Problemi di Peugeot 2008 del 2019

Nel 2019 Peugeot 2008 veniva venduta con 3 motori che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech, il 1.5 BlueHDi e il 1.6 THP. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.6 THP (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2019, come viti di fissaggio dell'asse posteriore che potevano rompersi (produzione della prima metà del 2019).

Il nostro voto passa da 6,5 nel 2018 a 5,9 nel 2019. Non la riguarda più: perdita di assistenza alla frenata per danni alla pompa del vuoto (1.2 PureTech), rottura delle candele del 1.2 PureTech turbo da 130 CV (1.2 PureTech) e guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi). Comincia a riguardarla: viti di fissaggio dell'asse posteriore che potevano rompersi (produzione della prima metà del 2019) (resto dell'auto).

Secondo il nostro voto, il migliore è 2017 (6,8/10). L'anno con il voto peggiore è il 2013 (5,3/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

I più importanti documentati per gli esemplari del 2019 sono: degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (1.2 PureTech, gravità critica), usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme (1.5 BlueHDi, gravità critica), viti di fissaggio dell'asse posteriore che potevano rompersi (produzione della prima metà del 2019) (sospensioni, gravità critica), consumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olio (1.2 PureTech, gravità alta) e grippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezione (1.5 BlueHDi, gravità alta).