Sistema AdBlue e sensore NOx Peugeot: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Peugeot compare.

- Gravità mediaFrequenza: Molto frequente1.5 BlueHDiGuasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlueGli 1.5 BlueHDi prodotti fino ad agosto 2020 possono soffrire di guasti al modulo pompa del serbatoio dell'AdBlue, con un conto alla rovescia di «avviamento impossibile». Di solito si sostituisce l'intero serbatoio e Stellantis contribuisce al pagamento fino a 8 anni.Riparazione: 1.000–1.500 €
Su 208 I, 208 II, 308 II, 508 II, 2008 I e 2008 II e 4 modelli in più
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequente1.6 HDiGuasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi)Gli 1.6 BlueHDi (2013-2019) soffrono del difetto del serbatoio dell'AdBlue dei diesel Stellantis: compare un avviso antinquinamento con conto alla rovescia fino a impedire l'avviamento. Sostituire il serbatoio, con la pompa integrata, supera i 1.000 € in Spagna, ma c'è una garanzia estesa fino a 8 anni.Riparazione: 1.000–1.200 €
Su 208 I, 301, 308 II, 508 I, 2008 I e 3008 I e 4 modelli in più
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequente2.0 BlueHDiGuasto del serbatoio e della pompa del sistema AdBlue (SCR)Sul 2.0 BlueHDi il serbatoio dell'AdBlue può cristallizzarsi o guastarsi e mostrare un avviso con conto alla rovescia fino all'impossibilità di avviare il motore. È il guasto più citato di questo motore: Stellantis risarcisce i proprietari dei diesel fabbricati fino ad agosto 2020, senza una soluzione definitiva.Riparazione: 1.000–1.500 €
Su 308 II, 508 I, 508 II, 3008 II, 5008 II e Expert III
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequente2.0 HDiCristallizzazione e guasti del serbatoio di AdBlue (BlueHDi)Sui 2.0 BlueHDi con SCR e AdBlue (dal 2013), il serbatoio, la pompa o i sensori del sistema possono guastarsi o cristallizzarsi: compare una spia, a volte errata, e se la si ignora l'auto può finire per non avviarsi. L'OCU (associazione spagnola dei consumatori) l'ha denunciato in Spagna e Stellantis indennizza una parte degli interessati.Riparazione (officina): 800–1.200 €
Su 508 I, 3008 I, 3008 II, 5008 I e 5008 II
- Gravità bassaFrequenza: Occasionale2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'ureaStellantis corregge con un software un difetto per cui la spia di guasto può non accendersi se smette di funzionare l'iniettore dell'urea dell'AdBlue (Boxer, Jumper e Movano del 2020-2022) o se la diagnosi dell'SCR si guasta. Il rischio dichiarato riguarda le emissioni, non la sicurezza.
Su Boxer III

Per modello Peugeot

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Motori e cambi coinvolti

Domande frequenti

Quali guasti dell'AdBlue hanno le Peugeot?

Su 17 modelli di Peugeot ci sono 5 guasti documentati dell'AdBlue. I più importanti: guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue, guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi) e guasto del serbatoio e della pompa del sistema AdBlue (SCR). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Peugeot hanno più problemi dell'AdBlue?

Peugeot 3008 II (4 guasti), Peugeot 5008 II (4 guasti), Peugeot 508 I (3 guasti) e Peugeot 308 II (3 guasti).

Quali motori di Peugeot hanno guasti dell'AdBlue?

1.5 BlueHDi (1 guasto), 1.6 HDi (1 guasto), 2.0 BlueHDi (1 guasto), 2.0 HDi (1 guasto) e 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (1 guasto).