Richiami e campagne di Toyota Auris II

RichiamoToyota Motor Europe / EU Safety Gate · luglio 2024 · Rif. A12/01662/24 (Rapex 26/2024)

Generatore di gas Takata dell'airbag del conducente

Auris, insieme a Yaris, Corolla, Hilux, Avensis e RAV4, prodotte tra il 2006 e il 2017, con generatore di gas Takata nell'airbag del conducente.^[1]

Vedi il guasto: Il generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può degradarsi e frammentarsi all'apertura

Estensione di garanziaToyota España · 2025

1.8 Hybrid

Toyota Relax: estensione della garanzia fino a 15 anni o 250.000 km

Programma di rinnovo annuale della garanzia per i modelli Toyota, ibridi compresi, fino a 15 anni o 250.000 km se si rispettano le condizioni stabilite da Toyota (con differenze per l'uso professionale). Non abbiamo potuto confermare se distingua espressamente la batteria ibrida da altri componenti coperti.^[2]

Vedi il guasto: Degrado o guasto prematuro della batteria ibrida

RichiamoToyota · aprile 2021

1.8 Hybrid

Campagna per possibile perdita del radiatore EGR verso l'aspirazione

Sulle Auris prodotte tra il 2015 e il 2018, il radiatore EGR (scambiatore aria-acqua) può incrinarsi e lasciar passare liquido refrigerante verso l'aspirazione.^[3]

Vedi il guasto: Perdita del radiatore EGR verso l'aspirazione e rischio per la guarnizione della testata

RichiamoToyota · luglio 2020

1.8 Hybrid

Campagna per transistor del modulo di potenza (IPM) danneggiati da stress termico

Nelle unità prodotte tra il 2014 e il 2016, i transistor del modulo di potenza dell'inverter possono danneggiarsi dopo un uso ripetuto ad alto carico e causare perdita di trazione. Documentata su Prius III e Auris Hybrid.^[3][4]

Vedi il guasto: Surriscaldamento dell'inverter (modulo IPM) e perdita di trazione

Aggiornamento softwareToyota · ottobre 2018

1.8 Hybrid

Aggiornamento software per rischio di perdita di trazione o spegnimento

La centralina di gestione ibrida poteva non attivare la modalità di sicurezza in caso di guasto interno e l'auto perdeva trazione o si spegneva in marcia. Ha interessato circa 2,4 milioni di ibride Toyota e Lexus in tutto il mondo, 807.000 delle quali Prius statunitensi (2010-2014).^[5]

Vedi il guasto: L'auto perde trazione o si spegne per mancata attivazione della modalità di sicurezza del sistema ibrido

Campagna tecnicaToyota (según fiches-auto.fr) · ottobre 2014

1.4 D-4D

Olio nell'intercooler dell'1.4 D-4D (campagna dell'ottobre 2014)

Circa 62.000 auto con l'1.4 D-4D (Auris, Corolla, iQ, Urban Cruiser, Verso-S e Yaris) prodotte tra il 2008 e il 2014. La fonte non descrive la riparazione; sulla Subaru Trezia, con lo stesso motore, si aggiorna la centralina e si controlla o sostituisce l'intercooler (azione SA 201501).^[6][7]

Vedi il guasto: Olio accumulato nell'intercooler dell'1.4 D-4D (campagna del 2014)

Aggiornamento softwareToyota · febbraio 2014

1.8 Hybrid

Riprogrammazione precedente della centralina ibrida

Campagna precedente, per un motivo analogo di gestione del sistema ibrido, che in Francia ha individuato 16.616 Prius prodotte fino a quella data.^[4]

Vedi il guasto: L'auto perde trazione o si spegne per mancata attivazione della modalità di sicurezza del sistema ibrido

Aggiornamento softwareToyota · febbraio 2014

1.8 Hybrid

Correzione software per surriscaldamento dei transistor dell'inverter

Un difetto software poteva far surriscaldare i transistor dell'inverter del sistema ibrido, con rischio di perdita di trazione dell'auto.^[5]

Vedi il guasto: Surriscaldamento dell'inverter (modulo IPM) e perdita di trazione

Campagna tecnicaToyota · 2013 · Rif. EG-0095T-1112

1.33 Dual VVT-i

Bollettino tecnico per consumo d'olio e difficoltà di avviamento

Pistoni e fasce elastiche rivisti per l'1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) prodotto prima del 2013, per correggere il consumo eccessivo di olio e la difficoltà di avviamento a freddo con il codice P1604.^[8]

Vedi il guasto: Consumo eccessivo di olio per usura dei pistoni

Campagna tecnicaToyota · 2013 · Rif. EG-0095T-1112

1.33 Dual VVT-i

Bollettino tecnico per consumo d'olio e difficoltà di avviamento

Pistoni e fasce elastiche rivisti per l'1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) prodotto prima del 2013, che eliminano anche la difficoltà di avviamento a freddo e il codice P1604.^[8]

Vedi il guasto: Avviamento a freddo difficile e codice di errore P1604

Aggiornamento softwareToyota

2.0/2.2 D-4D

Riprogrammazione della centralina motore sulle versioni diesel D-4D

Toyota RAV4 (2006-2012) con motore diesel D-4D. Fiches-auto.fr menziona una riprogrammazione della centralina motore tra le campagne del modello, senza indicare il riferimento ufficiale né la data esatta.^[9]

Vedi il guasto: Valvola EGR ostruita dalla fuliggine