Volano bimassa Škoda: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Škoda compare.

- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.9 TDIUsura prematura del volano bimassa e della frizioneIl volano bimassa e la frizione sono, secondo le officine consultate, il guasto più citato dai proprietari dell'1.9 TDI in varie generazioni: vibrazioni, rumori al minimo e slittamenti che finiscono per obbligare a cambiare i due pezzi insieme.Riparazione (officina): 900–1.500 €Compare intorno a 80.000 km
Su Fabia I, Octavia I, Octavia II e Superb I
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleDSG6 DQ250Usura del volano bimassa nei motori abbinati al DQ250È un'usura abituale nei motori turbo abbinati al DQ250 (Golf GTI/R, Cupra, RS, S3, TT), non un difetto esclusivo del cambio: il volano bimassa smorza le vibrazioni del motore e, con gli anni, le sue molle e i suoi cuscinetti si usurano, con rumore metallico al minimo e vibrazioni come primi segnali.Riparazione (officina): 700–1.300 €
Su Octavia II e Octavia III
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleŠkoda Fabia IILa frizione, il volano bimassa o il cambio manuale possono guastarsi prima del previstoSul cambio manuale (non sul DSG, che ha la sua scheda), vari proprietari segnalano il cambio che diventa progressivamente rumoroso o si rompe tra i 67.000 e i 150.000 km, insieme a frizione e volano bimassa usurati.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleŠkoda Octavia IIIUsura del volano bimassa e della frizione nei diesel con cambio manualeNelle versioni diesel con cambio manuale, un'officina specializzata documenta un'usura precoce del volano bimassa, più frequente se l'auto fa brevi tragitti urbani e molti avviamenti a freddo, che si nota come un battito metallico all'avviamento o quando si preme la frizione.Riparazione (officina): 700–900 €

Per modello Škoda

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Motori e cambi coinvolti

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Volano bimassa
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Domande frequenti

Quali guasti del volano bimassa hanno le Škoda?

Su 6 modelli di Škoda ci sono 4 guasti documentati del volano bimassa. I più importanti: usura prematura del volano bimassa e della frizione, usura del volano bimassa nei motori abbinati al DQ250 e la frizione, il volano bimassa o il cambio manuale possono guastarsi prima del previsto. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Škoda hanno più problemi del volano bimassa?

Škoda Octavia II (2 guasti), Škoda Octavia III (2 guasti), Škoda Octavia I (1 guasto) e Škoda Fabia I (1 guasto).

Quali motori di Škoda hanno guasti del volano bimassa?

1.9 TDI (1 guasto) e DSG6 DQ250 (1 guasto).