Fumo blu su Renault: cause per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Renault compare.

- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.2 TCeConsumo eccessivo d'olio e rottura del motoreGli 1.2 TCe e 1.2 DIG-T costruiti dal 2012 a metà 2016 possono bruciare più di 1 litro d'olio ogni 1.000 km perché le fasce elastiche non sigillano bene; la calamina danneggia le valvole e il motore può rompersi. Non c'è stato alcun richiamo: la rete riprogramma e sostituisce le fasce o il motore.Riparazione: 5.000–10.000 €
Su Captur I, Clio IV, Kadjar, Kangoo II, Mégane III e Mégane IV e 1 modello in più
- Gravità altaFrequenza: Frequente1.9 dCiUsura prematura del turbocompressoreIl turbo dell'1.9 dCi può cominciare a cedere verso i 150.000 km, soprattutto nelle versioni da 100 a 130 CV prodotte tra il 2000 e il 2005. Renault è arrivata a coprire fino all'80 % del costo nelle riparazioni fuori garanzia, senza una campagna ufficiale.
Su Espace IV, Laguna I, Laguna II, Mégane I, Mégane II e Scénic I e 1 modello in più
- Gravità altaFrequenza: Frequente2.0 dCiCedimento prematuro del turbocompressoreIl turbo del 2.0 dCi cede con relativa frequenza, a volte con pochi chilometri: le schede di affidabilità consultate documentano decine di casi su Espace IV, Koleos e Laguna III, con fischi, perdita di potenza e, in vari casi, fumo bluastro prima del cedimento definitivo.
Su Espace IV, Koleos I, Laguna III, Mégane II e Mégane III
- Gravità altaFrequenza: Occasionale2.3 dCi (M9T)Valvola EGR ostruita o rotta che danneggia il turboLa valvola EGR del 2.3 dCi si ostruisce con la fuliggine nell'uso urbano e, se si rompe, i suoi frammenti possono danneggiare il turbo. Una fonte francese cita fatture da 1.200 a 2.300 € per EGR e turbo insieme.Riparazione (officina): 1.200–2.300 €
Su Master III

Per modello Renault

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Motori e cambi coinvolti

Domande frequenti

Fumo blu su una Renault: cosa può essere?

Su 17 modelli di Renault ci sono 4 guasti documentati che provocano questo sintomo (fumo blu). I più importanti: consumo eccessivo d'olio e rottura del motore, usura prematura del turbocompressore e cedimento prematuro del turbocompressore. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, causa e come verificarlo.

Quali modelli di Renault hanno più guasti con questo sintomo?

Renault Espace IV (2 guasti), Renault Mégane II (2 guasti), Renault Mégane III (2 guasti) e Renault Laguna I (1 guasto).

Quali motori di Renault lo provocano?

1.2 TCe (1 guasto), 1.9 dCi (1 guasto), 2.0 dCi (1 guasto) e 2.3 dCi (M9T) (1 guasto).