Problemi di Citroën C15 del 2004
Nel 2004 Citroën C15 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.9 D (XUD e DW8). Il 1.9 D (XUD e DW8) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
Voto di Citroën C15 del 2004: affidabilità buona
Calcolato solo con 2 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Provvisorio: il resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…) non è ancora analizzato. Come si calcola
- Motore7,52 guasti
- CambioNon analizzato
- SospensioniNon analizzato
- FreniNon analizzato
- Pneumatici e ruoteNon analizzato
- SterzoNon analizzato
- Impianto elettricoNon analizzato
- Fari e luciNon analizzato
- Elettronica e multimediaNon analizzato
- ClimatizzazioneNon analizzato
- Carrozzeria e interniNon analizzato
- Airbag e sicurezzaNon analizzato
Cosa cambia rispetto a Citroën C15 del 2003
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2003.
Motore 1.9 D (XUD e DW8) su Citroën C15 del 2004
Denominazioni: 1.8 D · 1.9 D
- Con cautela
1.9 D 69-72 CV (DW8: WJY, WJZ e DW8B, 1999-2005)
69–72 CV · DW8, WJY, WJZ, DW8B
Ci sono pochi dati propri del DW8: su fiches-auto la Berlingo 1.9 D 70 raccoglie 7 opinioni su consumo o perdita d'olio e 5 sulla distribuzione su 54, e Caradisiac segnala il rischio di rottura della cinghia degli accessori sulle Berlingo del 1999.[4][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2004
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreGuarnizione e testata danneggiate sui 1.9 D e TDCaradisiac cita guasti occasionali della guarnizione della testata, e a volte della testata, a partire da 100.000 km sui 1.9 D e TD delle prime 306, e casi rari sul 1.9 TD della 406 fino al luglio 1997. I proprietari li collocano tra 190.000 e 250.000 km.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneTrasudamento d'olio dalla guarnizione del carterCaradisiac cita un leggero trasudamento d'olio dalla guarnizione del carter intorno ai 70.000 km sui diesel non HDi della 306 e sui 406 diesel a quattro cilindri con aria condizionata, e lo considera innocuo. Consumo e perdite d'olio compaiono anche nelle opinioni su Berlingo, 206, Xsara e 306.Compare intorno a 70.000 km
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Domande frequenti
Citroën C15 del 2004 è affidabile?
Nel 2004 Citroën C15 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.9 D (XUD e DW8). Il 1.9 D (XUD e DW8) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
Citroën C15: è meglio il 2004 o il 2003?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2003 e del 2004. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Citroën C15?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2005, 2004, 2003 e altri 11 anni con lo stesso voto (7,5/10). L'anno con il voto peggiore è il 1989 (6,9/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Citroën C15 del 2004?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2004 sono: guarnizione e testata danneggiate sui 1.9 D e TD (1.9 D (XUD e DW8), gravità alta) e trasudamento d'olio dalla guarnizione del carter (1.9 D (XUD e DW8), gravità bassa).
Hai Citroën C15 del 2004? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Citroën C15Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- PSA-XUD-MotorWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- PSA EW/DW engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Fiabilité Citroën Berlingo: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
- Citroën Berlingo: l'alternative ! (page Fiabilité)Caradisiac · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in francese