Problemi di Smart Fortwo del 2013
Nel 2013 Smart Fortwo veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Smart Fortwo 450/451. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2013, come cambio robotizzato a 5 marce: strappi, pause e frizione che si consuma.
Voto di Smart Fortwo del 2013: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,82 guasti
- Cambio7,91 guasto
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni8,61 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione8,61 guasto
- Carrozzeria e interni9,31 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Smart Fortwo del 2012
- Voto: 6,2 → 6,8
- Non la riguarda più: pinza del freno anteriore destra: richiamo del 2012 (resto dell'auto)
Motore Smart Fortwo 450/451 su Smart Fortwo del 2013
Denominazioni: 1.0 61 CV · 1.0 mhd 71 CV · 1.0 turbo 84 CV · 0.8 cdi
- Comprare
1.0 aspirato 61 CV (3B21, 2007-2014)
61 CV · 3B21
Gebrauchtwagenberater consiglia l'1.0 senza mhd per la città e la Wikipedia in francese descrive le versioni aspirate come affidabili e durevoli; conviene tenere sotto controllo il livello dell'olio.[4][6]
- Con cautela
1.0 mhd 71 CV (3B21 con start-stop)
71 CV · 3B21
La cinghia degli accessori delle versioni mhd figura come guasto tipico nelle statistiche dell'ADAC e può rompersi danneggiando i componenti vicini; conviene controllarne lo stato e il piano di manutenzione.[6][7]
- Con cautela
1.0 turbo 84 CV (3B21T)
84 CV · 3B21T
Fiches-auto registra sonde lambda guaste a 43.000 e 110.000 km su auto con questa motorizzazione, oltre al consumo d'olio; sono poche testimonianze.[5]
- Con cautela
0.8 cdi 45-54 CV (OM660, seconda Fortwo)
45–54 CV · OM660
Gebrauchtwagenberater segnala fanghi d'olio nel cdi con percorsi brevi, e fiches-auto registra una valvola EGR e un guasto del motore tra le sue poche testimonianze.[5][6]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2013
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteLubrificazionePerdite d'olio e fanghi nell'1.0 e nello 0.8 cdi della Fortwo 451Le perdite d'olio sono un punto debole noto della Fortwo 451: Auto Bild le cita soprattutto sulle auto di circa undici anni, la dpa ha contato il doppio delle perdite rispetto alla media alla prima revisione tecnica e un portale tedesco segnala fanghi d'olio nello 0.8 cdi con percorsi brevi.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAltriCinghia degli accessori dell'1.0 mhd: stridii e rotturaSull'1.0 con start-stop (mhd) la cinghia degli accessori è un guasto tipico nelle statistiche dell'ADAC (auto del 2010-2013 secondo car-recalls.eu e del 2008-2012 e 2014 secondo CarWiki): di solito avvisa con uno stridio che cambia con la velocità e, se si rompe, può danneggiare i componenti vicini.
Guasti non legati al motore su Smart Fortwo del 2013
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteCambio e frizioneCambio robotizzato a 5 marce: strappi, pause e frizione che si consumaIl cambio manuale robotizzato della Fortwo di seconda generazione è il suo tallone d'Achille secondo Auto motor und sport: fa una pausa nel cambio di marcia e dà strappi, e l'ADAC lo cita tra i guasti delle auto del 2010 e 2012; la dpa colloca il picco dei problemi di frizione nel 2008 e 2009.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleClimatizzazioneValvola di intercettazione del riscaldamento: cortocircuito (richiamo del 2014)Nel 2014 Daimler ha richiamato circa 90.000 Smart Fortwo 451 prodotte tra il 2010 e il 2014 in Germania perché la valvola elettrica che interrompe il riscaldamento poteva andare in cortocircuito per usura; la soluzione è disattivarla, un'ora di officina e gratis. Daimler non l'ha considerata un problema di sicurezza.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniFreni: tubi flessibili o condotti e freno di stazionamento bocciano la revisione tecnicaNelle revisioni tecniche tedesche (TÜV) le Fortwo 451 si distinguono per difetti dei tubi flessibili dei freni e del freno di stazionamento; un'altra fonte attribuisce le contestazioni del freno di servizio soprattutto ai condotti del freno, che un'officina collega alla ruggine del telaio.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniSerratura del portellone posteriore: non si apre o non agganciaLa serratura del portellone posteriore in vetro è un punto debole noto della Fortwo 451: può bloccarsi e non far aprire il portellone, oppure non agganciare, e in quel caso l'auto non si può chiudere a chiave fino alla riparazione, secondo Auto Express e Gebrauchtwagenberater.
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Domande frequenti
Smart Fortwo del 2013 è affidabile?
Nel 2013 Smart Fortwo veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Smart Fortwo 450/451. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2013, come cambio robotizzato a 5 marce: strappi, pause e frizione che si consuma.
Smart Fortwo: è meglio il 2013 o il 2012?
Il nostro voto passa da 6,2 nel 2012 a 6,8 nel 2013. Non la riguarda più: pinza del freno anteriore destra: richiamo del 2012 (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Smart Fortwo?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2007 (8,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2008 (6,2/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Smart Fortwo del 2013?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2013 sono: perdite d'olio e fanghi nell'1.0 e nello 0.8 cdi della Fortwo 451 (Smart Fortwo 450/451, gravità media), cinghia degli accessori dell'1.0 mhd: stridii e rottura (Smart Fortwo 450/451, gravità media), cambio robotizzato a 5 marce: strappi, pause e frizione che si consuma (cambio e frizione, gravità media), valvola di intercettazione del riscaldamento: cortocircuito (richiamo del 2014) (climatizzazione, gravità media) e freni: tubi flessibili o condotti e freno di stazionamento bocciano la revisione tecnica (freni, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Smart FortwoWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Smart FortwoWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Smart FortwoWikipedia (es) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
- Smart FortwoWikipedia (fr) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes de la Smart Fortwo 2 (2007-2014)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
- Smart Fortwo C451 Probleme SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Reliability of the Smart ForTwo (ADAC breakdown statistics)Car-recalls.eu · Studio di affidabilità · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese