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Problemi di Volkswagen Touareg II (2010–2018)

Tutti i 2 motori della Volkswagen Touareg II che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il 3.0 TDI V6 e il VR6. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il VR6, con verdetto «Con cautela».[1][2][3][4]

Fuori dal motore: Oltre al motore, il Touareg II se la cava bene nella revisione tedesca: secondo Auto Bild, la quota di auto con difetti rilevanti è sotto la media in tutte le fasce d'età (la sua tabella non separa le generazioni). Ha richiami di sicurezza (pedale del freno, sterzo, bulloni delle ruote, acqua nel vano della ruota di scorta) e, con gli anni, guasti alla sospensione pneumatica.[5][6][7][8][9]

Volkswagen Touareg II (2010–2018)
Foto: M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468105,6su 10

Voto di Volkswagen Touareg II: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 11 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore5,4Da 5,2 a 5,7 a seconda del motore
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni8,81 guasto e revisione tecnica
  • Freni7,91 guasto e revisione tecnica
  • Pneumatici e ruote7,11 guasto
  • Sterzo8,11 guasto e revisione tecnica
  • Impianto elettrico7,11 guasto
  • Fari e luci8,0Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni8,11 guasto e revisione tecnica
  • Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

Posizione 53 su 70 tra i SUV medi con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Volkswagen Touareg II

  1. 1Gravità critica: Catena di distribuzione e tenditori del VR6Motore VR6
  2. 2Gravità alta: Pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamentoMotore 3.0 TDI V6
  3. 3Gravità critica: Anello di ritegno dell'asse del pedale del freno che può staccarsiFreni
  4. 4Gravità critica: Infiltrazione d'acqua nel vano della ruota di scorta che può mandare in cortocircuito la batteriaImpianto elettrico
  5. 5Gravità critica: Bulloni delle ruote serrati con una coppia errata sui Touareg di fine 2016Pneumatici e ruote

Motori documentati, dal più al meno rischioso

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

7 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Safety Gate 15/2020: vite dello sterzo, Touareg 2016-2019. Vedi le campagne di Volkswagen Touareg II

23 fontiCome lavoriamo

3.0 TDI V6

VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 e EA897) · Diesel

Su Touareg II
2011–2018[10][11]
Denominazione
3.0 V6 TDI BMT SCR
Guasti che la riguardano
4 · 3 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
48
Rischio moderato

Verdetto delle versioni montate

Guasti che riguardano Touareg II

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 3.0 TDI V6 ha 7 guasti documentati in totale.

  1. Gravità altaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamentoSul 3.0 TDI la pompa dell'acqua può guastarsi e, dal 2010, surriscaldarsi fino a danneggiare il motore (la guida dell'A6 C6 cita un'azione di servizio). I proprietari citano inoltre perdite di refrigerante da manicotti, valvola di regolazione e radiatore.
  2. Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzione e usura del tenditoreSul V6 3.0 TDI la catena di distribuzione si trova sul lato del cambio e il suo tenditore può perdere tensione: sferraglia all'avviamento a freddo e, se la catena si allunga, la fasatura si sfasa e il motore rischia. Sostituirla richiede di aprire il motore e costa diverse migliaia di euro.
  3. Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezioneGuide tedesche segnalano l'usura della sede dell'ago degli iniettori del 3.0 TDI: smettono di chiudere bene, gocciola gasolio nel cilindro e diluisce l'olio. Uno scarico che fuma può essere l'avviso, e le testimonianze del biturbo da 313 CV ripetono guasti all'iniezione.
  4. Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoSoftware della centralina con strategia di emissioni non consentita (NOx e AdBlue)Il KBA tedesco ha ordinato di aggiornare il software dei V6 3.0 TDI Euro 5 e 6 di Audi, VW e Porsche: una strategia di riscaldamento che riduceva gli NOx solo al banco di prova e, sulle A6 e A7 da 200 kW, un dosaggio limitato di AdBlue. L'aggiornamento è gratuito.Riparazione: 0 €

Scheda di Touareg II 3.0 TDI V6Tutte le versioni e i guasti di 3.0 TDI V6

VR6

Opzione più sicura

Volkswagen VR6 (2.8, 2.9, 3.2 e 3.6 FSI) · Benzina

Su Touareg II
2010–2018[16]
Denominazione
3.6 V6 FSI
Guasti che la riguardano
1 · di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
43
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • 3.6 VR6 FSI 249-300 CV (BLV, BWS, CDVA, CCZB, CNNA, CMTA; 2005-2018)2005–2018 · 249–300 CV · BLV, BWS, CDVA, CCZB, CNNA, CMTA

    Con cautela

    AutoScout24 consiglia il 3.6 FSI al 3.2 sulla Cayenne e Gebrauchtwagenberater lo definisce un motore solido sulla Passat CC, ma Carwiki cita la catena dei V6 a benzina della Cayenne 958 e fiches-auto.fr riporta un tenditore di catena sostituito su una Passat 3.6 intorno ai 200.000 km.[1][2][3][4]

Guasti che riguardano Touareg II

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. VR6 ha 2 guasti documentati in totale.

  1. Gravità criticaFrequenza: FrequenteDistribuzioneCatena di distribuzione e tenditori del VR6La catena di distribuzione è il punto debole meglio documentato del VR6: AutoBild segnala i tenditori dei 2.8 e 2.9 a 12 valvole, e Gebrauchtwagenberater, Carwiki e AutoScout24 citano l'allungamento della catena del 3.2 (R32, A3 8P, TT, Cayenne). Se salta, può distruggere il motore.

Scheda di Touareg II VR6Tutte le versioni e i guasti di VR6

Guasti di Volkswagen Touareg II fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Cosa rileva la revisione tecnica su Volkswagen Touareg II

Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 2037 revisioni di 769 auto immatricolate tra 2011 e 2017, confrontate con quelle di auto della stessa età.

  • Sospensioni e assali· incide sul voto

    Difetti nel 1,5% delle revisioni; su auto della sua età, il 4,8%.

    Meno difetti della media

  • Freni· incide sul voto

    Difetti nel 2,3% delle revisioni; su auto della sua età, il 4,8%.

    Meno difetti della media

  • Sterzo· incide sul voto

    Difetti nel 0,3% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,9%.

    Meno difetti della media

  • Fari e luci· incide sul voto

    Difetti nel 14% delle revisioni; su auto della sua età, il 18%.

    Meno difetti della media

  • Ruggine e carrozzeria· incide sul voto

    Difetti nel 0,3% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,3%.

    In linea con la media

  • Scarico ed emissioni

    Difetti nel 1,6% delle revisioni; su auto della sua età, il 2,1%.

    In linea con la media

  • Perdite di liquidi

    Difetti nel 7,5% delle revisioni; su auto della sua età, il 3%.

    Molti più difetti della media

  • Vetri, tergicristalli e specchietti

    Difetti nel 3,7% delle revisioni; su auto della sua età, il 4,3%.

    In linea con la media

  • Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione

    Difetti nel 16,7% delle revisioni; su auto della sua età, il 16,8%.

    In linea con la media

La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl

Checklist per comprare una Volkswagen Touareg II usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 3.0 TDI V6 (2011–2018)

Pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamento

Gravità alta

Allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore

Gravità alta

Usura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezione

Gravità alta

Software della centralina con strategia di emissioni non consentita (NOx e AdBlue)

Gravità media

Se monta il VR6 (2010–2018)

Catena di distribuzione e tenditori del VR6

Gravità critica

Ricambi di usura per Volkswagen Touareg II

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Domande frequenti

Volkswagen Touareg II è affidabile?

Tutti i 2 motori della Volkswagen Touareg II che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il 3.0 TDI V6 e il VR6. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il VR6, con verdetto «Con cautela». Oltre al motore, il Touareg II se la cava bene nella revisione tedesca: secondo Auto Bild, la quota di auto con difetti rilevanti è sotto la media in tutte le fasce d'età (la sua tabella non separa le generazioni). Ha richiami di sicurezza (pedale del freno, sterzo, bulloni delle ruote, acqua nel vano della ruota di scorta) e, con gli anni, guasti alla sospensione pneumatica.

Qual è il motore più affidabile di Volkswagen Touareg II?

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il VR6, con verdetto «Con cautela». AutoScout24 consiglia il 3.6 FSI al 3.2 sulla Cayenne e Gebrauchtwagenberater lo definisce un motore solido sulla Passat CC, ma Carwiki cita la catena dei V6 a benzina della Cayenne 958 e fiches-auto.fr riporta un tenditore di catena sostituito su una Passat 3.6 intorno ai 200.000 km.[1][2][3][4]

Che problemi ha Volkswagen Touareg II oltre al motore?

Oltre al motore, il Touareg II se la cava bene nella revisione tedesca: secondo Auto Bild, la quota di auto con difetti rilevanti è sotto la media in tutte le fasce d'età (la sua tabella non separa le generazioni). Ha richiami di sicurezza (pedale del freno, sterzo, bulloni delle ruote, acqua nel vano della ruota di scorta) e, con gli anni, guasti alla sospensione pneumatica. I guasti documentati più importanti sono: anello di ritegno dell'asse del pedale del freno che può staccarsi (freni, gravità critica), infiltrazione d'acqua nel vano della ruota di scorta che può mandare in cortocircuito la batteria (impianto elettrico, gravità critica), bulloni delle ruote serrati con una coppia errata sui Touareg di fine 2016 (pneumatici e ruote, gravità critica) e vite di collegamento della colonna dello sterzo con la scatola dello sterzo senza la coppia di serraggio corretta (sterzo, gravità critica).[5][6][7][8][9]

Che guasti ha Volkswagen Touareg II?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: catena di distribuzione e tenditori del VR6 (VR6, gravità critica), pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamento (3.0 TDI V6, gravità alta), allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore (3.0 TDI V6, gravità alta), usura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezione (3.0 TDI V6, gravità alta) e software della centralina con strategia di emissioni non consentita (NOx e AdBlue) (3.0 TDI V6, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Volkswagen Touareg II da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2018 e 2017 (6,0/10); quello con il voto peggiore è 2016 (5,6/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Volkswagen Touareg II ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 7 campagne di Volkswagen Touareg II, come safety Gate 15/2020: vite dello sterzo, Touareg 2016-2019 (2020). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[7]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Gebrauchtwagen-Kaufberater: Was kann der Porsche Cayenne 9PA?AutoScout24 · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  2. VW Passat CC: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  3. Probleme mit dem Porsche Cayenne (9PA y 92A)CarWiki.de · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  4. Tous les problèmes sur Volkswagen Passat (2004-2010)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  5. VW Touareg im TÜV-Check 2026AUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 19 luglio 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  6. Recall: Volkswagen Touareg (2010 – 2015) accident, brakescar-recalls.eu (datos de Safety Gate/RAPEX) · Altra fonte · pubblicata il 21 aprile 2016 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  7. Recall: Volkswagen Touareg (2016–2019) accident, steeringcar-recalls.eu (datos de Safety Gate/RAPEX) · Altra fonte · pubblicata il 11 aprile 2020 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  8. Recall: Volkswagen Touareg Hybrid (2009 – 2015) electronic, firecar-recalls.eu (datos de Safety Gate/RAPEX) · Altra fonte · pubblicata il 11 marzo 2016 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  9. VW Touareg typische Probleme – ODIS-Diagnose 7L, 7P und CRKFZ Dietrich (taller) · Altra fonte · pubblicata il 18 novembre 2024 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  10. VW EA896Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  11. VW EA897Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  12. 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 28 gennaio 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  13. Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 20 gennaio 2022 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  14. Llamada a revisión de 127.000 Audi diésel por emisionescoches.com · Stampa specializzata · pubblicata il 27 gennaio 2018 · consultata il 9 ottobre 2026 · in spagnolo
  15. Zwangsrückruf für Audi-DieselmodelleDer Tagesspiegel · Stampa generalista · pubblicata il 21 gennaio 2018 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  16. VW Touareg IIWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  17. Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
  18. Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
  19. Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 9 settembre 2022 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  20. VW Touareg 3.0 TDI – typische Probleme und ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller, Hardegsen) · Altra fonte · pubblicata il 22 aprile 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  21. VW Bora (1J2): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 14 luglio 2022 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  22. Porsche Cayenne I 9PA: Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  23. VW Golf IV (1J): Schwachstellen und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco