Problemi di Mazda 2 del 2017
Nel 2017 Mazda 2 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Skyactiv-G. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2017, come convertitore DC/DC del sistema i-Eloop della Mazda 2 (DJ) con rischio di cortocircuito e incendio.
Voto di Mazda 2 del 2017: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,55 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,6Solo revisione tecnica: 0,6 volte i difetti normali per la sua età
- Freni8,0Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo9,0Solo revisione tecnica: 0,4 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico7,91 guasto
- Fari e luci8,2Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione8,61 guasto
- Carrozzeria e interni8,0Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza9,31 guasto
Cosa cambia rispetto a Mazda 2 del 2016
- Voto: 7,6 → 7,4
- Comincia a riguardarla: microcrepe nella girante della pompa del carburante (Skyactiv-G) e programmazione della centralina e perdita di potenza (CX-5 II e Mazda3 IV) (Skyactiv-G)
Motore Skyactiv-G su Mazda 2 del 2017
Denominazioni: 1.5 Skyactiv-G
- Comprare
1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)
75–115 CV · P5-VPS, P5-VP
gebrauchtwagenberater.de non documenta guasti rilevanti al motore su Mazda2 né su Mazda3 con questo motore; il consumo occasionale di olio della Mazda3 BM/BN è l'unico punto da tenere d'occhio.[2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2017
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaSoftware della valvola di intercettazione dell'aspirazione e arresto del motoreSulle Mazda3 BM/BN costruite fino al 4 luglio 2018, una programmazione errata della centralina può depositare fuliggine sulla valvola di intercettazione dell'aspirazione fino a far spegnere il motore all'improvviso; Mazda lo ha corretto con un aggiornamento del software.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarburanteMicrocrepe nella girante della pompa del carburanteTra ottobre 2017 e maggio 2020, Mazda ha costruito Mazda3 e CX-5 con una pompa del carburante la cui girante può incrinarsi, gonfiarsi e finire per interrompere l'alimentazione con il motore in moto; il costruttore ha richiamato le auto interessate.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaProgrammazione della centralina e perdita di potenza (CX-5 II e Mazda3 IV)Sulla CX-5 II costruita tra il 2017 e il 2019, e sulla Mazda3 IV del 2019, una programmazione errata della centralina del motore può provocare perdita di potenza o lo spegnimento del motore; Mazda lo corregge con un aggiornamento software riconosciuto dal KBA tedesco.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteAspirazioneCalamina nel collettore di aspirazione e negli iniettoriCome quasi tutti i motori a benzina a iniezione diretta, lo Skyactiv-G accumula con i chilometri calamina sulle valvole di aspirazione e può sporcare gli iniettori, con perdita di potenza e minimo irregolare; gebrauchtwagenberater.de lo documenta su Mazda2, Mazda3, CX-3, CX-30 e CX-5.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneConsumo di olio superiore al normaleAlcune Mazda3 BM/BN con motore Skyactiv-G consumano più olio del previsto tra un cambio e l'altro; il costruttore stesso considera normale fino a 0,8 litri ogni 1.000 km, ma gebrauchtwagenberater.de consiglia di non ignorare valori più alti e di controllare regolarmente il livello.
Guasti non legati al motore su Mazda 2 del 2017
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoConvertitore DC/DC del sistema i-Eloop della Mazda 2 (DJ) con rischio di cortocircuito e incendioUn richiamo europeo del 2018 ha avvertito che un errore di programmazione nell'unità di controllo del convertitore DC/DC (Mazda 2 DJ e altri) poteva causare un cortocircuito, danneggiare il convertitore e provocare un incendio.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleClimatizzazionePerdite del condensatore e guasti dell'evaporatore dell'aria condizionata della Mazda 2 (DJ)Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la Mazda 2 dal 2015 in poi presenta casi di perdite dal condensatore, evaporatore guasto o compressore con perdita di pressione del gas (4 casi su 65 testimonianze).
- Gravità mediaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaBlocco degli avvolgitori delle cinture posteriori della Mazda 2 (DJ)Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, gli avvolgitori delle cinture posteriori della Mazda 2 del 2015 possono bloccarsi o non riavvolgere bene la cintura (3 casi o più su 65 testimonianze).
Stai per comprare Mazda 2 del 2017?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Domande frequenti
Mazda 2 del 2017 è affidabile?
Nel 2017 Mazda 2 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Skyactiv-G. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2017, come convertitore DC/DC del sistema i-Eloop della Mazda 2 (DJ) con rischio di cortocircuito e incendio.
Mazda 2: è meglio il 2017 o il 2016?
Il nostro voto passa da 7,6 nel 2016 a 7,4 nel 2017. Comincia a riguardarla: microcrepe nella girante della pompa del carburante (Skyactiv-G) e programmazione della centralina e perdita di potenza (CX-5 II e Mazda3 IV) (Skyactiv-G).
Qual è l'anno migliore di Mazda 2?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026, 2025, 2024 e altri 3 anni con lo stesso voto (8,5/10). L'anno con il voto peggiore è il 2017 (7,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Mazda 2 del 2017?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2017 sono: convertitore DC/DC del sistema i-Eloop della Mazda 2 (DJ) con rischio di cortocircuito e incendio (impianto elettrico, gravità alta), software della valvola di intercettazione dell'aspirazione e arresto del motore (Skyactiv-G, gravità media), microcrepe nella girante della pompa del carburante (Skyactiv-G, gravità media), programmazione della centralina e perdita di potenza (CX-5 II e Mazda3 IV) (Skyactiv-G, gravità media) e perdite del condensatore e guasti dell'evaporatore dell'aria condizionata della Mazda 2 (DJ) (climatizzazione, gravità media).
Hai Mazda 2 del 2017? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Mazda2Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco