Cambio manuale Škoda: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Škoda compare.

- Gravità mediaFrequenza: FrequenteDSG7 DQ200Guasto del cuscinetto della forcella di retromarcia e 6ªSì, soprattutto sulle unità 0AM: il cuscinetto che guida la forcella di selezione di retromarcia e 6ª può consumarsi e lasciare la forcella senza supporto, così l'auto non inserisce più quei rapporti o perde la retromarcia, con avvisi di guasto sul quadro.
Su Fabia II, Octavia II, Superb II e Yeti
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteŠkoda CitigoCambio manuale difficile da innestare (prima e retromarcia) e usura della frizioneIl cambio manuale è il punto debole che i proprietari di questa citycar ripetono di più: si fa fatica a inserire la prima e la retromarcia, soprattutto a freddo, con scricchiolii, e alcune frizioni si usurano presto. È uno schema di testimonianze, non un richiamo del costruttore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleŠkoda Fabia IILa frizione, il volano bimassa o il cambio manuale possono guastarsi prima del previstoSul cambio manuale (non sul DSG, che ha la sua scheda), vari proprietari segnalano il cambio che diventa progressivamente rumoroso o si rompe tra i 67.000 e i 150.000 km, insieme a frizione e volano bimassa usurati.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleŠkoda Octavia IIIUsura del volano bimassa e della frizione nei diesel con cambio manualeNelle versioni diesel con cambio manuale, un'officina specializzata documenta un'usura precoce del volano bimassa, più frequente se l'auto fa brevi tragitti urbani e molti avviamenti a freddo, che si nota come un battito metallico all'avviamento o quando si preme la frizione.Riparazione (officina): 700–900 €
- Gravità mediaFrequenza: RaraŠkoda Fabia IIIRetromarcia difficile da innestare e guasti al cambio manualeCi sono testimonianze di retromarcia difficile da innestare (con il motore spento per riuscirci, a 30.000 km su un 1.2 TSI) e di un cambio manuale guasto a 40.000 km su un 1.0 MPI. Sono casi isolati all'interno di 117 testimonianze.

Per modello Škoda

Entra nel tuo per vedere solo i guasti che lo riguardano, per motore e per anno.

Motori e cambi coinvolti

DSG7 DQ2001 guasto

Domande frequenti

Quali guasti del cambio manuale hanno le Škoda?

Su 7 modelli di Škoda ci sono 5 guasti documentati del cambio manuale. I più importanti: guasto del cuscinetto della forcella di retromarcia e 6ª, cambio manuale difficile da innestare (prima e retromarcia) e usura della frizione e la frizione, il volano bimassa o il cambio manuale possono guastarsi prima del previsto. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Škoda hanno più problemi del cambio manuale?

Škoda Fabia II (2 guasti), Škoda Octavia II (1 guasto), Škoda Superb II (1 guasto) e Škoda Yeti (1 guasto).

Quali motori di Škoda hanno guasti del cambio manuale?

DSG7 DQ200 (1 guasto).