Porsche Boxster 981 (2012–2016)
Problemi di Porsche Boxster del 2014
Nel 2014 Porsche Boxster veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Porsche MA1 / 9A1. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2014, come pannelli del telaio ausiliario posteriore che possono rompersi (campagna AMB7).
Voto di Porsche Boxster del 2014: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 3 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Uno dei motori di quest'auto non ha guasti documentati nelle versioni montate, ma nemmeno fonti sufficienti per considerarlo affidabile: non conta nel voto del motore. Come si calcola
- MotoreNon analizzato
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,11 guasto
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,91 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Porsche Boxster del 2013
- Voto: 6,4 → 5,7
- Comincia a riguardarla: chiusura superiore del cofano anteriore difettosa: il cofano può aprirsi da solo (richiamo del 2014) (resto dell'auto)
Motore Porsche MA1 / 9A1 su Porsche Boxster del 2014
Denominazioni: Boxster 2.7 · Boxster S 3.4 · Boxster GTS 3.4 · Cayman 2.7 · Cayman S 3.4 · Cayman GTS 3.4
- Con cautela
2.7 Boxster/Cayman 265-275 CV (MA1.22, 2012-2016)
265–275 CV · MA1.22
Foreign Automotive attribuisce alla 9A1 della 981 la formazione di carbonio sulle valvole di aspirazione dell'iniezione diretta, che intorno agli 80.000-120.000 km può causare avviamenti a freddo irregolari, lievi mancate accensioni e la spia motore; Renn Driver consiglia di controllare perdite e rumori della pompa dell'acqua, che considera normale usura legata all'età e non un difetto proprio della 981.[2][3]
- Con cautela
3.4 Boxster S / Cayman S / GTS 315-340 CV (MA1.23, 2012-2016)
315–340 CV · MA1.23
Foreign Automotive attribuisce alla 9A1 della 981 la formazione di carbonio sulle valvole di aspirazione dell'iniezione diretta, che intorno agli 80.000-120.000 km può causare avviamenti a freddo irregolari, lievi mancate accensioni e la spia motore; Renn Driver consiglia di controllare perdite e rumori della pompa dell'acqua, che considera normale usura legata all'età e non un difetto proprio della 981.[2][3]
Non ci sono guasti documentati di Porsche MA1 / 9A1 che riguardino gli esemplari del 2014.
Porsche Boxster 981 Porsche MA1 / 9A1: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Porsche Boxster del 2014
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniPannelli del telaio ausiliario posteriore che possono rompersi (campagna AMB7)Sì, in lotti specifici: nel 2021 Porsche ha richiamato le Boxster e Cayman 981 prodotte tra settembre 2012 e febbraio 2013 e tra gennaio e luglio 2014 perché i pannelli laterali del telaio ausiliario posteriore potevano rompersi in una delle scanalature dei bracci di sospensione, con rischio di perdere il controllo dell'auto.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniChiusura superiore del cofano anteriore difettosa: il cofano può aprirsi da solo (richiamo del 2014)Sì, in un lotto del 2014: l'avviso 48/2014 di Safety Gate riguarda le 981 prodotte tra il 7 maggio e il 23 settembre 2014 per un difetto nella parte superiore della chiusura del cofano anteriore, che poteva far aprire il cofano involontariamente.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoScarichi della capote ostruiti: acqua nell'abitacolo e nell'elettronica (Boxster 981)Sì, sulla Boxster cabrio: Foreign Automotive spiega che gli scarichi della capote si intasano con foglie e detriti e che, quando si ostruiscono, l'acqua arriva nell'abitacolo e nell'elettronica dietro i sedili; Renn Driver consiglia di controllare l'umidità di moquette e vani quando si acquista una 981.
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Domande frequenti
Porsche Boxster del 2014 è affidabile?
Nel 2014 Porsche Boxster veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Porsche MA1 / 9A1. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2014, come pannelli del telaio ausiliario posteriore che possono rompersi (campagna AMB7).
Porsche Boxster: è meglio il 2014 o il 2013?
Il nostro voto passa da 6,4 nel 2013 a 5,7 nel 2014. Comincia a riguardarla: chiusura superiore del cofano anteriore difettosa: il cofano può aprirsi da solo (richiamo del 2014) (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Porsche Boxster?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2016 e 2015 (8,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2014 (5,7/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Porsche Boxster del 2014?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2014 sono: pannelli del telaio ausiliario posteriore che possono rompersi (campagna AMB7) (sospensioni, gravità critica), chiusura superiore del cofano anteriore difettosa: il cofano può aprirsi da solo (richiamo del 2014) (carrozzeria e interni, gravità alta) e scarichi della capote ostruiti: acqua nell'abitacolo e nell'elettronica (Boxster 981) (impianto elettrico, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Porsche Boxster and Cayman (981)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Porsche 981: The Cayman and Boxster Generation GuideRenn Driver · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Porsche Cayman and Boxster Common Problems: A Specialist Field GuideForeign Automotive · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese