Problemi di Toyota Yaris del 2006
Nel 2006 Toyota Yaris veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.4 D-4D. Il 1.4 D-4D ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2006, come il generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può esplodere e lanciare frammenti metallici.
Voto di Toyota Yaris del 2006: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 10 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,25 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,01 guasto e revisione tecnica
- Freni8,7Solo revisione tecnica: 0,5 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo9,11 guasto e revisione tecnica
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Fari e luci7,7Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,9Solo revisione tecnica: 0,4 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza6,62 guasti
Cosa cambia rispetto a Toyota Yaris del 2005
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2005.
Motore 1.4 D-4D su Toyota Yaris del 2006
Denominazioni: 75 D-4D · 90 D-4D
- Con cautela
1.4 D-4D 90 (1ND-TV, 88-90 CV, 2004-2018)
88–90 CV · 1ND-TV
È la versione con più casi documentati di iniettori, turbo, valvola EGR e frizione-volano bimassa e, sulle unità con filtro antiparticolato, di intasamento del FAP; conviene controllare questi punti prima di acquistare, anche se non abbiamo trovato un andamento così grave come quello di altri diesel Toyota di cilindrata maggiore.[1][2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2006
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTurboGuasto del turbocompressoreSì: il turbo dell'1.4 D-4D si guasta in modo documentato su Yaris, Corolla, Auris e MINI One D, a volte in modo prematuro (un caso a 15.000 km coperto dalla garanzia) e altre volte dopo essersi grippato insieme a un elevato consumo d'olio.Compare intorno a 15.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteIniezioneUsura e guasto degli iniettoriSì: gli iniettori common-rail dell'1.4 D-4D si guastano in modo documentato su Yaris, Auris e MINI One D, con sintomi di strattoni, rumore e spia motore accesa; una fonte descrive il problema come «cronico» sul motore della MINI One D.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato (FAP)Sì, sulle unità con filtro antiparticolato di serie: il FAP dell'1.4 D-4D si satura di fuliggine con i tragitti brevi, con la spia accesa e, in un caso documentato dell'Auris, una sostituzione completa a 236.000 km.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteFrizioneUsura prematura della frizione e del volano bimassaLa frizione dell'1.4 D-4D è documentata con frequenza, quasi sempre oltre gli 84.000 km, anche se c'è qualche caso nettamente prematuro (una Yaris con la frizione sostituita a 28.000 km); anche il volano bimassa si guasta, con un peso proporzionale maggiore sulla MINI One D.Compare intorno a 84.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR ostruita dalla fuliggineSì, anche se con meno casi rispetto ad altri diesel Toyota: la valvola EGR dell'1.4 D-4D si ostruisce di fuliggine, soprattutto con i tragitti brevi, con casi a partire da circa 189.000 km sulla Yaris e una pulizia economica (circa 60 €) che di solito risolve il problema sulla Corolla.Compare intorno a 189.000 km
Guasti non legati al motore su Toyota Yaris del 2006
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaIl generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può esplodere e lanciare frammenti metalliciDiverse campagne successive di Toyota, l'ultima del 2024, riguardano le Yaris di seconda generazione per il generatore di gas Takata dell'airbag del conducente: il propellente a base di nitrato di ammonio si degrada con gli anni e può far esplodere l'airbag con frammenti metallici invece di gonfiarsi normalmente.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSospensioniUsura precoce dei cuscinetti ruotaDiversi proprietari descrivono cuscinetti ruota che cedono prima del previsto: 41 casi documentati su 277 testimonianze della Yaris di seconda generazione; una fonte lo descrive addirittura come insolito per questo tipo di componente.
- Gravità criticaFrequenza: RaraSterzoIl supporto del piantone dello sterzo può incrinarsi e allentare lo sterzoUna campagna del 2014 ha richiamato le Yaris di seconda generazione prodotte tra il 2005 e il 2009 perché il supporto di fissaggio del piantone dello sterzo non aveva una resistenza sufficiente: poteva incrinarsi dopo aver girato ripetutamente il volante a fondo corsa e lasciare il piantone allentato.
- Gravità criticaFrequenza: RaraImpianto elettricoL'interruttore dell'alzacristallo del conducente può andare in cortocircuito e incendiarsiUna campagna del 2015 ha richiamato le Yaris prodotte tra il 2005 e il 2010 perché l'interruttore principale dell'alzacristalli lato conducente poteva andare in cortocircuito, surriscaldarsi e, nel peggiore dei casi, provocare un incendio.
- Gravità altaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaLa molla della guida del sedile può rompersi e lasciarlo libero in un urtoUna campagna del 2014 ha richiamato le Yaris prodotte tra il 2005 e il 2010 perché la molla che blocca la guida del sedile poteva rompersi, in modo che il sedile non restasse fissato in sicurezza e potesse muoversi in un urto.
Stai per comprare Toyota Yaris del 2006?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Domande frequenti
Toyota Yaris del 2006 è affidabile?
Nel 2006 Toyota Yaris veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.4 D-4D. Il 1.4 D-4D ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2006, come il generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può esplodere e lanciare frammenti metallici.
Toyota Yaris: è meglio il 2006 o il 2005?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2005 e del 2006. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Toyota Yaris?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2011, 2008, 2007 e altri 2 anni con lo stesso voto (5,7/10). L'anno con il voto peggiore è il 2009 (5,6/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Toyota Yaris del 2006?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2006 sono: il generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può esplodere e lanciare frammenti metallici (airbag e sicurezza, gravità critica), il supporto del piantone dello sterzo può incrinarsi e allentare lo sterzo (sterzo, gravità critica), l'interruttore dell'alzacristallo del conducente può andare in cortocircuito e incendiarsi (impianto elettrico, gravità critica), guasto del turbocompressore (1.4 D-4D, gravità alta) e la molla della guida del sedile può rompersi e lasciarlo libero in un urto (airbag e sicurezza, gravità alta).
Hai Toyota Yaris del 2006? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Toyota Yaris 2 (2005-2011) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Toyota Corolla (2002-2007) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese