DS DS 7 Crossback vs Toyota RAV4 V: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Toyota RAV4 V (5,4/10) ha meno guasti gravi documentati di DS DS 7 Crossback (4,7/10), soprattutto per i guasti del resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…).
| Dato | DS DS 7 Crossback | Toyota RAV4 V |
|---|---|---|
| Segmento | SUV compatto | SUV compatto |
| Anni | 2017–2022 | 2018–oggi |
| Voto MotorFiable | 4,7 su 10 | 5,4 su 10 |
| Voto del motore | 3,3/10 | 3,9/10 |
| Motore più consigliato | Cambio EAT6/EAT8 · Con cautela | 2.0 e 2.5 Hybrid · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 6,2/10 | 7,0/10 |
| Sospensioni | 7,0 su 101 guastoGravità critica | 7,9 su 102 guastiGravità alta |
| Freni | 7,6 su 100 guasti | 8,1 su 101 guastoGravità alta |
| Pneumatici e ruote | 8,6 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Fari e luci | 7,8 su 102 guastiGravità alta | 8,4 su 100 guasti |
| Elettronica e multimedia | Nessun guasto documentato | 8,2 su 103 guastiGravità alta |
| Airbag e sicurezza | 8,6 su 101 guastoGravità critica | Nessun guasto documentato |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di DS DS 7 Crossback
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniProblemi ricorrenti di fissaggio dell'asse posteriore in tre campagne successive (2019-2023)DS ha richiamato la DS7 Crossback in tre campagne successive per problemi di fissaggio dell'asse posteriore: ancoraggio instabile (produzione 2019-2020), cricche nella versione ibrida (2020) e un elemento di regolazione montato male con rischio di perdita di controllo (2022-2023).
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaComponenti dell'airbag errati o ancorati male in due campagne (2017-2018 e 2021)DS ha richiamato la DS7 Crossback in due campagne sugli airbag: una per un componente errato montato nel dispositivo dell'airbag (produzione 2017-2018) e un'altra per un ancoraggio errato degli airbag a tendina che potrebbe provocarne la proiezione (produzione marzo-settembre 2021).
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFari e luciInfiltrazione d'acqua nei fari posteriori per sigillatura insufficienteDiversi proprietari di DS7 Crossback, su varie motorizzazioni, documentano l'ingresso di acqua nei fari posteriori per una sigillatura insufficiente, con condensa visibile e rischio di guasto dell'ottica.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequente1.2 PureTechDegrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olioLa cinghia a bagno d'olio dell'1.2 PureTech (2012-2025) può gonfiarsi e rilasciare residui che intasano l'aspirazione della pompa dell'olio; senza lubrificazione, il motore può rompersi. Stellantis la copre fino a 10 anni o 180.000 km e chiede di sostituirla ogni 100.000 km o 6 anni.Riparazione (officina): 400–800 €
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequente1.5 BlueHDiUsura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a cammeNegli 1.5 BlueHDi prodotti tra ottobre 2017 e gennaio 2023, la catena da 7 mm che collega gli alberi a camme può allungarsi e spezzarsi, con gravi danni al motore. Stellantis li ha richiamati in officina e copre il guasto per 10 anni o 240.000 km.Riparazione (officina): 730–820 €
- Gravità altaFrequenza: Molto frequente1.2 PureTechConsumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olioGli 1.2 PureTech turbo dal 2014 al 2023 possono consumare troppo olio: quelli del 2014-2018 per la calamina che blocca le fasce e quelli del 2018-2023 per un separatore d'olio difettoso. Stellantis considera anomalo più di 0,3 l ogni 1.000 km e lo include nella sua copertura.
Principali guasti di Toyota RAV4 V
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSospensioniPossibile cricca dei bracci inferiori anteriori nelle RAV4 prodotte tra settembre e ottobre 2019Una campagna del 2020 impone la sostituzione dei bracci inferiori anteriori delle RAV4 prodotte tra il 25/09/2019 e il 26/10/2019 per rischio di cricca. Fiches-auto.fr, l'allerta europea e la stampa tedesca (524 auto in Germania) la confermano.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniGuasto della pompa del servofreno nelle RAV4 prodotte in primavera 2019Una campagna del 2019 ha riguardato le RAV4 prodotte tra il 26/04/2019 e il 06/06/2019: il motore della pompa del servofreno poteva smettere di funzionare e far perdere l'assistenza, allungando la frenata. In Germania ha coinvolto oltre 1.300 auto.
- Gravità altaFrequenza: RaraElettronica e multimediaArresto dell'ibrido in marcia per l'immobilizzatore della RAV4 (2019-2023)Una campagna del 2024 riguarda le RAV4 ibride (2019-2023) il cui immobilizzatore poteva consentire la modalità «Ready ON» senza riconoscere la chiave e spegnere poi il sistema, anche in marcia.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Frequente2.0 e 2.5 HybridGuasto della pompa del carburante a bassa pressione: perdita di potenza e rischio di incendioSì: una pompa del carburante a bassa pressione con una girante difettosa (Denso) interessa milioni di Toyota e Lexus, tra cui Corolla, C-HR, RAV4 e Camry con questi motori. Può causare perdita di potenza o spegnimento, e nell'UE c'è anche rischio di perdita e incendio su Corolla, C-HR e Auris del 2018-2022.
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequente2.0 e 2.5 HybridLa batteria da 12 V si scarica se l'auto resta ferma per diversi giorniSì, è un lamento frequente: la batteria da 12 V può scaricarsi dopo soli pochi giorni senza usare l'auto, per l'assorbimento a riposo dell'elettronica (multimedia, telematica, accesso senza chiave). Con la 12 V molto bassa, il sistema ibrido può bloccarsi in modalità di sicurezza.
- Gravità criticaFrequenza: Rara2.0 e 2.5 HybridVite dell'inverter serrata male sulla Camry Hybrid più recente (USA): rischio di incendioToyota ha avviato negli Stati Uniti un richiamo per più di 51.000 Camry Hybrid (e circa 3.760 Corolla Cross Hybrid) del 2025-2026: una vite dell'inverter può risultare serrata male e causare perdita di potenza, di trazione o un incendio. È una generazione più potente di quella venduta in Spagna (218 CV), senza conferma che arrivi qui.
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