Dacia Spring vs Mazda 2 II: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Dacia Spring e Mazda 2 II sono in parità (7,3/10): le differenze stanno in quali sistemi si guastano, non in quanto.
| Dato | Dacia Spring | Mazda 2 II |
|---|---|---|
| Segmento | Citycar | Citycar |
| Anni | 2021–oggi | 2015–oggi |
| Voto MotorFiable | 7,3 su 10 | 7,3 su 10 |
| Voto del motore | 7,1/10 | 7,5/10 |
| Motore più consigliato | Dacia Spring · Con cautela | Skyactiv-G · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 7,6/10 | 7,2/10 |
| Sospensioni | Nessun guasto documentato | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Freni | 8,9 su 101 guastoGravità alta | 8,0 su 100 guasti |
| Cambio e frizione | 8,6 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Impianto elettrico | Nessun guasto documentato | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Elettronica e multimedia | 9,3 su 101 guastoGravità bassa | Nessun guasto documentato |
| Climatizzazione | 9,3 su 101 guastoGravità bassa | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Carrozzeria e interni | 9,3 su 101 guastoGravità bassa | 8,0 su 100 guasti |
| Airbag e sicurezza | 8,6 su 101 guastoGravità critica | 8,6 su 102 guastiGravità alta |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Dacia Spring
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaCampagna per l'arrotolatore della cintura posteriore destra (produzione da aprile a ottobre 2022)Dacia ha richiamato a novembre 2022 le Spring prodotte tra aprile e ottobre di quell'anno perché l'arrotolatore della cintura di sicurezza posteriore destra poteva funzionare male, riducendo la sua capacità di trattenuta in caso di incidente.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneColpi secchi nella trasmissione in accelerazione e al rilascio dell'acceleratoreAlmeno quattro delle 73 testimonianze di fiches-auto.fr e vari lettori di CarWiki descrivono colpi secchi quando si preme o si rilascia l'acceleratore; due proprietari di CarWiki collocano la comparsa tra i 5.000 e i 20.000 km e raccontano che il rumore aumenta con i chilometri.
- Gravità altaFrequenza: RaraFreniPerdita temporanea di forza frenante (relè della pompa del vuoto)Due fonti riportano casi di perdita dei freni sulla Spring: almeno tre testimonianze su fiches-auto.fr (una con il relè della pompa del vuoto indicato) e un proprietario di CarWiki a cui il problema si è ripresentato dopo aver sostituito quel relè. Sono casi isolati.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDacia SpringAllarmi gravi della batteria di trazione e relativa gestione (BMS)Fiches-auto.fr conta circa 9 allarmi gravi della batteria di trazione su 73 segnalazioni sulla Spring, con casi di guasto dopo un anno di uso e auto ferme per settimane in officina; Autoheute.de aggiunge che la Spring non ha un raffreddamento attivo della batteria.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleDacia SpringGuasti del caricatore di bordo e della presa di ricaricaSu Fiches-auto.fr, 11 delle 73 segnalazioni sulla Spring citano il caricatore di bordo e 6 la presa di ricarica: rifiuto o interruzione della ricarica, in alcuni casi con l'auto ferma. La fonte non specifica il componente esatto.
Principali guasti di Mazda 2 II
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoConvertitore DC/DC del sistema i-Eloop della Mazda 2 (DJ) con rischio di cortocircuito e incendioUn richiamo europeo del 2018 ha avvertito che un errore di programmazione nell'unità di controllo del convertitore DC/DC (Mazda 2 DJ e altri) poteva causare un cortocircuito, danneggiare il convertitore e provocare un incendio.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleClimatizzazionePerdite del condensatore e guasti dell'evaporatore dell'aria condizionata della Mazda 2 (DJ)Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la Mazda 2 dal 2015 in poi presenta casi di perdite dal condensatore, evaporatore guasto o compressore con perdita di pressione del gas (4 casi su 65 testimonianze).
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniRumori alla sospensione anteriore e campagna per il braccio della sospensione della Mazda 2 (DJ)Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, ci sono casi di rumori alla sospensione anteriore della Mazda 2 (2 o 3) e la scheda menziona una campagna di luglio 2016 per il collegamento di un braccio della sospensione sulle vetture fino a dicembre 2015.
Nei suoi motori
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSkyactiv-GSoftware della valvola di intercettazione dell'aspirazione e arresto del motoreSulle Mazda3 BM/BN costruite fino al 4 luglio 2018, una programmazione errata della centralina può depositare fuliggine sulla valvola di intercettazione dell'aspirazione fino a far spegnere il motore all'improvviso; Mazda lo ha corretto con un aggiornamento del software.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSkyactiv-GMicrocrepe nella girante della pompa del carburanteTra ottobre 2017 e maggio 2020, Mazda ha costruito Mazda3 e CX-5 con una pompa del carburante la cui girante può incrinarsi, gonfiarsi e finire per interrompere l'alimentazione con il motore in moto; il costruttore ha richiamato le auto interessate.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSkyactiv-GProgrammazione della centralina e perdita di potenza (CX-5 II e Mazda3 IV)Sulla CX-5 II costruita tra il 2017 e il 2019, e sulla Mazda3 IV del 2019, una programmazione errata della centralina del motore può provocare perdita di potenza o lo spegnimento del motore; Mazda lo corregge con un aggiornamento software riconosciuto dal KBA tedesco.
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