Kia Sorento III (2015–2020)Airbag e sicurezzaAssistenti alla guida e frenata automatica
Software della telecamera multifunzione dell'assistente di frenata anticollisione frontale che può non riconoscere i pedoni (Sorento del 2019) su Kia Sorento III
Kia ha richiamato una partita di Sorento prodotte tra gennaio e novembre 2019 (riferimento 191139) perché l'assistente di frenata anticollisione frontale poteva avere difficoltà a identificare i pedoni in alcune situazioni. La soluzione è stata aggiornare il software della telecamera multifunzione.[1][2]
Perché questa valutazione?
Gravità alta: Rischio di guasto grave del motore, del turbo o del cambio.
Frequenza occasionale: È un richiamo preventivo che si risolve con un aggiornamento software, e l'unica cifra che abbiamo trovato è quella del Regno Unito (579 veicoli). Non ci sono dati su guasti reali, quindi resta «occasionale».[2]
Sintomi
Perché succede
Il software della telecamera multifunzione che alimenta l'assistente di frenata anticollisione frontale poteva non identificare i pedoni in alcune situazioni; la correzione è un aggiornamento di quel software. La causa di fondo non viene precisata.[2]
Se non viene riparato: Con un rilevamento limitato dei pedoni, l'assistente può non avvisare né frenare come dovrebbe, il che aumenta il rischio di investimento, come riassume la scheda tedesca.[1]
Anni e auto interessati
La DVSA limita la campagna alle Sorento costruite tra il 23 gennaio e il 19 novembre 2019, e la scheda tedesca della Sorento III la colloca anch'essa sulle auto del 2019. La DVSA non indica la generazione; la attribuiamo a questa per la data di produzione (2019, entro gli anni 2015-2020 del nostro registro) e perché la scheda tedesca della Sorento III la riporta. Non abbiamo trovato una fonte spagnola o dell'UE che la descriva.[1][2]
Quanto costa ripararlo
Comprende: Aggiornamento del software della telecamera multifunzione presso la rete ufficiale.[2]
Le fonti consultate non indicano il costo a carico del proprietario, e non abbiamo trovato nemmeno una cifra in euro per la Spagna.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Se l'auto è una Sorento del 2019, chiedi a un'officina ufficiale Kia se l'aggiornamento della telecamera multifunzione (riferimento 191139) è già stato eseguito.[2]
Come prevenirlo
- Non esiste una misura preventiva per il proprietario: l'aggiornamento software lo esegue l'officina ufficiale.[2]
Richiami, campagne e reclami
Aggiornamento softwareKia (publicada por la DVSA del Reino Unido) · gennaio 2020 · Rif. 191139 (DVSA R/2019/455)
Campagna 191139: assistente di frenata anticollisione frontale e riconoscimento dei pedoni
Sorento costruite tra il 23 gennaio e il 19 novembre 2019: aggiornamento del software della telecamera multifunzione dell'assistente di frenata anticollisione frontale. 579 veicoli nel Regno Unito; non abbiamo la cifra per la Spagna.[2]
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Quali Sorento riguarda la campagna 191139?
Quelle costruite tra gennaio e novembre 2019 secondo la DVSA. Verificalo con il numero di telaio presso un'officina ufficiale Kia.[2]
Cosa si fa durante il richiamo?
Si aggiorna il software della telecamera multifunzione dell'assistente di frenata anticollisione frontale.[2]
Dove è stata pubblicata questa campagna?
L'abbiamo individuata nella banca dati dei richiami del Regno Unito (DVSA) e nella scheda tedesca della Sorento III; non abbiamo trovato una pubblicazione spagnola né un avviso di Safety Gate, quindi non possiamo assicurare quante unità vendute in Spagna rientrino.[1][2]
Cosa puoi fare adesso?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Altri guasti di Kia Sorento III
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleClimatizzazioneSurriscaldamento del connettore del riscaldatore elettrico ausiliario (PTC) del climatizzatore sulle Sorento dieselSì: Kia ha richiamato le Sorento diesel prodotte tra maggio 2014 e febbraio 2020 (campagna 221026) perché il connettore del riscaldatore elettrico ausiliario (PTC) può danneggiarsi e surriscaldarsi, con rischio di incendio. Si controlla il connettore e, se è danneggiato, si sostituisce il riscaldatore con il suo cablaggio.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneLeva del cambio automatico che può uscire dalla posizione P senza premere il frenoKia ha richiamato una partita di Sorento (UM) prodotte tra aprile e luglio 2015 (campagna 221103): il blocco della leva del cambio automatico può non trattenere la posizione P, e l'auto potrebbe muoversi se in più non è inserito il freno di stazionamento. Nel Regno Unito ha riguardato 295 unità.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Kia Sorento III.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteToyota Auris IIIl generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può degradarsi e frammentarsi all'aperturaNelle unità prodotte tra il 2006 e il 2017, il propellente del generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può degradarsi con il tempo e l'umidità; se l'airbag si apre, il generatore può rompersi e proiettare frammenti metallici contro gli occupanti. Toyota lo corregge sostituendo gratuitamente il generatore presso il centro ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMazda 3 IVLo Smart Brake Support può frenare l'auto in modo involontario in marciaSugli esemplari prodotti tra novembre 2018 e ottobre 2019, un'attivazione involontaria del sistema di frenata automatica Smart Brake Support può fermare l'auto in modo inatteso mentre circola, con rischio che il veicolo che segue la tamponi. Mazda lo controlla senza costi presso l'assistenza ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMazda CX-30Lo Smart Brake Support può frenare l'auto in modo involontario in marciaSugli esemplari prodotti tra novembre 2018 e ottobre 2019, un'attivazione involontaria del sistema di frenata automatica Smart Brake Support può fermare l'auto in modo inatteso mentre si guida, con il rischio che il veicolo che segue la tamponi. Mazda lo controlla gratuitamente presso il centro assistenza ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleToyota C-HR IIl radar del sistema di pre-collisione può guastarsi senza avvisare il conducenteNegli esemplari prodotti tra il 2020 e il 2021, un'installazione difettosa del sensore radar può impedire al sistema di pre-collisione (PCS) di rilevare un veicolo davanti, senza avviso né frenata assistita e senza mostrare alcun messaggio che indichi che il sistema non funziona. Toyota lo corregge controllando il radar presso l'assistenza ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleVolkswagen ID. BuzzFermi difettosi nelle guide dei sedili della terza filaSì, in un lotto: a luglio 2025 Volkswagen ha richiamato gli ID. Buzz prodotti tra il 13 agosto e il 15 novembre 2024 perché i fermi delle guide dei sedili della terza fila sono difettosi e possono ridurre il fissaggio di quei sedili in un incidente.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo StelvioCruise control adattivo: accelerazione non voluta dal software del modulo freniSì: una campagna del 2019 riguarda Stelvio prodotte fino a giugno 2019, perché, con il cruise control adattivo attivato, l'auto poteva accelerare senza che il conducente lo chiedesse. Secondo la DVSA, si risolve con un aggiornamento del software del modulo dell'impianto frenante.
Tutti i guasti degli assistenti alla guida (99)Auto con più problemi di airbag e sicurezza
Hai avuto questo guasto? Il tuo caso aiuta altri proprietari a capire quando compare e quanto costa. Reporta tu avería in 2 minuti.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Kia Sorento III (2014 – 2020) – Typische Probleme & Krankheitengebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 3 maggio 2022 · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese