Problemi di Toyota Fortuner del 2009
Nel 2009 Toyota Fortuner veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 2.5 / 3.0 D-4D (KD) e il 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE). Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE) (verdetto «Con cautela»).
Voto di Toyota Fortuner del 2009: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Provvisorio: il resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…) non è ancora analizzato. Come si calcola
- Motore5,6Da 4,3 a 7,0 a seconda del motore
- CambioNon analizzato
- SospensioniNon analizzato
- FreniNon analizzato
- Pneumatici e ruoteNon analizzato
- SterzoNon analizzato
- Impianto elettricoNon analizzato
- Fari e luciNon analizzato
- Elettronica e multimediaNon analizzato
- ClimatizzazioneNon analizzato
- Carrozzeria e interniNon analizzato
- Airbag e sicurezzaNon analizzato
Cosa cambia rispetto a Toyota Fortuner del 2008
- Voto: 5,5 → 5,6
- Non la riguarda più: perdite d'olio dal paraolio anteriore dell'albero motore del 2.7 2TR-FE (2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE))
Motore 2.5 / 3.0 D-4D (KD) su Toyota Fortuner del 2009
Denominazioni: 2.5 D-4D · 3.0 D-4D
- Con cautela
2.5 D-4D 102-120 CV (2KD-FTV, 2005-2011)
102–120 CV · 2KD-FTV
RAC giudica potenzialmente molto grave il guasto delle guarnizioni degli iniettori dell'Hilux 2.5 D-4D e consiglia che un'officina autorizzata controlli la presa d'olio prima dell'acquisto.[3]
- Con cautela
3.0 D-4D 171 CV (1KD-FTV, Hilux, 2005-2016)
165–171 CV · 1KD-FTV
Riunisce i rischi del 3.0 documentati sull'Hilux: sedi in rame degli iniettori, usura degli iniettori e, secondo le fonti, guasti dell'attuatore del turbo e ostruzione dell'EGR.[4][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2009
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteTestata e blocco motoreFessurazioni nei pistoni del 3.0 D-4D (1KD-FTV)Alcuni 3.0 D-4D (1KD-FTV) con i pistoni della fase Euro 4 subiscono fessurazioni in uno o più pistoni, normalmente tra 100.000 e 150.000 km, con perdita di potenza, battito e fumo. Toyota ha emesso bollettini tecnici, ma secondo CarsGuide in Australia non c'è stato alcun richiamo.Compare intorno a 100.000 km
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneGuasto degli iniettori Denso del 3.0 D-4D (ostruzione e usura)Gli iniettori Denso del 3.0 D-4D possono ostruirsi o usurarsi: AutoBild li definisce un rischio imprevedibile e indica 1.500-1.800 € per iniettore in Germania, anche se solo il 4 % dei lettori della rivista ha dichiarato danni sulla Land Cruiser 150.Compare intorno a 70.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTurboGuasto dell'attuatore del turbo a geometria variabile del 3.0 D-4DIl turbo a geometria variabile del 3.0 D-4D dell'Hilux può smettere di regolare la pressione per guasto dell'attuatore elettrico o per fuliggine nella geometria, e l'auto entra in modalità di emergenza. Unsealed 4x4 indica che l'attuatore si vende già separatamente, senza cambiare tutto il turbo.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR e collettore di aspirazione ostruiti da fuliggine nel 3.0 D-4DNel 3.0 D-4D dell'Hilux la fuliggine può ostruire la valvola EGR e i condotti del collettore di aspirazione, con perdita di potenza, minimo irregolare e consumo più alto. Unsealed 4x4 ricorda che succede ai diesel common rail con EGR in generale e che la soluzione abituale è smontare e pulire.
Motore 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE) su Toyota Fortuner del 2009
Denominazioni: 2.7 VVT-i · 2.7 Flex (SW4 Brasil) · 4.0 V6 VVT-i
- Con cautela
2.7 VVT-i (2TR-FE, 2.693 cc, 2004-2014)
151–163 CV · 2TR-FE, 2TR-FBE
Le due fonti che documentano il paraolio anteriore dell'albero motore lo collocano sui motori dei primi anni (2005-2007 o fino al 2008): verifica che non perda olio sul lato anteriore.[8][9]
- Con cautela
4.0 V6 VVT-i (1GR-FE, 3.956 cc, dal 2002)
231–249 CV · 1GR-FE
È il motore con i guasti documentati: guarnizione della testata sulle prime unità, pompa dell'acqua e bobine (queste ultime, secondo MotorReviewer, sulle unità anteriori al 2009). Verifica lo storico del circuito di raffreddamento.[10][11][12]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2009
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreGuasto della guarnizione della testata del 4.0 V6 1GR-FEDiverse fonti citano guasti della guarnizione della testata nel 4.0 V6, soprattutto sulle prime unità (fino al 2006 circa secondo AutoHints) e quasi sempre sul cilindro 6. 8020 Automotive osserva che molti motori superano i 400.000 km con la guarnizione originale.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdite dalla pompa dell'acqua del 4.0 V6 1GR-FELa pompa dell'acqua del 4.0 V6 è un componente soggetto a usura che tutte le fonti sui guasti consultate citano: finisce per gocciolare liquido di raffreddamento. I chilometraggi indicati sono molto diversi (da circa 65.000-80.000 km a oltre 240.000 km) e, se si trascura, il surriscaldamento può arrivare alla guarnizione della testata.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAccensioneGuasto delle bobine di accensione del 4.0 V6 1GR-FELe bobine di accensione del 4.0 V6 possono guastarsi prima del resto del motore e causare mancate accensioni, minimo irregolare e perdita di potenza. MotorReviewer le collega alle unità anteriori al 2009; la riparazione è economica e si fa con il set da sei.Compare intorno a 160.000 km
- Gravità bassaFrequenza: RaraDistribuzioneRumore del tenditore della catena a freddo del 4.0 V6 1GR-FECon molti chilometri, il tenditore della catena di distribuzione del 4.0 V6 può produrre un breve ticchettio agli avviamenti a freddo. Autopartswd lo considera di solito un problema minore; se il rumore non scompare dopo pochi secondi conviene controllare il tenditore.
Stai per comprare Toyota Fortuner del 2009?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Domande frequenti
Toyota Fortuner del 2009 è affidabile?
Nel 2009 Toyota Fortuner veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 2.5 / 3.0 D-4D (KD) e il 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE). Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE) (verdetto «Con cautela»).
Toyota Fortuner: è meglio il 2009 o il 2008?
Il nostro voto passa da 5,5 nel 2008 a 5,6 nel 2009. Non la riguarda più: perdite d'olio dal paraolio anteriore dell'albero motore del 2.7 2TR-FE (2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)).
Qual è l'anno migliore di Toyota Fortuner?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2015 e 2014 (6,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2006 (5,2/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Toyota Fortuner del 2009?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2009 sono: fessurazioni nei pistoni del 3.0 D-4D (1KD-FTV) (2.5 / 3.0 D-4D (KD), gravità critica), guasto degli iniettori Denso del 3.0 D-4D (ostruzione e usura) (2.5 / 3.0 D-4D (KD), gravità alta), guasto della guarnizione della testata del 4.0 V6 1GR-FE (2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE), gravità alta), guasto dell'attuatore del turbo a geometria variabile del 3.0 D-4D (2.5 / 3.0 D-4D (KD), gravità media) e valvola EGR e collettore di aspirazione ostruiti da fuliggine nel 3.0 D-4D (2.5 / 3.0 D-4D (KD), gravità media).
Hai Toyota Fortuner del 2009? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Toyota KD engineWikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Toyota FortunerWikipedia (en) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Toyota Hilux (2005 - 2012) used car reviewRAC Drive · Stampa specializzata · pubblicata il 17 febbraio 2017 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- D4D Toyota HiLux common problems and solutionsUnsealed 4x4 · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Vanliga fel: Toyota Hilux (guía de averías comunes)BilKoll · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in un'altra lingua
- Toyota GR engineWikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Toyota TR engineWikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Toyota 2TR-FE 2.7L: ficha del motor, problemas y fiabilidadMotorReviewer · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Toyota 2TR-FE Engine Guide - Specs, Reliability, & Mods8020 Automotive · Documentazione tecnica · pubblicata il 2 febbraio 2023 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- 1GR-FE Toyota 4.0L 236 hp: ficha del motor, puntos débiles y fiabilidadAutoHints · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- The 4 Most Common Toyota 1GR-FE Engine Problems8020 Automotive · Documentazione tecnica · pubblicata il 29 dicembre 2020 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Toyota 1GR-FE 4.0L V6: ficha del motor, problemas y fiabilidadMotorReviewer · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese