Problemi di Volkswagen Touareg III (2018–oggi)

Abbiamo documentato 2 motori della Volkswagen Touareg III; il 3.0 TDI V6 presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il Audi 3.0 TFSI V6, con verdetto «Comprare». A parte il motore, la Touareg III non ha difetti d'uso cronici documentati nelle fonti consultate: Auto Bild segnala solo problemi digitali, come quelli dell'infotainment. Quello che accumula, invece, sono i richiami di sicurezza: batteria ad alta tensione dell'ibrida, sterzo, asse posteriore, forcella dell'ammortizzatore anteriore, cambio automatico, portellone elettrico, airbag laterale e cintura posteriore.

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il Audi 3.0 TFSI V6, con verdetto «Comprare». Non abbiamo trovato difetti propri documentati in fonti aperte; la guida tedesca dell'A6 C8 dice che finora questo V6 non ha dato problemi, anche se con pochi anni di utilizzo e senza dati su chilometraggi elevati.^[1]

A parte il motore, la Touareg III non ha difetti d'uso cronici documentati nelle fonti consultate: Auto Bild segnala solo problemi digitali, come quelli dell'infotainment. Quello che accumula, invece, sono i richiami di sicurezza: batteria ad alta tensione dell'ibrida, sterzo, asse posteriore, forcella dell'ammortizzatore anteriore, cambio automatico, portellone elettrico, airbag laterale e cintura posteriore. I guasti documentati più importanti sono: moduli di celle della batteria ad alta tensione dell'ibrida con rischio di incendio durante la ricarica (impianto elettrico, gravità critica), dadi del braccio di controllo dell'asse posteriore che possono rompersi per corrosione sotto sforzo (sospensioni, gravità critica), bullone di collegamento della piantina dello sterzo con la scatola dello sterzo senza la coppia di serraggio corretta (sterzo, gravità critica) e forcella dell'ammortizzatore anteriore con un difetto di fusione che può causarne la rottura (sospensioni, gravità critica).^[2][3][4][5]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamento (3.0 TDI V6, gravità alta), allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore (3.0 TDI V6, gravità alta) e usura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezione (3.0 TDI V6, gravità alta).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2026 e 2025 (7,2/10); quello con il voto peggiore è 2018 (5,6/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 16 campagne di Volkswagen Touareg III, come DVSA R/2026/001: riprogrammazione della gestione della batteria ibrida (2025). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.