Maserati Ghibli III (2013–2023)
Problemi di Maserati Ghibli del 2017
Nel 2017 Maserati Ghibli veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il VM Motori 2.8 e 3.0 CRD. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2017, come saldatura difettosa del telaio dell'asse anteriore nella Ghibli del 2017.
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Voto di Maserati Ghibli del 2017: affidabilità buona
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,73 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,91 guasto
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Maserati Ghibli del 2016
- Voto: 6,4 → 7,8
- Non la riguarda più: differenziale posteriore non corretto che poteva rompersi nella Ghibli del 2013-2016 (resto dell'auto), viti di fissaggio delle bielle posteriori non conformi nella Ghibli del 2014-2016 (resto dell'auto) e cablaggio del sedile del conducente installato male nella Ghibli del 2013-2016 (resto dell'auto)
- Comincia a riguardarla: saldatura difettosa del telaio dell'asse anteriore nella Ghibli del 2017 (resto dell'auto)
Motore VM Motori 2.8 e 3.0 CRD su Maserati Ghibli del 2017
Denominazioni: Ghibli Diesel
- Con cautela
3.0 V6 Diesel A 630 HP Maserati (250 e 275 CV, 2013-2020)
250–275 CV · A 630
Non abbiamo trovato fonti su guasti specifici dell'A 630 sulle Maserati, salvo Total Renting (usura di iniettori e pompa ad alta pressione, filtro antiparticolato e SCR, senza indicarne l'origine). È lo stesso V6 della Grand Cherokee WK2, quindi conviene controllare la storia dell'iniezione e quella del cambio automatico.[2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2017
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura degli iniettori e della pompa ad alta pressioneGli iniettori e la pompa common rail del 2.8 e del 3.0 V6 CRD possono usurarsi con gli anni: le fonti lo collocano tra 120.000 e 180.000 km e lo descrivono come perdita di potenza o modalità di emergenza, non come un guasto generalizzato.Riparazione (officina): 800–1.400 €Compare intorno a 120.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTurboGuasto del turbocompressore e dei suoi manicotti di aspirazioneIl turbo a geometria variabile può usurarsi, sporcarsi di calamina o perdere pressione per manicotti incrinati. CarsGuide lo cita sul 2.8 della Wrangler e AUTO BILD come guasto occasionale sul 3.0 della Grand Cherokee; nessuna fonte fornisce cifre.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR e aspirazione ostruite dalla calaminaCon tragitti brevi, la valvola EGR e l'aspirazione del 2.8 e del 3.0 CRD accumulano depositi appiccicosi che provocano strattoni, fumo nero e funzionamento irregolare. Di solito si risolve pulendo; altrimenti bisogna sostituire la valvola.Riparazione (officina): 150–600 €
Guasti non legati al motore su Maserati Ghibli del 2017
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Domande frequenti
Maserati Ghibli del 2017 è affidabile?
Nel 2017 Maserati Ghibli veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il VM Motori 2.8 e 3.0 CRD. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2017, come saldatura difettosa del telaio dell'asse anteriore nella Ghibli del 2017.
Maserati Ghibli: è meglio il 2017 o il 2016?
Il nostro voto passa da 6,4 nel 2016 a 7,8 nel 2017. Non la riguarda più: differenziale posteriore non corretto che poteva rompersi nella Ghibli del 2013-2016 (resto dell'auto), viti di fissaggio delle bielle posteriori non conformi nella Ghibli del 2014-2016 (resto dell'auto) e cablaggio del sedile del conducente installato male nella Ghibli del 2013-2016 (resto dell'auto). Comincia a riguardarla: saldatura difettosa del telaio dell'asse anteriore nella Ghibli del 2017 (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Maserati Ghibli?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2019 e 2018 (8,8/10). L'anno con il voto peggiore è il 2014 (6,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Maserati Ghibli del 2017?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2017 sono: saldatura difettosa del telaio dell'asse anteriore nella Ghibli del 2017 (sospensioni, gravità alta), usura degli iniettori e della pompa ad alta pressione (VM Motori 2.8 e 3.0 CRD, gravità media), guasto del turbocompressore e dei suoi manicotti di aspirazione (VM Motori 2.8 e 3.0 CRD, gravità media) e valvola EGR e aspirazione ostruite dalla calamina (VM Motori 2.8 e 3.0 CRD, gravità bassa).
Hai Maserati Ghibli del 2017? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Maserati Ghibli (M157)Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
- Problemas Maserati Ghibli DiéselTotal Renting · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in spagnolo
- Jeep Grand Cherokee IV: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 11 aprile 2018 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco