Problemi di Hyundai Coupé II (2002–2009)

Abbiamo documentato 2 motori della Hyundai Coupé II; il 1.8 / 2.0 Beta II presenta guasti di gravità alta o critica. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha, con verdetto «Con cautela». Fuori dal motore, la Coupé GK ha una campagna documentata della DVSA britannica per la corrosione interna dei bracci della sospensione anteriore (auto del 2002-2003) e, nelle revisioni tecniche, tubazioni del freno corrose. Non abbiamo trovato altri guasti confermati da due fonti indipendenti né prezzi di riparazione in Spagna.

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha, con verdetto «Con cautela». Kolesa descrive, sull'1.6 della Cerato I, un motore duraturo (250.000-350.000 km con la manutenzione) ma con la tendenza a consumare olio, perdite dalla ventilazione del carter e punterie idrauliche che rendono poco dopo i 100.000 km.^[1][2]

Fuori dal motore, la Coupé GK ha una campagna documentata della DVSA britannica per la corrosione interna dei bracci della sospensione anteriore (auto del 2002-2003) e, nelle revisioni tecniche, tubazioni del freno corrose. Non abbiamo trovato altri guasti confermati da due fonti indipendenti né prezzi di riparazione in Spagna. I guasti documentati più importanti sono: corrosione interna dei bracci della sospensione anteriore (campagna del 2012) (sospensioni, gravità alta) e corrosione delle tubazioni del freno (tubo rigido del freno) (freni, gravità alta).^[3][4][5]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: cinghia di distribuzione e tenditore di durata breve (1.8 / 2.0 Beta II, gravità alta), consumo d'olio crescente per segmenti incollati (1.8 / 2.0 Beta II, gravità media), consumo d'olio e perdite dal carter, dal paraolio dell'albero motore e dalla ventilazione (1.3, 1.4 e 1.6 Alpha, gravità media), usura degli alberi a camme, delle punterie idrauliche e della catena intermedia (1.3, 1.4 e 1.6 Alpha, gravità media) e rumore delle valvole per gioco fuori tolleranza (1.8 / 2.0 Beta II, gravità bassa).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2009, 2008, 2007 e altri 3 anni con lo stesso voto (7,6/10); quello con il voto peggiore è 2002 (7,0/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato una campagna di Hyundai Coupé II, come DVSA R/2012/070: corrosione dei bracci della sospensione anteriore (2012). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[3]