Fiat 500e vs Smart Fortwo: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Fiat 500e (7,3/10) ha meno guasti gravi documentati di Smart Fortwo (6,1/10), soprattutto per i guasti del resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…).
| Dato | Fiat 500e | Smart Fortwo |
|---|---|---|
| Segmento | Citycar | Citycar |
| Anni | 2020–oggi | 2014–2024 |
| Voto MotorFiable | 7,3 su 10 | 6,1 su 10 |
| Voto del motore | 6,8/10 | 6,4/10 |
| Motore più consigliato | Fiat 500e · Con cautela | 1.0 SCe (B4D) · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 7,8/10 | 5,8/10 |
| Sospensioni | Nessun guasto documentato | 7,9 su 101 guastoGravità critica |
| Freni | 8,9 su 101 guastoGravità alta | 7,7 su 101 guastoGravità alta |
| Cambio e frizione | 8,9 su 101 guastoGravità alta | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Impianto elettrico | 8,6 su 101 guastoGravità media | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Elettronica e multimedia | 8,6 su 102 guastiGravità alta | Nessun guasto documentato |
| Carrozzeria e interni | Nessun guasto documentato | 7,0 su 102 guastiGravità critica |
| Airbag e sicurezza | 8,9 su 101 guastoGravità alta | Nessun guasto documentato |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Fiat 500e
Fuori dal motore
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoBatteria da 12 V che si scarica e guasti di ricarica in corrente alternataDiversi proprietari descrivono che la batteria da 12 V della 500e si scarica rapidamente, soprattutto al «risveglio» dell'auto dopo un periodo di inattività, e che la ricarica in corrente alternata può non funzionare in alcune colonnine pubbliche, spesso per un connettore inserito male.
- Gravità altaFrequenza: RaraFreniGuasto del modulo IBS che può causare la perdita dell'ABS (richiamo di settembre 2021)Fiat ha richiamato a settembre 2021 le 500e prodotte tra novembre e dicembre 2020 perché il modulo IBS (Integrated Brake System) poteva essere difettoso e causare un guasto del sistema antibloccaggio dei freni (ABS).
- Gravità altaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaAvviso errato di disattivazione dell'airbag del passeggero (richiamo di aprile 2021)Fiat ha richiamato ad aprile 2021 le 500e prodotte tra settembre 2020 e gennaio 2021 per un guasto elettronico che poteva mostrare informazioni errate sulla disattivazione dell'airbag del passeggero, rilevante quando si installa un seggiolino per bambini.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFiat 500eRischio di incendio della batteria di trazione (campagne del 2023 e del 2024)Fiat ha richiamato la 500e per rischio di incendio della batteria di trazione in due occasioni: nell'aprile 2023 (materiali contaminati, prodotti dall'ottobre 2020 al luglio 2021) e nel 2024 (morsetto del polo negativo serrato male). Sono campagne preventive.
- Gravità mediaFrequenza: RaraFiat 500eRifiuti e interruzioni della ricarica in corrente alternataAlcuni proprietari della 500e segnalano rifiuti o interruzioni della ricarica in corrente alternata e l'avviso «controllare il sistema di ricarica»; spesso dipende da un connettore inserito male, e non ci sono cifre di riparazioni per guasto del caricatore.
Principali guasti di Smart Fortwo
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniFusello anteriore sinistro con resistenza insufficiente (campagna del 2017)Un'allerta di Safety Gate (41/2017) e la DVSA riguardano Fortwo e Forfour prodotte tra marzo e giugno 2017 il cui fusello anteriore sinistro può non avere la resistenza necessaria e rompersi, con perdita di controllo. Si controlla e, se necessario, si sostituisce presso un servizio ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniIncollaggio del tetto della EQ Fortwo del 2020: il tetto può staccarsiNel 2021 un'allerta di Safety Gate (29/2021) ha segnalato che nelle EQ Fortwo (serie 453) prodotte tra il 26 giugno e l'11 dicembre 2020 l'incollaggio tra il tetto e il suo telaio può indebolirsi nel tempo fino a far staccare completamente il tetto.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniFreno a mano: la leva aumenta la corsa per la regolazione del cavo e può non trattenere l'autoSì: un'allerta di Safety Gate (39/2017) riguarda Fortwo tipo 453 prodotte tra novembre 2014 e ottobre 2015 perché il pezzo di regolazione del cavo del freno di stazionamento si indebolisce e la leva aumenta la corsa, per cui il freno può non applicare la forza necessaria. Si controlla presso un servizio ufficiale.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Frequente0.9 TCePerdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostatoLo 0.9 TCe può perdere liquido di raffreddamento dalla guarnizione della scatola del termostato (calorstat). È il guasto più citato di questo motore: se non viene individuato in tempo, il livello basso può finire per danneggiare la guarnizione della testata.
- Gravità criticaFrequenza: Occasionale0.9 TCeGuasto della catena di distribuzione o del suo tenditoreIl tenditore della catena di distribuzione dello 0.9 TCe può perdere efficacia con il tempo. È una minoranza di casi, ma quando la catena arriva a saltare il danno è grave: c'è un caso documentato con sostituzione completa del motore a 80.000 km.
- Gravità mediaFrequenza: Occasionale1.0 SCe (B4D)Frizione che slitta o vibra, soprattutto a freddoL'1.0 SCe può presentare una frizione che slitta o vibra, soprattutto a motore freddo. È la problematica che si ripete di più nelle fonti consultate, documentata in modo indipendente su Sandero II, Logan II e Twingo III, senza che venga descritta come un guasto che danneggi il motore.
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