Richiami e campagne di Peugeot 508 II

RichiamoPeugeot (Stellantis) · 2024 · Rif. MYF

Possibile difetto di fabbricazione della batteria ad alta tensione

Peugeot 508 II Hybrid prodotte tra il 10 luglio 2019 e il 19 aprile 2022, per un possibile difetto della batteria ad alta tensione con rischio di surriscaldamento e incendio.^[1]

Vedi il guasto: Campagne di sicurezza della batteria ad alta tensione (versione Hybrid)

RichiamoPeugeot (Stellantis) · 2023 · Rif. MA5

Infiltrazione d'acqua nell'involucro della batteria ad alta tensione

Peugeot 508 II Hybrid: un'infiltrazione d'acqua nell'involucro della batteria ad alta tensione può provocare corrosione e rischio di incendio.^[1]

Vedi il guasto: Campagne di sicurezza della batteria ad alta tensione (versione Hybrid)

RichiamoPeugeot (Stellantis) · dicembre 2021

Possibili cricche nei montanti posteriori

Peugeot 508 II prodotte fino a settembre 2021: potevano comparire cricche nei montanti posteriori.^[1]

Vedi il guasto: Campagne di produzione sull'asse posteriore: ancoraggio (2020) e cricche nei montanti (2021)

RichiamoPeugeot (Stellantis) · 2021

Rischio di cortocircuito nella batteria ad alta tensione

Peugeot 508 II Hybrid prodotte tra ottobre 2019 e febbraio 2020, per rischio di cortocircuito della batteria ad alta tensione con surriscaldamento.^[1]

Vedi il guasto: Campagne di sicurezza della batteria ad alta tensione (versione Hybrid)

RichiamoPeugeot (Stellantis) · settembre 2020

Perdita di liquido dei freni dai flessibili dell'asse posteriore

Peugeot 508 II prodotte tra novembre 2018 e dicembre 2019: i flessibili dei freni dell'asse posteriore potevano danneggiarsi per il contatto con i cerchi e causare una perdita di liquido dei freni.^[1]

Vedi il guasto: Perdita di liquido dei freni dai flessibili dell'asse posteriore (campagna 2020)

RichiamoPeugeot (Stellantis) · 2020

Problema di ancoraggio dell'asse posteriore

Peugeot 508 II prodotte tra luglio 2019 e gennaio 2020: un problema di ancoraggio dell'asse posteriore poteva provocare un comportamento instabile del veicolo.^[1]

Vedi il guasto: Campagne di produzione sull'asse posteriore: ancoraggio (2020) e cricche nei montanti (2021)

Aggiornamento softwarePeugeot (Stellantis) · 2025 · Rif. MYQ

Funzione Stop&Start inoperante

Peugeot 508 II prodotte tra il 15 novembre 2023 e il 30 settembre 2024: la funzione Stop&Start può restare inoperante a causa di un errore software.^[1]

Vedi il guasto: Blocchi e schermo nero del sistema i-Cockpit e del multimedia

Estensione di garanziaPeugeot (Stellantis) · giugno 2026

1.2 PureTech

Certificato Check Plus di Peugeot

Certificato gratuito per i motori PureTech che non si sono guastati: copre fino a 10 anni o 180.000 km, anche sulle auto usate o mantenute in officine indipendenti, purché la manutenzione sia documentabile.^[2]

Vedi il guasto: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio

Azione legaleAfestel (Asociación de Afectados de Stellantis) · novembre 2025

1.2 PureTech

Cause dei proprietari in Spagna (Afestel) e offerta di Stellantis di novembre 2025

I tribunali di Vigo hanno ammesso le prime cause a gennaio 2025 e a ottobre dello stesso anno in Spagna c'erano più di 2.800 cause individuali. A febbraio 2025 Afestel ha denunciato che Stellantis aveva annunciato tramite burofax che non si sarebbe presentata alle convocazioni giudiziarie e ha presentato nuove istanze di conciliazione per fermare la prescrizione. A novembre 2025 Stellantis ha offerto ai clienti interessati un controllo con sostituzione gratuita della cinghia se usurata e una copertura di 10 anni o 180.000 km trasferibile e senza richiedere manutenzioni pregresse; più di 3.000 l'hanno accettata e circa 1.000 hanno proseguito in tribunale.^{[3][4][5][6][7]}

Vedi il guasto: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio

Estensione di garanziaStellantis · 3 luglio 2025

1.5 BlueHDi

Copertura speciale di 10 anni o 240.000 km per la catena

100 % di ricambi e manodopera per i guasti della catena degli alberi a camme dei motori prodotti da ottobre 2017 a gennaio 2023, con manutenzione secondo il costruttore e riparazione nella rete autorizzata. Include il rimborso delle riparazioni pagate tra il 1° gennaio 2023 e il 30 giugno 2025. Sostituisce le precedenti coperture di 5 anni o 150.000 km e di 7 anni o 180.000 km (gennaio 2025).^{[8][9][10][11][12]}

Vedi il guasto: Usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme

RichiamoStellantis / Safety Gate (UE) · luglio 2025 · Rif. SR/02583/25, SR/02655/25, SR/02658/25 (campañas NY5 y MXL)

1.5 BlueHDi

Richiamo per usura prematura della catena degli alberi a camme

1.5 BlueHDi prodotti da ottobre 2017 a gennaio 2023 su Citroën, DS, Fiat, Opel, Peugeot e Toyota. Diagnosi acustica: se rileva rumore, si monta la catena da 8 mm con le modifiche al motore; in caso contrario, si cambia l'olio e si riprogramma la centralina. In Spagna avviene a ondate in base alla data di produzione.^[9][10][13]

Vedi il guasto: Usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme

Azione legale883 propietarios representados por el abogado Christophe Lèguevaques · 14 febbraio 2025

1.2 PureTech

Denuncia penale collettiva in Francia

Denuncia presso la procura di Versailles contro le società del gruppo Stellantis per frode aggravata, pratiche commerciali ingannevoli e messa in pericolo di terzi a causa del degrado prematuro della cinghia. Secondo km77 e Galiciapress, circa 700 aderenti al collettivo spagnolo si sono uniti anche alla denuncia penale in Francia.^[5][6][14]

Vedi il guasto: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio

Estensione di garanziaStellantis · gennaio 2025

1.2 PureTech

Piattaforma di rimborso per riparazioni già pagate

Rimborso delle riparazioni per degrado della cinghia o consumo di olio pagate tra il 1° gennaio 2022 e il 18 marzo 2024 su motori costruiti tra aprile 2014 e giugno 2022; la gestione delle pratiche è iniziata in Francia e in Spagna a gennaio 2025. In seguito sono state ammesse le riparazioni pagate fino al 31 dicembre 2024.^[2][15][16]

Vedi il guasto: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio

Estensione di garanziaStellantis (compromiso ante la Red CPC y la Comisión Europea) · dicembre 2024

1.5 BlueHDi

Politica di contributo ampliata per i serbatoi AdBlue

Citroën, DS, Opel e Peugeot diesel prodotte da gennaio 2014 ad agosto 2020, fino a 8 anni e 210.000 km: 100 % del ricambio sotto i 5 anni o 150.000 km, dal 30 % al 90 % tra 5 e 8 anni in base ai chilometri, 30 € di manodopera e 100 % di ricambio e manodopera se il guasto si ripete. Risarcisce anche le riparazioni dal 1° gennaio 2021.^{[17][18][19][20]}

Vedi il guasto: Guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue

Estensione di garanziaStellantis (compromiso ante la Comisión Europea) · dicembre 2024

2.0 BlueHDi

Programma di compensazione di Stellantis per i serbatoi AdBlue

Diesel Citroën, DS, Opel e Peugeot fabbricati tra gennaio 2014 e agosto 2020, fino a 8 anni e 210.000 km: 100 % del costo del pezzo entro 5 anni o 150.000 km, tra il 30 % e il 90 % tra 5 e 8 anni a seconda dei chilometri, e 30 € di manodopera (100 % di pezzo e manodopera se il guasto si ripete). Copre anche le riparazioni pagate dal 1° gennaio 2021.^[18]

Vedi il guasto: Guasto del serbatoio e della pompa del sistema AdBlue (SCR)

Campagna tecnicaStellantis (Citroën y Peugeot, Francia) · settembre 2024 · Rif. NJ4 (Citroën) / MTT (Peugeot)

1.5 BlueHDi

Aggiornamento preventivo della catena degli alberi a camme

Circa 761.807 Citroën e Peugeot in Francia, prodotte tra il 2018 e il 2021: registrazione del rumore del motore con un'app sotto i 120.000 km e sostituzione del kit catena oltre tale soglia.^[12][21]

Vedi il guasto: Usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme

Campagna tecnicaStellantis · maggio 2024

1.2 PureTech

Nuova procedura di riparazione del consumo di olio (maggio 2024)

Euro 6.1: pulizia dei pistoni con aerosol in due fasi e sostituzione delle candele; se non basta, separatore d'olio e controllo dei cilindri, con sostituzione del monoblocco se sono rigati. Euro 6.2/6.3: sostituzione del separatore d'olio.^[22]

Vedi il guasto: Consumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olio

Estensione di garanziaStellantis · marzo 2024

1.2 PureTech

Copertura estesa PureTech di Stellantis (10 anni o 175.000 km, poi 180.000 km)

Motori 1.0 e 1.2 PureTech di Peugeot, Citroën, DS e Opel: copre al 100 % ricambi e manodopera per il degrado della cinghia e le sue conseguenze fino a 10 anni dall'acquisto o 175.000 km, con la manutenzione eseguita secondo il piano (ultime tre fatture, con tolleranza di 3 mesi o 3.000 km) e diagnosi e riparazione nella rete ufficiale. Nel 2025 è passata a 180.000 km ed è stata estesa ai motori costruiti fino a fine 2025.^{[16][23][24][25]}

Vedi il guasto: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio

Campagna tecnicaStellantis · 20 febbraio 2024 · Rif. Norma FPW9.55535/03

1.2 PureTech

Cambio dell'olio raccomandato a 5W-30 (febbraio 2024)

1.2 PureTech turbo 110 e 130 CV Euro 6.1 costruiti fino ad agosto 2018: la rete post-vendita sostituisce lo 0W-30 (specifica B71 2312) con un 5W-30 per ridurre il consumo di olio, il degrado della cinghia e la detonazione da calamina.^[26]

Vedi il guasto: Consumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olio

Estensione di garanziaStellantis · gennaio 2024

1.2 PureTech

Copertura del consumo di olio (gennaio 2024)

Riparazione del consumo eccessivo di olio al 100 % fino a 5 anni o 100.000 km e solo ricambi tra 5 e 8 anni o 150.000 km; nel 2024-2025 è stata integrata nella copertura di 10 anni o 180.000 km.^[16][27][28]

Vedi il guasto: Consumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olio