Problemi di Land Rover Discovery II (1998–2004)
L'unico motore della Land Rover Discovery II che abbiamo documentato, il Td5 2.5, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela».[1]
Fuori dal motore: Fuori dal motore, la Discovery II (1998-2004) compare soprattutto in campagne della DVSA britannica: perdite di liquido dal sistema ACE con rischio di incendio, una perdita nel modulatore dei freni che poteva lasciare senza freno di servizio, un freno a mano irregolare nei manuali, il tubo del carburante posteriore del Td5 e un relè dell'ABS. Non abbiamo trovato statistiche di affidabilità aperte.[2][3][4][5][6][7]
Voto di Land Rover Discovery II: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Prove limitate: un voto di 7,0 o più afferma che l'auto è affidabile, e per entrare nelle classifiche servono almeno 6 fonti in 3 lingue, 2 guasti reali documentati fuori dal motore e motori ben studiati. Non li soddisfa ancora. Come si calcola
- Motore8,61 guasto
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,91 guasto
- Freni5,93 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,91 guasto
I punti deboli di Land Rover Discovery II
- 1Gravità critica: Perdita di liquido nel modulatore dell'ABS con rischio di perdere il freno di servizioFreni
- 2Gravità alta: Perdite di liquido dal sistema ACE: tubi ad alta pressione e raccordo della pompaSospensioni
- 3Gravità alta: Freno a mano che trattiene male in pendenza (Discovery II con cambio manuale)Freni
- 4Gravità alta: Tubo del carburante posteriore che sfrega contro i cablaggi (Td5)Airbag e sicurezza
- 5Gravità media: Contaminazione del cablaggio degli iniettori e guasto della centralina del Td5Motore Td5 2.5
Motore documentato
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
6 richiami e campagne documentati, l'ultimo: DVSA R/2004/093: sfregamento della linea del carburante posteriore. Vedi le campagne di Land Rover Discovery II
Land Rover Td5 2.5 (10P e 15P) · Diesel
- Denominazioni
- Td5 · 2.5 Td5
- Guasti che la riguardano
- 1
Verdetto della versione montata
Td5 139 CV (Discovery II, 1998-2004)1998–2004 · 139 CV
Con cautelaI Td5 prodotti tra il settembre 1998 e il giugno 1999, tra cui quelli della Discovery, sono stati interessati dalla campagna sul volano motore della DVSA; conviene verificare con il numero di telaio se è stata effettuata.[1]
Guasti che riguardano Discovery II
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. Td5 2.5 ha 2 guasti documentati in totale.
Scheda di Discovery II Td5 2.5Tutte le versioni e i guasti di Td5 2.5
Guasti di Land Rover Discovery II fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Freni
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniPerdita di liquido nel modulatore dell'ABS con rischio di perdere il freno di servizioSì: nel 2004 la DVSA ha richiamato le Discovery II e Defender con ABS prodotte da ottobre 1998 a dicembre 2003 perché una perdita di liquido dal modulatore dei freni poteva ridurre l'efficacia del freno di servizio e, nel caso peggiore, farlo smettere di funzionare. La soluzione sono tappi di valvola più resistenti.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniFreno a mano che trattiene male in pendenza (Discovery II con cambio manuale)Sì: nel 2002 la DVSA ha richiamato 23.652 Discovery II con cambio manuale prodotte da luglio 1998 a febbraio 2002 perché la corsa della leva del freno a mano poteva essere irregolare e non trattenere bene l'auto in salita. Si controllano le auto e si modifica il meccanismo all'interno dei tamburi.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleFreniRelè dell'ABS con contatti incollati: sensazione di frenata senza premere il pedaleSì: nel 1999 la DVSA ha richiamato 9.296 Discovery II prodotte da luglio 1998 a giugno 1999 perché i contatti del relè dell'ABS potevano incollarsi e dare la sensazione che l'auto frenasse da sola dopo una frenata normale. Provoca una decelerazione molto leggera finché i contatti non si staccano; il relè è stato sostituito.
Checklist per comprare una Land Rover Discovery II usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il Td5 2.5 (1998–2004)
Ricambi di usura per Land Rover Discovery II
Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.
Pastiglie freno
Dischi freno
Spazzole tergicristallo
Filtro abitacolo
Batteria
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Domande frequenti
Land Rover Discovery II è affidabile?
L'unico motore della Land Rover Discovery II che abbiamo documentato, il Td5 2.5, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». Fuori dal motore, la Discovery II (1998-2004) compare soprattutto in campagne della DVSA britannica: perdite di liquido dal sistema ACE con rischio di incendio, una perdita nel modulatore dei freni che poteva lasciare senza freno di servizio, un freno a mano irregolare nei manuali, il tubo del carburante posteriore del Td5 e un relè dell'ABS. Non abbiamo trovato statistiche di affidabilità aperte.
Che problemi ha Land Rover Discovery II oltre al motore?
Fuori dal motore, la Discovery II (1998-2004) compare soprattutto in campagne della DVSA britannica: perdite di liquido dal sistema ACE con rischio di incendio, una perdita nel modulatore dei freni che poteva lasciare senza freno di servizio, un freno a mano irregolare nei manuali, il tubo del carburante posteriore del Td5 e un relè dell'ABS. Non abbiamo trovato statistiche di affidabilità aperte. I guasti documentati più importanti sono: perdita di liquido nel modulatore dell'ABS con rischio di perdere il freno di servizio (freni, gravità critica), perdite di liquido dal sistema ACE: tubi ad alta pressione e raccordo della pompa (sospensioni, gravità alta), freno a mano che trattiene male in pendenza (Discovery II con cambio manuale) (freni, gravità alta) e tubo del carburante posteriore che sfrega contro i cablaggi (Td5) (airbag e sicurezza, gravità alta).[2][3][4][5][6][7]
Che guasti ha Land Rover Discovery II?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: contaminazione del cablaggio degli iniettori e guasto della centralina del Td5 (Td5 2.5, gravità media).
Qual è l'anno migliore di Land Rover Discovery II da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2004 (8,2/10); quello con il voto peggiore è 1999 (7,0/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Land Rover Discovery II ha richiami?
Sì: abbiamo documentato 6 campagne di Land Rover Discovery II, come DVSA R/2004/093: sfregamento della linea del carburante posteriore (2004). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[6]
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Land Rover Discovery: Engine Flywheel May Fragment (R/2000/038)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Altra fonte · pubblicata il 5 giugno 2000 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Land Rover Discovery: ACE System High Pressure Pipes May Leak Fluid (R/2000/011)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Altra fonte · pubblicata il 6 marzo 2000 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Land Rover Discovery: Possibility of Underbonnet Fire (R/2003/179)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Altra fonte · pubblicata il 31 marzo 2004 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Land Rover Discovery: Possible Loss of Service Brake (R/2003/180)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Altra fonte · pubblicata il 31 marzo 2004 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Land Rover Discovery: Parking Brake Effectiveness Concern (R/2002/028)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Altra fonte · pubblicata il 19 marzo 2002 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Land Rover Discovery: Possibility That the Rear Fuel Line May Chafe Against Harness (R/2004/093)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Altra fonte · pubblicata il 11 agosto 2004 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Land Rover Discovery: Anti-Lock Braking System Relay Contacts Sticking (R/1999/068)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Altra fonte · pubblicata il 24 settembre 1999 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Land Rover DiscoveryWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Land Rover DiscoveryWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- How to buy a Land Rover 90, 110 & Defender (1983-2016)Haynes Manuals UK · Documentazione tecnica · pubblicata il gennaio 2017 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Land Rover Defender review: common repair issues (AA Mechanic)The AA · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese