Problemi di Hyundai Ioniq 5 del 2024
Nel 2024 Hyundai Ioniq 5 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6). Il Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2024, come usura prematura e irregolare degli pneumatici.
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Voto di Hyundai Ioniq 5 del 2024: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore elettrico6,04 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote8,61 guasto
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni9,31 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Hyundai Ioniq 5 del 2023
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2023.
Motore Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) su Hyundai Ioniq 5 del 2024
Denominazioni: Ioniq 5 58 kWh 170 CV · Ioniq 5 72,6 kWh 218 CV · Ioniq 5 77,4 kWh 228 CV · Ioniq 5 AWD 306 CV · Ioniq 5 AWD 325 CV · Ioniq 5 84 kWh
- Con cautela
Ioniq 5 ed EV6 58 kWh, trazione posteriore, 170 CV (2021-2024)
170 CV
Nessun guasto proprio documentato, ma rientra nelle campagne della ICCU (produzione dal 2021 all'inizio del 2024): occorre verificare che siano state eseguite.[2][3]
- Con cautela
Ioniq 5 ed EV6 da 72,6 kWh e 77,4 kWh, trazione posteriore, 218-229 CV (2021-2024)
218–229 CV
È la versione con più testimonianze sulla ICCU e sulla ricarica in corrente alternata nelle schede; la campagna sulla ICCU copre la produzione fino a febbraio 2024, quindi conviene verificarla con il telaio.[3][4][5]
- Con cautela
Ioniq 5, Ioniq 6 ed EV6 da 77,4 kWh, trazione integrale, 306-325 CV (2021-2024)
235–325 CV
Stessa ICCU e stesse campagne delle versioni a trazione posteriore; le testimonianze sono poche ma ripetono gli avvisi di allarme elettrico.[3][6]
- Comprare
Ioniq 5 ed EV6 con batteria da 84 kWh, restyling (2024-oggi)
228–325 CV
Le campagne della ICCU si chiudono con la produzione di febbraio-aprile 2024 e non abbiamo trovato guasti documentati su queste unità, anche se sono poche e recenti.[3][7]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2024
- Gravità altaFrequenza: FrequenteElettronica di potenzaICCU guasta: si scarica la batteria a 12 V, la ricarica non funziona e si perde potenzaLa ICCU, che unisce il caricatore di bordo e il convertitore che alimenta i 12 V, può guastarsi su Ioniq 5, Ioniq 6 ed EV6: interrompe la ricarica in alternata, scarica la batteria a 12 V e, nel caso peggiore, l'auto perde potenza e si ferma. Hyundai e Kia hanno richiamato unità prodotte dal 2021 al 2024.Riparazione: 2.000–5.000 €
- Gravità altaFrequenza: RaraBatteria di trazioneModulo o celle della batteria di trazione difettosiSu alcuni Ioniq 5 ed EV6 il sistema di gestione della batteria rileva un modulo o un blocco di celle difettoso, limita la potenza o immobilizza l'auto, e la riparazione richiede la sostituzione del modulo. Sono testimonianze isolate di una scheda, senza campagna né studio alle spalle.
- Gravità altaFrequenza: RaraMotore elettrico e riduttoreRonzio del riduttore o del motore elettrico e usura dei cuscinettiAlcuni proprietari di Ioniq 5 ed EV6 descrivono un ronzio o un fischio del riduttore che aumenta con la velocità e, in un caso sull'EV6, la sostituzione del motore o del riduttore a 19.000 km. È un problema raro, basato solo su testimonianze delle schede.
- Gravità mediaFrequenza: RaraRicaricaSportellino e pannello della presa di ricarica dell'Ioniq 6: si apre da solo o può staccarsiSull'Ioniq 6 lo sportellino della presa di ricarica può aprirsi da solo con l'auto ferma o chiudersi male, e un richiamo del 2026 copre il rischio che il pannello esterno si stacchi in marcia. La prova è una sola scheda con poche testimonianze.
Guasti non legati al motore su Hyundai Ioniq 5 del 2024
- Gravità mediaFrequenza: OccasionalePneumatici e ruoteUsura prematura e irregolare degli pneumaticiDiverse testimonianze di proprietari descrivono un'usura prematura o irregolare degli pneumatici della Ioniq 5, che le officine collegano all'elevato peso della batteria e alla coppia istantanea dei motori elettrici; in qualche caso si menziona anche una geometria dello sterzo imprecisa di fabbrica.
- Gravità mediaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniManiglie delle portiere motorizzate che si bloccano o non esconoIn diverse testimonianze di proprietari, le maniglie delle portiere motorizzate (che si nascondono nella carrozzeria) della Ioniq 5 possono bloccarsi, uscire solo parzialmente o non rientrare, per un guasto del motore, del sensore di posizione o dell'elettronica che le controlla.
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Domande frequenti
Hyundai Ioniq 5 del 2024 è affidabile?
Nel 2024 Hyundai Ioniq 5 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6). Il Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2024, come usura prematura e irregolare degli pneumatici.
Hyundai Ioniq 5: è meglio il 2024 o il 2023?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2023 e del 2024. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Hyundai Ioniq 5?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (8,5/10). L'anno con il voto peggiore è il 2021 (6,5/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Hyundai Ioniq 5 del 2024?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2024 sono: iCCU guasta: si scarica la batteria a 12 V, la ricarica non funziona e si perde potenza (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), gravità alta), modulo o celle della batteria di trazione difettosi (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), gravità alta), ronzio del riduttore o del motore elettrico e usura dei cuscinetti (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), gravità alta), sportellino e pannello della presa di ricarica dell'Ioniq 6: si apre da solo o può staccarsi (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), gravità media) e usura prematura e irregolare degli pneumatici (pneumatici e ruote, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Hyundai Ioniq 5Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Hyundai Ioniq 5: Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6: Probleme mit der integrierten Ladeeinheit (ICCU)ÖAMTC · Associazione dei consumatori · pubblicata il 30 agosto 2024 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Tous les problèmes sur Hyundai Ioniq 5 2021 (47 témoignages)fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Tous les problèmes du Kia EV6 2021 (19 témoignages)fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Hyundai Ioniq 6: problèmes et fiabilité (7 témoignages)fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Hyundai & Kia: ICCU-Kollaps stoppt 67.000 Elektroautosschmidtisblog.de · Stampa generalista · pubblicata il 23 ottobre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco