Problemi di Kia Carens del 2013
Nel 2013 Kia Carens veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.6 CRDi. Il 1.6 CRDi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
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Voto di Kia Carens del 2013: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore4,15 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,7Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Freni5,8Solo revisione tecnica: 1,7 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo6,1Solo revisione tecnica: 1,6 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci6,8Solo revisione tecnica: 1,3 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,9Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Kia Carens del 2012
- Voto: 5,5 → 6,6
- Non la riguarda più: perdita interna di liquido dei freni nell'unità idraulica ABS/ESC con rischio di incendio (resto dell'auto)
Motore 1.6 CRDi su Kia Carens del 2013
Denominazioni: 1.6 CRDi VGT 115 CV · 1.6 CRDi VGT 128 CV
- Con cautela
1.6 CRDi U2 (D4FB, 90-136 CV, in vendita in Spagna dal 2010 al 2018 circa)
90–136 CV · D4FB
Motore generalmente durevole, ma con guasti al turbo documentati nei primi esemplari e con la catena di distribuzione come punto da controllare a partire dai 120.000 km; conviene acquistarlo con storico di manutenzione e verificando questi due punti.[2][3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2013
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzioneLe due catene di distribuzione dell'U2 D4FB (una delle quali muove anche la pompa ad alta pressione) tendono ad allungarsi intorno ai 120.000-150.000 km, con un caratteristico rumore metallico di battito. Se non viene trattata, la catena può saltare dei denti e provocare l'urto tra pistoni e valvole.Compare intorno a 120.000 km
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboGuasto prematuro del turbo a geometria variabile (VGT)I primi esemplari dell'U2 D4FB (fino al 2009 circa) hanno avuto turbo a geometria variabile che potevano guastarsi tra i 30.000 e i 100.000 km; il costruttore lo ha corretto con un aggiornamento della centralina. Nei motori successivi, l'attuatore può bloccarsi per la calamina.Compare intorno a 30.000 km
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneRegolatore di pressione del carburante e iniettori sensibili alla qualità del gasolioIl regolatore di pressione del rail comune può bloccarsi e scaricare troppo carburante, rendendo difficile l'avviamento; il sistema lavora a una pressione alta (circa 1.600 bar) che lo rende sensibile a un gasolio di cattiva qualità, e gli iniettori richiedono una codifica individuale se vengono sostituiti.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoValvola EGR intasata dalla calaminaCome nella maggior parte dei diesel della sua epoca, la valvola EGR dell'1.6 CRDi accumula calamina con l'uso urbano e a freddo, soprattutto a partire dagli 80.000 km, e provoca strappi in accelerazione tra 1.500 e 2.500 giri/min e l'accensione della spia di guasto motore.Riparazione (officina): 200–450 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoFiltro antiparticolato (FAP/DPF) intasato nell'uso urbanoSulle auto usate soprattutto in brevi tragitti urbani (meno di 15 km), il filtro antiparticolato non riesce a completare il ciclo di rigenerazione e si satura di fuliggine, il che accende la spia del FAP e riduce la potenza del motore.Riparazione (officina): 300–1.800 €
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Domande frequenti
Kia Carens del 2013 è affidabile?
Nel 2013 Kia Carens veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.6 CRDi. Il 1.6 CRDi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
Kia Carens: è meglio il 2013 o il 2012?
Il nostro voto passa da 5,5 nel 2012 a 6,6 nel 2013. Non la riguarda più: perdita interna di liquido dei freni nell'unità idraulica ABS/ESC con rischio di incendio (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Kia Carens?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2008, 2007 e 2006 (7,2/10). L'anno con il voto peggiore è il 2011 (5,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Kia Carens del 2013?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2013 sono: allungamento della catena di distribuzione (1.6 CRDi, gravità critica), guasto prematuro del turbo a geometria variabile (VGT) (1.6 CRDi, gravità alta), regolatore di pressione del carburante e iniettori sensibili alla qualità del gasolio (1.6 CRDi, gravità alta), valvola EGR intasata dalla calamina (1.6 CRDi, gravità media) e filtro antiparticolato (FAP/DPF) intasato nell'uso urbano (1.6 CRDi, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Kia Carens (tablas de motores por generación)Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Motor Kia y Hyundai 1.6 CRDI (D4FB): ficha tecnica, problemas y tuningMotordinámico · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Kia and Hyundai 1.6 CRDI (D4FB) engineEngineDNA · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Best Hyundai Kia 1.6 CRDI Mods & Upgrades Guide to D4FB TuningTorqueCars · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese