Lancia Ypsilon II (2003–2011)Cambio e frizioneTrasmissione, semiassi e trazione integraleSemiassi e giunti omocinetici
Semiassi fragili sulla Lancia Ypsilon (843) su Lancia Ypsilon II
Al Volante include i semiassi fragili tra i problemi della Ypsilon (843), insieme ad anomalie dell'impianto frenante e altri guasti. Non indica anni specifici, chilometraggio né costo, e la fonte non dettaglia in cosa consista il guasto.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza occasionale: Una sola rivista specializzata lo cita tra i problemi di questa Ypsilon, senza cifre; la lasciamo come occasionale perché compare sulla stampa, non per dati di frequenza.[1]
Sintomi
- La fonte si limita a elencare il problema e non descrive sintomi.[1]
Perché succede
La fonte indica solo che i semiassi sono fragili; non specifica quale parte si guasta (giunto, soffietto o albero) né perché.[1]
Anni e auto interessati
Al Volante applica il problema alla prima generazione della Ypsilon, che colloca dal 2003 al 2013; il registro di MotorFiable termina nel 2011.[1]
Tutti i guasti di Lancia Ypsilon II per anno interessato
Quanto costa ripararlo
Comprende: Sostituzione del semiasse o dei suoi giunti, con manodopera.[1]
Non abbiamo trovato un prezzo di riferimento in Spagna con IVA.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Controlla lo stato dei soffietti dei semiassi e ascolta eventuali schiocchi sterzando a fondo con l'auto in movimento.
Ricambi necessari
Il ricambio o il kit che risolve questo guasto secondo le fonti.
Semiasse con giunti omocinetici
Trasmette la rotazione dal cambio alle ruote anteriori.
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Richiami, campagne e reclami
Al 8 ottobre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Quale parte del semiasse si guasta?
La fonte non lo specifica: dice solo che i semiassi sono fragili.[1]
Riguarda tutti gli anni?
Al Volante parla di questa Ypsilon in generale, senza distinguere anni né motorizzazioni.[1]
Ci sono richiami per i semiassi?
Al Volante non menziona nessuna campagna, e non ne abbiamo trovata una per questa generazione nelle altre fonti consultate.[1]
Cosa puoi fare adesso?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Altri guasti di Lancia Ypsilon II
- Gravità mediaFrequenza: RaraElettronica e multimediaSpia dell'ESP accesa per il sensore di pressione del liquido dei freni (codice C1131) sulla Lancia YpsilonHella documenta che in alcune Ypsilon (843) con telaio tra 3002025 e 3082107 la spia dell'ESP può accendersi con il codice C 1131, che indica il sensore di pressione del liquido dei freni. Il sensore è integrato nel gruppo idraulico, quindi se si guasta potrebbe servire sostituire l'intero gruppo.
- Gravità mediaFrequenza: RaraSospensioniMolla della sospensione anteriore rottaUn proprietario polacco racconta che, a 103.000 km, si è rotta una molla della sospensione anteriore della sua Ypsilon 1.3 Multijet e ha pagato circa 800 PLN per sostituire la coppia e allineare lo sterzo.
- Gravità bassaFrequenza: RaraFreniPastiglie di serie che urtano il supporto della pinza e fanno rumore sull'asse anteriore della Lancia YpsilonHella raccoglie rumori e vibrazioni nel avantreno della Ypsilon (843, qualsiasi motore, 2003-2011) che si notano soprattutto su strade dissestate: le pastiglie con cui esce l'auto di fabbrica possono urtare il supporto della pinza. Se il rumore scompare frenando dolcemente, si controllano le pastiglie e si sostituiscono se serve.
- Gravità bassaFrequenza: RaraFreniCavo del freno di stazionamento con gioco che urta e fa rumore sull'asse posteriore della Lancia YpsilonHella documenta vibrazioni e rumori sull'asse posteriore delle Ypsilon (843) fino al telaio 3027759, soprattutto su fondo irregolare: il cavo di trazione del freno a mano ha gioco nella sua pinza di fissaggio e urta con i forti movimenti del telaio. Si corregge eliminando il gioco e fissando il cavo.
- Gravità bassaFrequenza: RaraClimatizzazioneIndicatore della temperatura esterna del climatizzatore guasto per un cavo rotto nello specchietto della Lancia YpsilonHella documenta che l'indicatore della temperatura esterna della Ypsilon (843, 2003-2011) può guastarsi e alterare il controllo del climatizzatore, perché il sensore si trova nello specchietto sinistro e il cavo che passa al suo interno può rompersi. Si ripara il cablaggio dentro lo specchietto.
- Gravità bassaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniMeccanismo di apertura delle porte difficile da azionareUn proprietario polacco racconta che d'inverno ha dovuto tirare con molta forza la maniglia per aprire la porta della sua Ypsilon con motore 1.3 Multijet, e che l'ingrassaggio l'ha aiutato solo per qualche mese; un altro utente conferma lo stesso problema.
- Gravità bassaFrequenza: RaraClimatizzazioneClimatizzatore che smette di funzionareSu AutoCentrum, 3 utenti (su 5 che votano) dichiarano problemi di climatizzazione sulla Ypsilon del 2003-2011, e uno racconta che il climatizzatore ha smesso di funzionare dopo sei anni, con una riparazione costosa presso l'officina ufficiale.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Lancia Ypsilon II.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità altaFrequenza: FrequenteBMW X3 E83Ripartitore di coppia xDrive fragile, con strappi in accelerazioneIl ripartitore di coppia xDrive della X3 E83 ha ingranaggi poco robusti che possono cedere se si combinano pneumatici diversi, pressioni disuguali tra gli assi o olio invecchiato, provocando strappi in accelerazione; fiches-auto.fr riporta circa 43 casi tra le testimonianze dei proprietari.
- Gravità altaFrequenza: FrequentePorsche Cayenne IIUsura della scatola di trasferimento (trazione integrale) e perdite d'olio nella trasmissioneSì: la scatola di trasferimento, che ripartisce la coppia tra gli assali, è il punto debole meglio documentato della trasmissione della Cayenne II. Provoca strappi in manovra o in partenza con accelerazione dolce, e CarWiki segnala perdite d'olio dalla trasmissione già alla prima revisione, a tre anni.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFord TransitSupporto del cuscinetto dell'albero di trasmissione posteriore senza le boccole previsteLa campagna 20S70 riguarda i Transit prodotti dal 24 settembre 2019 al 25 agosto 2020: il supporto del cuscinetto dell'albero di trasmissione posteriore potrebbe essere stato montato senza le boccole previste, per cui l'albero potrebbe staccarsi e toccare il suolo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleRenault ZoeGuasto del motore elettrico e del riduttoreDiversi proprietari documentano guasti del motore elettrico (cuscinetti, paraolio del rotore) o del riduttore tra circa 59.000 e 152.000 km, con una fattura pubblicata di 6.000 €, e almeno un caso in cui Renault non ha coperto il costo considerandolo un difetto di progettazione noto.Riparazione: 6.000 €
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleHyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Rumore dei cuscinetti del motore elettrico o del riduttoreAlcuni proprietari dell'Ioniq da 120 CV, dell'e-Niro da 204 CV e della Kona da 64 kWh descrivono un ronzio o sibilo che cresce con la velocità, attribuito ai cuscinetti del motore o del riduttore. In un caso fuori garanzia a circa 130.000 km è stata proposta la sostituzione del motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTesla Model S / Model XVibrazioni per usura dei semiassi anterioriNelle versioni a doppio motore, i semiassi anteriori possono usurarsi e provocare vibrazioni in accelerazione decisa. Auto Bild lo cita sulla Model X e fiches-auto.fr raccoglie vari casi; il gruppo motore-riduttore di solito non cede.
Tutti i guasti della trasmissione e dei semiassi (80)Auto con più problemi di cambio e frizione
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Lancia Ypsilon serie 2 (843) restyle 2009-2011 – Fuori listinoAl Volante · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026