazione è il climatizzatore che raffredda poco; Revista Carro e Verificar Auto la attribuiscono al dimensionamento del compressore, e Garagem 360 e Vrum segnalano anche difetti del compressore. Sostituirlo costa tra 900 e 1.200 real.
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Domande frequenti
Chevrolet Onix del 2013 è affidabile?
Nel 2013 Chevrolet Onix veniva venduta con 1 motore e 1 cambio che abbiamo documentato: il cambio GM 6T40/6T45 e il 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1). Il cambio GM 6T40/6T45 ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1) (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2013, come perdita di carburante dal dado della pompa e dal filtro del carburante.
Chevrolet Onix: è meglio il 2013 o il 2012?
Il nostro voto passa da 9,3 nel 2012 a 7,2 nel 2013. Comincia a riguardarla: strappi e slittamenti del cambio automatico per il convertitore, le elettrovalvole e il blocco idraulico (cambio GM 6T40/6T45), rottura della piastra ondulata della frizione 3-5-R del cambio automatico (cambio GM 6T40/6T45) e perdita di carburante dal dado della pompa e dal filtro del carburante (resto dell'auto). Arrivano GM 6T40/6T45.
Qual è l'anno migliore di Chevrolet Onix?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2012 (9,3/10). L'anno con il voto peggiore è il 2013 (7,2/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Chevrolet Onix del 2013?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2013 sono: supporto del pedale del freno con saldatura difettosa (freni, gravità critica), strappi e slittamenti del cambio automatico per il convertitore, le elettrovalvole e il blocco idraulico (cambio GM 6T40/6T45, gravità alta), rottura della piastra ondulata della frizione 3-5-R del cambio automatico (cambio GM 6T40/6T45, gravità alta), perdita di carburante dal dado della pompa e dal filtro del carburante (airbag e sicurezza, gravità alta) e schienale dei sedili anteriori con saldatura irregolare sul meccanismo di regolazione (airbag e sicurezza, gravità alta).
Hai Chevrolet Onix del 2013? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Chevrolet OnixWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Guia de compra: Chevrolet Onix primeira geracaoRevista Carro · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in portoghese
- Onix primeira geracao usado: o que verificarVerificar Auto · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in portoghese
- Trans Woes (resumen de un boletin de GM sobre la 6T40/6T45)Vehicle Service Pros · Stampa specializzata · pubblicata il 12 giugno 2017 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- GM 6T40 & 6T70 Drum Saver Kits: Unbeatable Protection Against 3-5-R Failures & ComebacksSonnax · Documentazione tecnica · pubblicata il 19 settembre 2019 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Remanufactured 6T45 transmissionsACE Remanufacturing · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Holden Cruze: problemas de transmision (preguntas y respuestas)CarsGuide · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Chevrolet PrismaWikipedia (portugués) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in portoghese
- Chevrolet Onix: 10 motivos para comprar ou nãoVrum · Stampa specializzata · pubblicata il 6 giugno 2022 · consultata il 2 novembre 2026 · in portoghese