Problemi di Dacia Dokker del 2018
Nel 2018 Dacia Dokker veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.5 dCi e il 1.2 TCe. Il 1.5 dCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.2 TCe (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2018, come richiamo per l'airbag del conducente (2018).
Voto di Dacia Dokker del 2018: affidabilità buona
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore8,4Da 6,8 a 10,0 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,0Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
- Freni7,7Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,3Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci7,4Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,8Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza7,11 guasto
Cosa cambia rispetto a Dacia Dokker del 2017
- Voto: 8,9 → 7,8
- Comincia a riguardarla: rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizione (1.5 dCi) e richiamo per l'airbag del conducente (2018) (resto dell'auto)
Motore 1.5 dCi su Dacia Dokker del 2018
Denominazioni: 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 90
- Comprare
1.5 dCi Energy Euro 6 con trappola per NOx (90 e 110 CV, 2015-2018)
90–110 CV · K9K 500, K9K 628, K9K 647
Non ci sono guasti gravi ricorrenti documentati: restano casi isolati di iniettori e rotture del turbo molto più rari che nelle generazioni precedenti. Su Captur e Kadjar del 2015, verifica che la campagna antinquinamento sia stata eseguita.[3][4][5]
- Con cautela
1.5 Blue dCi con SCR e AdBlue (85, 95, 100 e 115 CV, dal 2018)
85–115 CV · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Ci sono ancora pochi dati a lungo termine. Sono stati documentati guasti del sistema AdBlue (pompa, serbatoio, iniettore) e avvisi antinquinamento senza guasto reale, e Caradisiac considera un po' più affidabile il dCi 110 precedente rispetto al Blue dCi 115.[4][6][7]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2018
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboRottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccanoIl turbo del 1.5 dCi da 105 e 110 CV può cedere prima del tempo: Caradisiac lo documenta su Clio III, Scénic III e Qashqai II, a volte prima degli 80.000 km. Più frequente ed economico è che un manicotto di aspirazione del turbo si stacchi o scoppi e il motore perda potenza.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneRottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizioneI 1.5 dCi da 105 e 110 CV possono rompere il volano bimassa prima del tempo, a volte prima dei 40.000 km. Avvisa con vibrazioni al minimo e rumori metallici, e obbliga a sostituire il gruppo frizione e volano.Riparazione (officina): 700–1.300 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneGuasti degli iniettori e delle loro guarnizioniGli iniettori del 1.5 dCi, o le loro guarnizioni, possono cedere prima del tempo, soprattutto sul 110 CV, con marcia irregolare, strattoni o avviamento difficile. Di solito basta sostituire l'iniettore interessato; Caradisiac riporta ancora casi su Kadjar e Duster II.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoTrappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6I 1.5 dCi Euro 6b del 2015 avevano una trappola per NOx tarata male che Renault ha corretto con campagne. Sui Blue dCi (dal 2018) possono cedere la pompa, il serbatoio o l'iniettore dell'AdBlue, con avviso antinquinamento e perfino l'auto bloccata con il serbatoio pieno.
Motore 1.2 TCe su Dacia Dokker del 2018
Denominazioni: TCe 115
- Comprare
1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, costruito da metà 2016)
100–130 CV · H5Ft, HRA2DDT
Secondo L'argus, il difetto riguarda i motori costruiti fino all'11 maggio 2016 e la produzione successiva include la correzione; non abbiamo trovato fonti indipendenti che documentino lo stesso problema dopo quella data. Come su qualsiasi motore turbo, conviene tenere d'occhio il livello dell'olio.[11][12]
Non ci sono guasti documentati di 1.2 TCe che riguardino gli esemplari del 2018.
Dacia Dokker 1.2 TCe: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Dacia Dokker del 2018
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Domande frequenti
Dacia Dokker del 2018 è affidabile?
Nel 2018 Dacia Dokker veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.5 dCi e il 1.2 TCe. Il 1.5 dCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.2 TCe (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2018, come richiamo per l'airbag del conducente (2018).
Dacia Dokker: è meglio il 2018 o il 2017?
Il nostro voto passa da 8,9 nel 2017 a 7,8 nel 2018. Comincia a riguardarla: rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizione (1.5 dCi) e richiamo per l'airbag del conducente (2018) (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Dacia Dokker?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2017 (8,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2015 (6,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Dacia Dokker del 2018?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2018 sono: richiamo per l'airbag del conducente (2018) (airbag e sicurezza, gravità critica), rottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccano (1.5 dCi, gravità alta), rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizione (1.5 dCi, gravità media), guasti degli iniettori e delle loro guarnizioni (1.5 dCi, gravità media) e trappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6 (1.5 dCi, gravità media).
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Fonti
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- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 2 marzo 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 18 maggio 2022 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
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- Dacia DokkerWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
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