Consuma olio su DS: cause per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli DS compare.

- Gravità criticaFrequenza: Molto frequente1.2 PureTechDegrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olioLa cinghia a bagno d'olio dell'1.2 PureTech (2012-2025) può gonfiarsi e rilasciare residui che intasano l'aspirazione della pompa dell'olio; senza lubrificazione, il motore può rompersi. Stellantis la copre fino a 10 anni o 180.000 km e chiede di sostituirla ogni 100.000 km o 6 anni.Riparazione (officina): 400–800 €
Su DS 3, DS 3 Crossback, DS 4 I e DS 7 Crossback
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequente1.5 BlueHDiUsura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a cammeNegli 1.5 BlueHDi prodotti tra ottobre 2017 e gennaio 2023, la catena da 7 mm che collega gli alberi a camme può allungarsi e spezzarsi, con gravi danni al motore. Stellantis li ha richiamati in officina e copre il guasto per 10 anni o 240.000 km.Riparazione (officina): 730–820 €
Su DS 3 Crossback, DS 4 II e DS 7 Crossback
- Gravità altaFrequenza: Molto frequente1.2 PureTechConsumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olioGli 1.2 PureTech turbo dal 2014 al 2023 possono consumare troppo olio: quelli del 2014-2018 per la calamina che blocca le fasce e quelli del 2018-2023 per un separatore d'olio difettoso. Stellantis considera anomalo più di 0,3 l ogni 1.000 km e lo include nella sua copertura.
Su DS 3, DS 3 Crossback, DS 4 I e DS 7 Crossback
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.6 THPConsumo di olio sulle versioni turboSì: il consumo di olio tra un cambio e l'altro è uno dei difetti che la stampa specializzata francese associa ripetutamente alle versioni turbo dell'1.6 THP, usate da Peugeot, Citroën e MINI. Non abbiamo trovato che PSA o BMW abbiano riconosciuto una campagna o una garanzia estesa specifica per questo motivo.
Su DS 3 e DS 4 I
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.4/1.6 VTiConsumo d'olio sulle versioni 1.4 e 1.6 VTiSì: fiches-auto.fr documenta un frequente consumo d'olio sia sull'1.4 VTi (93 testimonianze su 245) sia sull'1.6 VTi (173 su 533). Non abbiamo trovato che PSA o BMW abbiano riconosciuto una campagna o una garanzia estesa specifica per questo motivo.
Su DS 3

Per modello DS

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Motori e cambi coinvolti

Domande frequenti

Consuma olio su una DS: cosa può essere?

Su 5 modelli di DS ci sono 5 guasti documentati che provocano questo sintomo (consuma olio). I più importanti: degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio, usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme e consumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olio. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, causa e come verificarlo.

Quali modelli di DS hanno più guasti con questo sintomo?

DS DS 3 (4 guasti), DS DS 4 I (3 guasti), DS DS 7 Crossback (3 guasti) e DS DS 3 Crossback (3 guasti).

Quali motori di DS lo provocano?

1.2 PureTech (2 guasti), 1.4/1.6 VTi (1 guasto), 1.5 BlueHDi (1 guasto) e 1.6 THP (1 guasto).