Problemi di Opel Corsa del 1996

• 1.2 8V 45 CV (C12NZ / X12SZ, 1993-1998)

  45 CV · C12NZ, X12SZ

  Tra le recensioni della Corsa B 1.2 i da 45 CV raccolte da fiches-auto ci sono esemplari con 160.000-260.000 km senza guasti gravi del motore; la voce più citata è il coperchio del distributore, con qualche caso di sensori (EGR, debimetro, albero motore) e un solo caso di guarnizione di testata, a 210.000 km.^[5]

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• 1.4 8V 60 CV (C14NZ / X14SZ, 1993-2000)

  60 CV · C14NZ, X14SZ

  C'è poca documentazione su questo motore; l'unica scheda di affidabilità consultata che lo include (un 1.4 i da 65 CV della Corsa B) riporta un caso di guarnizione di testata a 78.000 km con surriscaldamenti ripetuti, isolato ma grave, quindi conviene verificare lo stato del circuito di raffreddamento.^[5]

  Con cautela

• 1.0, 1.4 e 1.6 8V EFI/MPFI (Chevrolet Corsa, Brasile, 1994-2005)

  50–92 CV

  La guida all'acquisto brasiliana della Corsa Wind cita come problema del motore solo le perdite dalla pompa dell'acqua; non parla di guasti gravi né sull'1.0 né sull'1.6.^[4]

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Guasti che riguardano gli esemplari del 1996

• Gravità mediaFrequenza: RaraRaffreddamentoPompa dell'acqua che si blocca o perde liquido (azionata dalla cinghia di distribuzione)Nel Family 1 la pompa dell'acqua si muove con la cinghia di distribuzione e fa anche da tenditore: con antigelo di scarsa qualità o assente, la corrosione può bloccarla nella sua sede. Una guida all'acquisto brasiliana cita anche perdite dalla pompa sulla Corsa Wind.
• Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAccensioneGuasti del sistema di accensione (coperchio del distributore, cavi candela e bobine)Nelle fonti consultate l'accensione è il guasto minore più ricorrente: coperchi del distributore sulla Corsa B 1.2 da 45 CV e cavi candela secchi e bobine sulla Chevrolet Celta 1.0 VHC. Sono componenti soggetti a usura che causano mancate accensioni e perdita di rendimento.

• 1.5 D 50 CV e 1.5 TD 67 CV (4EC1, T4EC1/X15DT, 1993-2000)

  50–67 CV · 4EC1, T4EC1, X15DT

  C'è pochissima documentazione: fiches-auto raccoglie solo 9 opinioni sulla Corsa 1.5 TD da 65 CV, con 5 alternatori e 2 motorini di avviamento e nessuna guarnizione della testata né turbo, e Auto Bild li descrive come diesel ruvidi e poco economici.^[5][8]

  Con cautela

• 1.7 D 60 CV (17D e X17D, Isuzu 4EE1, 1993-2000)

  60 CV · 17D, X17D, 4EE1

  Le 20 opinioni sulla Corsa 1.7 D su fiches-auto indicano soprattutto l'alternatore (10) e il motorino di avviamento (6), con un caso di guarnizione della testata e nessuno di turbo; un proprietario polacco, confermato da 5 utenti, riassume che bisogna solo curare la cinghia di distribuzione.^[5][9]

  Con cautela

Non ci sono guasti documentati di 1.5 / 1.7 diésel Isuzu che riguardino gli esemplari del 1996.

• Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaAncoraggio della cintura di sicurezza anteriore che può staccarsi (richiamo in Brasile, 2000)Sì, in Brasile: nell'ottobre 2000 General Motors ha richiamato in officina oltre un milione di Chevrolet Corsa prodotte in Brasile tra il 1994 e il 1999 per un possibile cedimento per fatica dell'ancoraggio della cintura anteriore, che in un urto poteva staccarsi. La stampa e un tribunale riportano incidenti con vittime.
• Gravità mediaFrequenza: FrequenteImpianto elettricoGuasti dell'alternatore e della batteriaSì: su fiches-auto.fr l'alternatore è il componente più citato della Corsa B (25 menzioni su circa 113 testimonianze, soprattutto sui diesel), Auto Bild colloca la batteria tra le prime cause di guasto e Autonavigator dice che l'alternatore dà più problemi del normale.
• Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniCorrosione dei bordi e della carrozzeriaCon sfumature: Auto Bild (2004) dice che la ruggine dei bordi è il problema più serio della Corsa B e che il suo tasso di bocciatura al TÜV è il doppio della media, mentre un altro articolo della stessa rivista (2002) la considera lieve. Anche fiches-auto.fr e Autocentrum la citano.
• Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoInterruttore delle luci di emergenza, illuminazione, alzacristalli e chiusura centralizzataSì: Auto Bild e Autonavigator concordano su una serie di piccoli guasti elettrici della Corsa B: interruttore delle luci di emergenza, lampadine e spie che si fulminano, termometro esterno e serrature; Auto Bild aggiunge l'illuminazione del quadro, le luci anabbaglianti, gli alzacristalli, la chiusura centralizzata e una spia dell'airbag che si accende senza motivo.