Land Rover Discovery Sport (2014–oggi)
Problemi di Land Rover Discovery Sport del 2016
Nel 2016 Land Rover Discovery Sport veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 2.0 Ingenium diésel e il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina. Il 2.0 Ingenium diésel ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2016, come richiami dell'airbag del conducente: il generatore di gas può rompersi all'apertura.
Voto di Land Rover Discovery Sport del 2016: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 11 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,3Da 1,3 a 9,3 a seconda del motore
- Cambio8,91 guasto
- Sospensioni7,4Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Freni7,8Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,9Solo revisione tecnica: 0,4 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico9,61 guasto
- Fari e luci7,8Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia9,31 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,9Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza5,72 guasti
Cosa cambia rispetto a Land Rover Discovery Sport del 2015
- Voto: 5,4 → 5,6
- Nuovi motori o cambi: 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- Non più in vendita: 2.2 TD4 / SD4
- Non la riguarda più: perdita di liquido di raffreddamento dal radiatore della valvola EGR (2.2 TD4 / SD4), rottura della cinghia di distribuzione e guasto della pompa dell'acqua (2.2 TD4 / SD4) e filtro antiparticolato (FAP) ostruito per l'uso urbano (2.2 TD4 / SD4)
- Comincia a riguardarla: rumore della catena di distribuzione e dell'unità VCT sul 2.0 a benzina (2.0 e 3.0 Ingenium gasolina) e pretensionatori delle cinture anteriori difettosi (richiami del 2016 e del 2022) (resto dell'auto)
Motore 2.0 Ingenium diésel su Land Rover Discovery Sport del 2016
Denominazioni: TD4 150 · TD4 180
- Con cautela
Ingenium diesel monoturbo 150-200 CV (204DTD, 2015-oggi)
150–200 CV
Condivide il blocco e buona parte dei punti deboli documentati in tutta la famiglia Ingenium diesel (catena di distribuzione, cuscinetti dell'albero di bilanciamento, turbo e diluizione del carburante nell'olio), per cui conviene controllarlo con attenzione qualunque sia la sua potenza specifica.[1][3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2016
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzioneSì: la catena di distribuzione del 2.0 Ingenium diesel può spostarsi o allungarsi prima del tempo e mandare il motore fuori fase, con rischio di guasto grave. È documentata su Evoque, Discovery Sport, XE, E-Pace e F-Pace, con rotture del motore tra 90.000 e 130.000 km in diverse testimonianze.Riparazione (officina): 4.000–7.000 €Compare intorno a 90.000 km
- Gravità altaFrequenza: Molto frequenteTurboGuasto del turbocompressoreSì: il turbo è, secondo diverse fonti, il componente che dà più guasti sul 2.0 Ingenium diesel. Cede in un intervallo di chilometraggio molto ampio (da circa 35.000 a oltre 140.000 km) e, se si rompe all'interno, può mandare olio o metallo nel motore e distruggerlo.Riparazione (officina): 2.600–3.000 €Compare intorno a 35.000 km
- Gravità altaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoDiluizione del carburante nell'olio legata alle rigenerazioni del filtro antiparticolatoSì: nei tragitti brevi e nell'uso urbano, il filtro antiparticolato dell'Ingenium diesel non sempre completa la rigenerazione, e parte del gasolio iniettato per bruciare la fuliggine finisce per mescolarsi all'olio motore, riducendone la capacità di lubrificare.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTestata e blocco motoreUsura dei cuscinetti dell'albero di bilanciamentoSì: i cuscinetti degli alberi di bilanciamento dell'Ingenium diesel si usurano con relativa frequenza e producono un ronzio metallico in accelerazione; se ignorato, può rilasciare particelle nel circuito dell'olio e danneggiare il turbo o i cuscinetti del motore.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoSporcamento dell'EGR e guasti del sistema AdBlueLa valvola EGR si sporca di fuliggine come su qualsiasi diesel moderno, e il sistema AdBlue dell'Ingenium diesel cede con una certa frequenza secondo diverse fonti, con avvisi che possono arrivare a impedire l'avviamento se non vengono gestiti.
Motore 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina su Land Rover Discovery Sport del 2016
- Con cautela
2.0 Ingenium benzina P200/P250 (200-250 CV, 2016-oggi)
200–250 CV
Le fonti consultate lo descrivono come l'Ingenium più tranquillo e non documentano guasti gravi, ma c'è un'informazione tecnica del costruttore su un rumore della catena in alcuni 2.0 a benzina, e un'officina segnala il tenditore sulle prime unità del 2019: conviene ascoltare l'avviamento a freddo e chiedere lo storico.[6][7][8]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2016
Land Rover Discovery Sport 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Land Rover Discovery Sport del 2016
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiami dell'airbag del conducente: il generatore di gas può rompersi all'aperturaSì: due campagne successive (N587 nel 2022 e N898/D094 nel 2025) riguardano le Discovery Sport prodotte dal 2014 al 2016 o 2017 perché il generatore di gas dell'airbag del conducente può rompersi all'apertura e proiettare frammenti metallici. Il controllo si fa presso un'officina autorizzata con il numero di telaio.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaPretensionatori delle cinture anteriori difettosi (richiami del 2016 e del 2022)La DVSA britannica riporta due richiami dei pretensionatori delle cinture anteriori: nel 2016 perché la miscela generatrice di gas dell'innesco non rispettava la specifica, il che poteva impedirne l'attivazione, e nel 2022 per un tubo del pretensionatore danneggiato montato nel riavvolgitore. Entrambi si risolvono con ispezione e sostituzione se necessario.
- Gravità altaFrequenza: RaraCambio e frizioneGuasto del cambio automatico (ZF a 9 marce): strappi, ritardi e sostituzioneAlcuni proprietari della Discovery Sport segnalano guasti al cambio automatico: perdita d'olio, guasto a circa 90.000-149.000 km e, in un caso, a soli 9.000 km. Una guida all'acquisto descrive cambiate esitanti o brusche del ZF a 9 marce, a volte per software non aggiornato e altre volte per la centralina.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti elettrici e del sistema multimedia: schermo che si blocca, sensori e telecamera posterioreWhat Car colloca l'impianto elettrico e il multimedia, insieme all'aria condizionata, tra ciò che dà più problemi sulla Discovery Sport. I proprietari parlano di schermi che si bloccano, sensori erratici, spie senza causa chiara e guasti della telecamera posteriore o dei sensori di parcheggio.
- Gravità bassaFrequenza: RaraImpianto elettricoPortellone posteriore elettrico che non si apre né si chiude con fluiditàUna guida all'acquisto include il portellone posteriore elettrico, che non si apre né si chiude con fluidità, tra i problemi elettrici della Discovery Sport, e un proprietario racconta che gli si abbassava. Sono pochi casi documentati e non c'è campagna ufficiale.
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Domande frequenti
Land Rover Discovery Sport del 2016 è affidabile?
Nel 2016 Land Rover Discovery Sport veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 2.0 Ingenium diésel e il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina. Il 2.0 Ingenium diésel ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2016, come richiami dell'airbag del conducente: il generatore di gas può rompersi all'apertura.
Land Rover Discovery Sport: è meglio il 2016 o il 2015?
Il nostro voto passa da 5,4 nel 2015 a 5,6 nel 2016. Non la riguarda più: perdita di liquido di raffreddamento dal radiatore della valvola EGR (2.2 TD4 / SD4), rottura della cinghia di distribuzione e guasto della pompa dell'acqua (2.2 TD4 / SD4) e filtro antiparticolato (FAP) ostruito per l'uso urbano (2.2 TD4 / SD4). Comincia a riguardarla: rumore della catena di distribuzione e dell'unità VCT sul 2.0 a benzina (2.0 e 3.0 Ingenium gasolina) e pretensionatori delle cinture anteriori difettosi (richiami del 2016 e del 2022) (resto dell'auto). Arrivano 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina.
Qual è l'anno migliore di Land Rover Discovery Sport?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (7,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2015 (5,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Land Rover Discovery Sport del 2016?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2016 sono: allungamento della catena di distribuzione (2.0 Ingenium diésel, gravità critica), richiami dell'airbag del conducente: il generatore di gas può rompersi all'apertura (airbag e sicurezza, gravità critica), pretensionatori delle cinture anteriori difettosi (richiami del 2016 e del 2022) (airbag e sicurezza, gravità critica), guasto del turbocompressore (2.0 Ingenium diésel, gravità alta) e diluizione del carburante nell'olio legata alle rigenerazioni del filtro antiparticolato (2.0 Ingenium diésel, gravità alta).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Land Rover Discovery SportWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Ingenium engine familyWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- Ingenium Engine Problems & Reliability GuideApex Auto Parts (UK) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- Range Rover Evoque 2.0 P250 Engine: Problems & CostsVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- Range Rover Evoque Ingenium Engine Series: Buyer's GuideVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese