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Auto FiatCodice 250

Problemi di Fiat Ducato III (2006–oggi)

Tutti i 2 motori della Fiat Ducato III che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il 2.3 MultiJet e il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), con verdetto «Con cautela».[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10]

Fuori dal motore: A parte il motore, il Ducato III si distingue per campagne preventive di sicurezza (sterzo, freni e montanti) e, secondo i rapporti TÜV riportati dalla stampa tedesca, per frequenti lamentele su avantreno e sospensioni; con molto carico compare anche usura della frizione. Non ci sono prezzi di riparazione in euro.[4][11][12][13][14][15][16][17]

Fiat Ducato III (2006–oggi)
Foto: Rudolf Stricker · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468106,8su 10

Voto di Fiat Ducato III: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 14 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore8,0Da 7,5 a 8,6 a seconda del motore
  • Cambio8,61 guasto
  • Sospensioni6,82 guasti e revisione tecnica
  • Freni7,21 guasto e revisione tecnica
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo7,32 guasti e revisione tecnica
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Fari e luci7,6Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni5,3Solo revisione tecnica: 1,9 volte i difetti normali per la sua età
  • Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

Posizione 3 su 45 tra le furgoni e station wagon con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Fiat Ducato III

  1. 1Gravità critica: Perdita d'olio nel tubo ad alta pressione del servosterzo idraulico (unità del 2023)Sterzo
  2. 2Gravità critica: Tubi dei freni danneggiati da sfregamento: perdita di liquido dei freni (unità dal 2014 al 2019)Freni
  3. 3Gravità critica: Montante dello sterzo non conforme: l'asse della ruota può rompersi (unità del 2019 e 2020)Sospensioni
  4. 4Gravità alta: Scatola sterzo a cremagliera con lubrificazione insufficiente: sterzo sempre più duro (unità del 2006-2007)Sterzo
  5. 5Gravità media: Usura dei supporti superiori degli ammortizzatori e dei giunti sferici dell'avantrenoSospensioni

Motori documentati, dal più al meno rischioso

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

4 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Campagna 6701: perdita d'olio nel tubo ad alta pressione dello sterzo. Vedi le campagne di Fiat Ducato III

29 fontiCome lavoriamo

2.3 MultiJet

Fiat/Iveco 2.3 MultiJet (F1A / F1AE) · Diesel

Su Ducato III
2006–2021[18][19]
Denominazioni
120 Multijet · 130 Multijet · 150 Multijet · 110 Multijet · 120 Multijet 2 · 140 Multijet 2 · 160 Multijet 2
Guasti che la riguardano
6 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
25
Rischio moderato

Verdetto delle versioni montate

  • 2.3 Multijet / HPI di prima serie (F1AE0481, 2006-2011)2006–2011 · 97–136 CV · F1AE0481D, F1AE0481N, F1AE0481F, F1AE0481G, F1AE0481H

    Con cautela

    Sono le unità più vecchie e non abbiamo trovato campagne né statistiche affidabili sui guasti. Conviene esigere lo storico della cinghia di distribuzione (una scheda del Daily IV indica 240.000 km o 5 anni) e controllare iniettori, EGR e farfalla, che sono i punti citati da schede e forum.[20][21]

  • 2.3 Multijet II Euro 5 (F1AE3481, 2010-2016)2010–2016 · 106–150 CV · F1AE3481G, F1AE3481D, F1AE3481E

    Con cautela

    Non abbiamo trovato campagne né casi documentati specifici di questa versione. I forum descrivono EGR e farfalla ostruite da umidità e calamina (il caso che citiamo riguarda un Ducato del 2007) e una guida tecnica del settore avverte che un'EGR difettosa provoca esitazioni e minimo irregolare, ma nessuna fonte distingue le versioni. Si può comprare con diagnosi preventiva e controllo di farfalla ed EGR.[14][21]

  • 2.3 Multijet Euro 6 con doppia EGR (Ducato, 2016-2019)2016–2019 · 130–150 CV

    Con cautela

    Concentra le campagne documentate (manicotto dell'intercooler, tubo dell'EGR e albero a camme) e i proprietari citano la modalità di emergenza con codici EGR. Si può comprare se il numero di telaio conferma che le campagne sono state eseguite e la diagnosi è pulita.[4][22][23][24]

  • 2.3 Multijet 2 Euro 6d con AdBlue (Ducato, 2019-2021)2019–2021 · 120–160 CV

    Con cautela

    Non abbiamo trovato campagne sul motore, ma l'officina consultata indica il sistema AdBlue come l'avviso più comune su questi furgoni (urea cristallizzata, sensore NOx). Conviene una diagnosi dell'SCR e del sensore NOx prima di comprare.[25]

Guasti che riguardano Ducato III

  1. Gravità criticaFrequenza: RaraDistribuzioneRottura dell'albero a camme per un difetto di fabbricazione (Ducato, 2016-2017)Un piccolo lotto di Ducato costruito tra dicembre 2016 e febbraio 2017 (239 unità nel Regno Unito) aveva un albero a camme che poteva rompersi per un errore di produzione. La stampa australiana colloca il difetto nel 2.3 Multijet e parla di un arresto improvviso del motore.
  2. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR e farfalla di aspirazione ostruite da calamina e umiditàL'EGR e la farfalla di aspirazione del 2.3 si bloccano per calamina, fuliggine e, nella farfalla, umidità: il motore entra in modalità di emergenza, perde potenza e segnala un errore EGR. Sull'Euro 6 a doppia EGR si aggiunge il radiatore di bassa pressione. Quasi tutto proviene da forum e siti commerciali.
  3. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneIniettori common rail con perdite o rendimento scarsoCi sono indizi di iniettori con perdite o rendimento scarso sul 2.3: una scheda francese del Daily IV cita perdite nei pozzetti e una campagna britannica del 2021 per il Daily del 2016-2019 sostituisce il filtro e controlla gli iniettori. Mancano statistiche affidabili e non c'è una campagna per il Ducato.
  4. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoGuasti del sistema AdBlue (SCR) e filtro antiparticolato saturo sull'Euro 6Sul 2.3 Euro 6d con AdBlue, un'officina tedesca cita avvisi per urea cristallizzata, liquido invecchiato o sensore NOx che finiscono in modalità di emergenza o blocco dell'avviamento; un sito commerciale aggiunge che il filtro antiparticolato si satura con i tragitti brevi. Sono fonti qualitative.
  5. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAspirazioneManicotto dell'intercooler che si stacca dalla farfalla di aspirazioneSul Ducato 2.3 Euro 6 dal 2016 al 2019, il manicotto che collega l'intercooler alla farfalla di aspirazione poteva staccarsi: si accende la spia motore e si perde potenza. Fiat lo ha corretto con due campagne di richiamo che sostituiscono l'anello di tenuta o le fascette.
  6. Gravità altaFrequenza: RaraAntinquinamentoTubo dell'EGR fratturato con rischio di cortocircuito e incendioIn parte dei Ducato Euro 6 costruiti tra febbraio 2016 e settembre 2017, il tubo dell'EGR poteva rompersi e toccare l'alternatore, con rischio di cortocircuito, perdita di tensione della batteria e, secondo l'allerta europea, di incendio. Fiat lo ha verificato con una campagna preventiva.

Scheda di Ducato III 2.3 MultiJetTutte le versioni e i guasti di 2.3 MultiJet

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Opzione più sicura

Stellantis 2.2 MultiJet 3 / 2.2 BlueHDi (Ducato, Boxer, Jumper, Movano; 2019 en adelante) · Diesel

Su Ducato III
dal 2021[19][26][27][28]
Denominazioni
120 Multijet3 · 140 Multijet3 · 160 Multijet3 · 180 Multijet3 · 2.2 H3-Power
Guasti che la riguardano
2 · 1 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
14
Rischio basso

Verdetto delle versioni montate

Guasti che riguardano Ducato III

  1. Gravità altaFrequenza: RaraCarburanteTubo di ritorno del carburante non vulcanizzato: perdita di carburante e rischio di incendioStellantis richiama Ducato, Boxer, Jumper e Movano prodotti tra novembre 2024 e luglio 2025: il tubo di ritorno del carburante non è vulcanizzato e può staccarsi dalla valvola e gocciolare su parti calde. Il richiamo è preventivo e non risulta alcun incendio.
  2. Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoSistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'ureaStellantis corregge con un software un difetto per cui la spia di guasto può non accendersi se smette di funzionare l'iniettore dell'urea dell'AdBlue (Boxer, Jumper e Movano del 2020-2022) o se la diagnosi dell'SCR si guasta. Il rischio dichiarato riguarda le emissioni, non la sicurezza.

Scheda di Ducato III 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Tutte le versioni e i guasti di 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Guasti di Fiat Ducato III fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Cosa rileva la revisione tecnica su Fiat Ducato III

Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 6206 revisioni di 2550 auto immatricolate tra 2006 e 2022, confrontate con quelle di auto della stessa età.

  • Sospensioni e assali· incide sul voto

    Difetti nel 7,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 7,5%.

    In linea con la media

  • Freni· incide sul voto

    Difetti nel 9,3% delle revisioni; su auto della sua età, il 9%.

    In linea con la media

  • Sterzo· incide sul voto

    Difetti nel 2% delle revisioni; su auto della sua età, il 3,5%.

    Meno difetti della media

  • Fari e luci· incide sul voto

    Difetti nel 27,7% delle revisioni; su auto della sua età, il 29,1%.

    In linea con la media

  • Ruggine e carrozzeria· incide sul voto

    Difetti nel 3,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,6%.

    Più difetti della media

  • Scarico ed emissioni

    Difetti nel 3,6% delle revisioni; su auto della sua età, il 4%.

    In linea con la media

  • Perdite di liquidi

    Difetti nel 4,3% delle revisioni; su auto della sua età, il 6,3%.

    Meno difetti della media

  • Vetri, tergicristalli e specchietti

    Difetti nel 8% delle revisioni; su auto della sua età, il 7,6%.

    In linea con la media

  • Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione

    Difetti nel 13,6% delle revisioni; su auto della sua età, il 18,6%.

    Meno difetti della media

La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl

Checklist per comprare una Fiat Ducato III usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 2.3 MultiJet (2006–2021)

Rottura dell'albero a camme per un difetto di fabbricazione (Ducato, 2016-2017)

Gravità critica

Valvola EGR e farfalla di aspirazione ostruite da calamina e umidità

Gravità media

Iniettori common rail con perdite o rendimento scarso

Gravità media

Guasti del sistema AdBlue (SCR) e filtro antiparticolato saturo sull'Euro 6

Gravità media

Manicotto dell'intercooler che si stacca dalla farfalla di aspirazione

Gravità media

Tubo dell'EGR fratturato con rischio di cortocircuito e incendio

Gravità alta

Se monta il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (dal 2021)

Tubo di ritorno del carburante non vulcanizzato: perdita di carburante e rischio di incendio

Gravità alta

Sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'urea

Gravità bassa

Ricambi di usura per Fiat Ducato III

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Domande frequenti

Fiat Ducato III è affidabile?

Tutti i 2 motori della Fiat Ducato III che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il 2.3 MultiJet e il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), con verdetto «Con cautela». A parte il motore, il Ducato III si distingue per campagne preventive di sicurezza (sterzo, freni e montanti) e, secondo i rapporti TÜV riportati dalla stampa tedesca, per frequenti lamentele su avantreno e sospensioni; con molto carico compare anche usura della frizione. Non ci sono prezzi di riparazione in euro.

Qual è il motore più affidabile di Fiat Ducato III?

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), con verdetto «Con cautela». Non abbiamo trovato guasti meccanici propri nelle fonti aperte, ma Safety Gate riporta un aggiornamento software per cui la spia può non accendersi se l'iniettore dell'urea si guasta (Boxer e Jumper del 2020-2022, Movano del 2021-2022). Si può comprare se il numero di telaio conferma che l'aggiornamento è stato eseguito.[1][2][3][4]

Che problemi ha Fiat Ducato III oltre al motore?

A parte il motore, il Ducato III si distingue per campagne preventive di sicurezza (sterzo, freni e montanti) e, secondo i rapporti TÜV riportati dalla stampa tedesca, per frequenti lamentele su avantreno e sospensioni; con molto carico compare anche usura della frizione. Non ci sono prezzi di riparazione in euro. I guasti documentati più importanti sono: perdita d'olio nel tubo ad alta pressione del servosterzo idraulico (unità del 2023) (sterzo, gravità critica), tubi dei freni danneggiati da sfregamento: perdita di liquido dei freni (unità dal 2014 al 2019) (freni, gravità critica), montante dello sterzo non conforme: l'asse della ruota può rompersi (unità del 2019 e 2020) (sospensioni, gravità critica) e scatola sterzo a cremagliera con lubrificazione insufficiente: sterzo sempre più duro (unità del 2006-2007) (sterzo, gravità alta).[4][11][12][13][14][15][16][17]

Che guasti ha Fiat Ducato III?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: rottura dell'albero a camme per un difetto di fabbricazione (Ducato, 2016-2017) (2.3 MultiJet, gravità critica), valvola EGR e farfalla di aspirazione ostruite da calamina e umidità (2.3 MultiJet, gravità media), iniettori common rail con perdite o rendimento scarso (2.3 MultiJet, gravità media), guasti del sistema AdBlue (SCR) e filtro antiparticolato saturo sull'Euro 6 (2.3 MultiJet, gravità media) e manicotto dell'intercooler che si stacca dalla farfalla di aspirazione (2.3 MultiJet, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Fiat Ducato III da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2022 (8,2/10); quello con il voto peggiore è 2019 (6,6/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Fiat Ducato III ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 4 campagne di Fiat Ducato III, come campagna 6701: perdita d'olio nel tubo ad alta pressione dello sterzo (2024). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[11]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 25 agosto 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
  2. Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 25 agosto 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
  3. Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 25 agosto 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
  4. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  5. Fiat Ducato 2.3 Multijet 2026: Probleme, Zahnriemen, Varianten (nota sobre el 2.2 Multijet 3)PlanMyCamper · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  6. ADAC Pannenstatistik 2026 (categoría Vans/Transporter)ADAC · Studio di affidabilità · pubblicata il 23 aprile 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  7. Fiat Ducato 2015-2025 Maintenance Plans (2.2 H3-Power)Haynes (Reino Unido) · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  8. Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 20 febbraio 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
  9. Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Stampa specializzata · pubblicata il 4 marzo 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  10. Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Stampa specializzata · pubblicata il 12 marzo 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
  11. Fiat Ducato (2023): llamada a revisión por fuga de la dirección asistidacar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 5 febbraio 2024 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  12. Fiat Ducato (2014-2019): llamada a revisión por las tuberías de frenocar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 22 marzo 2021 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  13. Fiat Ducato (2019): llamada a revisión por el eje de ruedacar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 24 aprile 2021 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  14. Fiat Ducato and variants (2007-on)CAT Magazine (Haymarket Media Group) · Stampa specializzata · pubblicata il 6 aprile 2016 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  15. Fiat Ducato als Wohnmobil-Basis: typische ProblemeKfz-Dietrich · Altra fonte · pubblicata il 17 aprile 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  16. Basisfahrzeuge von gebrauchten Wohnmobilen (Mängelreport; actualizado el 25/10/2021)promobil · Stampa specializzata · pubblicata il 25 ottobre 2021 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  17. Sprinter, Crafter, Transit und Co.: Typische TÜV-Mängel dieser 11 TransporterAuto Motor und Sport · Stampa specializzata · pubblicata il 28 settembre 2025 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  18. Fiat DucatoWikipedia (es) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
  19. Fiat Ducato (tipo 250, motores Multijet y Euro 6)Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
  20. Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
  21. Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Forum di proprietari · pubblicata il 3 maggio 2014 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  22. Fiat Ducato (2016-2017): manguito del intercooler (alerta Safety Gate A12/0285/18)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Altra fonte · pubblicata il 23 febbraio 2018 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  23. Fiat Ducato (2016-2017): tubo de la EGR (alerta Safety Gate A12/1794/17)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Altra fonte · pubblicata il 16 dicembre 2017 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  24. Ducato P0401 P0402 P0236 P0238 and limp mode, 2017 Euro 6 (hilo del foro)The FIAT Forum · Forum di proprietari · pubblicata il 5 dicembre 2021 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  25. Fiat Ducato 2.3 MultiJet: AdBlue, SCR y modo de emergencia (diagnóstico)KFZ Dietrich (taller, Alemania) · Altra fonte · pubblicata il 10 settembre 2026 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
  26. Fiat Ducato aangepast voor 2021Autozine · Stampa specializzata · pubblicata il 4 giugno 2021 · consultata il 9 ottobre 2026 · in olandese
  27. Important Fiat Ducato 2.2L Update (dos motores 2.2: Fiat y PSA)Techni · Documentazione tecnica · pubblicata il 22 giugno 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  28. Fiat Ducato 2021, manual de uso: códigos de motor (2.2 H3-Power)Fiat (manual alojado en ManualsLib) · Costruttore · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  29. Problemas Fiat Ducato 2.3 MultiJetTotal Renting (web comercial, sin fuentes citadas) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo