Problemi di Suzuki Wagon R+ del 2004
Nel 2004 Suzuki Wagon R+ veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.3 Multijet. Il 1.3 Multijet ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2004, come corrosione del serbatoio del carburante per un rivestimento mal aderente.
Voto di Suzuki Wagon R+ del 2004: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore4,13 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,61 guasto
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,91 guasto
Cosa cambia rispetto a Suzuki Wagon R+ del 2003
- Voto: 4,9 → 5,6
- Non la riguarda più: airbag del conducente che può non attivarsi per il connettore dell'airbag del passeggero (2001-2003) (resto dell'auto)
Motore 1.3 Multijet su Suzuki Wagon R+ del 2004
Denominazioni: 1.3 DDiS
- Con cautela
1.3 Multijet 8v (69-105 CV, 2003-2009)
69–105 CV · Z13DT
È la generazione con più anni di circolazione e quella che riunisce più casi documentati di catena di distribuzione allungata e tenditore guasto. È consigliabile solo con storico dei cambi dell'olio e, se possibile, con la catena già controllata o sostituita.[4][5][6]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2004
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditoreSì: il tenditore idraulico della catena di distribuzione può perdere pressione e lasciare che la catena si allenti; se salta dei denti o si rompe può distruggere il motore. È un problema documentato su Fiat, Opel, Suzuki e Ford con questo motore, legato soprattutto a cambi dell'olio troppo distanziati.Riparazione (officina): 350–550 €Compare intorno a 70.000 km
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura di iniettori e pompa ad alta pressione per carburante contaminatoGli iniettori Bosch e la pompa ad alta pressione del sistema common rail sono sensibili al carburante di bassa qualità o con acqua di condensa. Con gasolio contaminato possono generare limatura che danneggia prima la pompa e poi gli iniettori stessi.Riparazione (officina): 600–1.200 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione della valvola EGR da fuliggineLa valvola EGR dell'1.3 Multijet accumula facilmente fuliggine nei tragitti urbani brevi, causando minimo instabile, perdita di potenza e spia guasto motore accesa. È uno dei problemi più citati dai proprietari di questo motore.Riparazione (officina): 130–400 €
Guasti non legati al motore su Suzuki Wagon R+ del 2004
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaCorrosione del serbatoio del carburante per un rivestimento mal aderenteSì: nel settembre 2011 la DVSA ha richiamato (R/2011/088) 3.405 Wagon R+ britanniche perché il rivestimento protettivo del serbatoio del carburante aderiva male e poteva staccarsi; il serbatoio poteva corrodersi e perdere carburante. Viene controllato e riceve una protezione aggiuntiva o viene sostituito, a seconda delle condizioni.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniSospensione anteriore montata male in fabbrica: fissaggi senza la coppia corretta e ammortizzatori di altra specifica (2003-2004)Sì: nel giugno 2004 la DVSA ha avviato due campagne per la Wagon R+ (modello RB) prodotta tra giugno 2003 e giugno 2004: R/2004/104, per alcuni fissaggi della sospensione anteriore serrati male, e R/2004/102, per alcuni ammortizzatori anteriori che non rispettavano la specifica. Si riserrano i fissaggi o si sostituiscono gli ammortizzatori.
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Domande frequenti
Suzuki Wagon R+ del 2004 è affidabile?
Nel 2004 Suzuki Wagon R+ veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.3 Multijet. Il 1.3 Multijet ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2004, come corrosione del serbatoio del carburante per un rivestimento mal aderente.
Suzuki Wagon R+: è meglio il 2004 o il 2003?
Il nostro voto passa da 4,9 nel 2003 a 5,6 nel 2004. Non la riguarda più: airbag del conducente che può non attivarsi per il connettore dell'airbag del passeggero (2001-2003) (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Suzuki Wagon R+?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2008 e 2007 (7,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2003 (4,9/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Suzuki Wagon R+ del 2004?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2004 sono: allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore (1.3 Multijet, gravità critica), usura di iniettori e pompa ad alta pressione per carburante contaminato (1.3 Multijet, gravità alta), corrosione del serbatoio del carburante per un rivestimento mal aderente (airbag e sicurezza, gravità alta), ostruzione della valvola EGR da fuliggine (1.3 Multijet, gravità media) e sospensione anteriore montata male in fabbrica: fissaggi senza la coppia corretta e ammortizzatori di altra specifica (2003-2004) (sospensioni, gravità media).
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Fonti
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- Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS Club (09/03 - 03/06): Technische DatenADAC (Autokatalog) · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Suzuki Wagon R+ (motores de la segunda generación y renovación de 2003)Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Fiabilité Suzuki Wagon R (1998-2008): pannes et témoignages (1.3 DDiS 70 ch)Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo