Cupra Formentor vs Škoda Enyaq: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Cupra Formentor (7,0/10) ha meno guasti gravi documentati di Škoda Enyaq (5,7/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Cupra Formentor | Škoda Enyaq |
|---|---|---|
| Segmento | SUV compatto | SUV compatto |
| Anni | 2020–oggi | 2021–oggi |
| Voto MotorFiable | 7,0 su 10 | 5,7 su 10 |
| Voto del motore | 7,6/10 | 5,2/10 |
| Motore più consigliato | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Comprare | MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 6,4/10 | 6,2/10 |
| Sospensioni | 7,9 su 102 guastiGravità critica | 9,3 su 101 guastoGravità media |
| Freni | 8,1 su 101 guastoGravità critica | Nessun guasto documentato |
| Impianto elettrico | 8,6 su 101 guastoGravità critica | 7,1 su 102 guastiGravità alta |
| Elettronica e multimedia | 8,6 su 102 guastiGravità bassa | 7,9 su 101 guastoGravità media |
| Carrozzeria e interni | 7,6 su 101 guastoGravità alta | Nessun guasto documentato |
| Airbag e sicurezza | 6,4 su 102 guastiGravità critica | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Cupra Formentor
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaGuasto al cablaggio dell'airbag anterioreSì: a giugno 2022 Cupra ha richiamato più di 10.000 Formentor per un problema al cablaggio dell'airbag anteriore, che poteva impedirne il corretto funzionamento in un urto. Il controllo e, se necessario, la riparazione del cablaggio sono stati effettuati gratuitamente presso la rete ufficiale.Riparazione: 0 €
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniLa copertura protettiva del motore può staccarsiA marzo 2022 Cupra ha richiamato una serie di Formentor perché la copertura protettiva in plastica del motore non era fissata bene e poteva staccarsi in marcia. Auto Express documenta la campagna senza fornire il numero di unità.Riparazione: 0 €
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaLa cintura di sicurezza anteriore poteva allentarsiAd agosto 2021 Cupra ha richiamato una serie di Formentor perché la cintura di sicurezza anteriore poteva allentarsi con l'uso invece di mantenere una tensione costante. Auto Express documenta la campagna, anche se non abbiamo trovato il numero di unità né il riferimento ufficiale.Riparazione: 0 €
Nei suoi motori
- Gravità mediaFrequenza: Frequente2.0 TSI / TFSIPerdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acquaDa quando Volkswagen ha integrato la girante della pompa dell'acqua nella scatola del termostato, questo pezzo in plastica perde liquido di raffreddamento con il tempo; nelle unità più vecchie, con pompa separata mossa da cinghia, si documentano anche guasti della pompa stessa.
- Gravità mediaFrequenza: Occasionale1.0 TSI / 1.5 TSIPerdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostatoSull'EA211 la pompa dell'acqua e l'alloggiamento del termostato formano un modulo in plastica che, con gli anni, può criccarsi o perdere tenuta e provocare una lenta perdita di liquido di raffreddamento. Conviene controllare il livello: se lo si ignora, può finire in surriscaldamento.
- Gravità bassaFrequenza: Molto frequente1.0 TSI / 1.5 TSIStrappi a freddo a bassa velocità («effetto canguro») dell'1.5 TSI evoGli 1.5 TSI evo del 2017–2019 possono dare strappi e scossoni alla partenza e a bassa velocità con il motore freddo, soprattutto con il cambio manuale. È un difetto di calibrazione, non meccanico: Volkswagen lo ha trattato con aggiornamenti del software motore tra il 2019 e il 2020.
Principali guasti di Škoda Enyaq
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoInterruzioni della ricarica in corrente alternata e avvisi di arresto immediato della batteria di trazioneAlcuni proprietari descrivono interruzioni o rifiuto della ricarica in corrente alternata (compreso lo sportellino di ricarica, che a volte non si chiude bene) e, separatamente, avvisi di arresto immediato dell'auto legati alla batteria di trazione, con riparazioni che in qualche caso hanno richiesto più di due mesi.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaAssistenti alla guida che frenano o correggono lo sterzo senza motivo apparenteDiverse testimonianze descrivono che l'assistente al mantenimento di corsia può dare uno strattone allo sterzo pur essendo chiaramente dentro la corsia, che la frenata di emergenza si attiva senza causa in autostrada, e che il cruise control adattivo può essere troppo sensibile alla pressione degli pneumatici.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteElettronica e multimediaRiavvii e spegnimenti dello schermo centrale e del quadro strumentiIn una raccolta di testimonianze di proprietari, lo schermo centrale e il quadro strumenti dell'Enyaq si spengono o si riavviano sporadicamente, e in qualche caso la lettura della velocità non funziona; diversi proprietari hanno notato un miglioramento dopo l'aggiornamento del software, ma non in tutti i casi.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Moduli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendioSì: a marzo 2026 Volkswagen e Cupra hanno richiamato circa 74.600 ID.3, ID.4, ID.5 e ID. Buzz e circa 19.500 Born prodotte tra il 2022 e il 2024, perché alcuni moduli della batteria possono surriscaldarsi durante la ricarica e, nel caso peggiore, prendere fuoco. Si risolve con software e sostituzione dei moduli.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Celle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteriaNell'ottobre 2026 il KBA ha pubblicato nuove campagne (93MV, 93MF e 93W4 sulla Born) per celle della batteria ad alta tensione che non rispettano la qualità richiesta. Finché l'auto non viene controllata, la carica è limitata all'80% e va fatta all'aperto.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Celle con autoscarica elevata nelle prime auto: misure di servizio 93P7 e 93Q2Alcune ID.3 del 2020, ID.4 e Cupra Born del 2021 possono avere celle con autoscarica elevata che riducono la capacità utile e accendono una spia. Volkswagen e Cupra lo correggono con misure di servizio (93P7 e 93Q2) che controllano i moduli e sostituiscono quelli difettosi.
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