Opel Combo E vs Volkswagen Caddy V: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Volkswagen Caddy V (6,6/10) ha meno guasti gravi documentati di Opel Combo E (5,3/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Opel Combo E | Volkswagen Caddy V |
|---|---|---|
| Segmento | Furgone e station wagon | Furgone e station wagon |
| Anni | 2018–oggi | 2020–oggi |
| Voto MotorFiable | 5,3 su 10 | 6,6 su 10 |
| Voto del motore | 4,5/10 | 7,7/10 |
| Motore più consigliato | 1.5 BlueHDi · Comprare | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 6,2/10 | 5,5/10 |
| Sospensioni | 8,6 su 100 guasti | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Freni | 8,1 su 101 guastoGravità alta | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Pneumatici e ruote | Nessun guasto documentato | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Sterzo | 7,9 su 101 guastoGravità alta | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
| Cambio e frizione | 8,6 su 101 guastoGravità critica | Nessun guasto documentato |
| Elettronica e multimedia | 9,3 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Carrozzeria e interni | 7,9 su 101 guastoGravità alta | Nessun guasto documentato |
| Airbag e sicurezza | 7,1 su 101 guastoGravità critica | Nessun guasto documentato |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Opel Combo E
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaCintura di sicurezza del passeggero anteriore con efficacia ridottaUn richiamo ha riguardato circa 1.735 esemplari di Opel Combo E prodotti nel 2018-2019 in cui la cintura di sicurezza del sedile del passeggero anteriore poteva avere un'efficacia di ritenuta ridotta.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniLa protezione inferiore del motore può trattenere materiale (rischio di incendio)Un richiamo del 2022 (rif. KAE/200511EE) riguarda i Combo E prodotti tra il 12 marzo 2018 e il 17 settembre 2021 la cui protezione metallica inferiore del motore può trattenere materiale vicino allo scarico, con rischio di incendio.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSterzoTiranteria dello sterzo (tiranti) danneggiata, con perdita di stabilitàNegli esemplari del 2019-2020, la tiranteria dello sterzo (tiranti) può danneggiarsi, con perdita di stabilità di guida e maggior rischio di incidente; la Peugeot Rifter e la Citroën Berlingo III hanno avuto un richiamo ufficiale per un difetto dello stesso componente in un periodo simile.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequente1.5 BlueHDiUsura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a cammeNegli 1.5 BlueHDi prodotti tra ottobre 2017 e gennaio 2023, la catena da 7 mm che collega gli alberi a camme può allungarsi e spezzarsi, con gravi danni al motore. Stellantis li ha richiamati in officina e copre il guasto per 10 anni o 240.000 km.Riparazione (officina): 730–820 €
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequente1.5 BlueHDiGuasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlueGli 1.5 BlueHDi prodotti fino ad agosto 2020 possono soffrire di guasti al modulo pompa del serbatoio dell'AdBlue, con un conto alla rovescia di «avviamento impossibile». Di solito si sostituisce l'intero serbatoio e Stellantis contribuisce al pagamento fino a 8 anni.Riparazione: 1.000–1.500 €
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.5 BlueHDiGrippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezioneAlcuni 1.5 BlueHDi dei primi anni hanno sofferto il grippaggio della pompa ad alta pressione Bosch, con strappi o il motore che si spegne in strada, a volte prima dei 50.000 km. La riparazione obbliga a sostituire l'intero sistema di iniezione e il serbatoio del gasolio.
Principali guasti di Volkswagen Caddy V
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoCorrosione della vite di fissaggio della scatola dello sterzo del CaddyVolkswagen richiama il Caddy prodotto tra settembre 2013 e luglio 2024 perché una vite di fissaggio dello sterzo può corrodersi per l'umidità e il sale stradale e rompersi; viene sostituita gratuitamente con una più resistente.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniPerdita di liquido dal flessibile del freno posteriore sinistro del CaddyUn serraggio errato del flessibile del freno posteriore sinistro può provocare una lenta perdita di liquido dei freni sul Caddy e Caddy Maxi prodotti tra aprile e giugno 2024; la campagna riguarda 4.118 esemplari.
- Gravità altaFrequenza: OccasionalePneumatici e ruoteRigonfiamenti o lacerazioni nel fianco interno dei pneumatici del CaddyRigonfiamenti o lacerazioni sul lato interno del pneumatico possono causare una perdita di pressione graduale o improvvisa su Caddy e Caddy Maxi prodotti tra settembre 2022 e febbraio 2023 (1.206 veicoli).
Nei suoi motori
- Gravità mediaFrequenza: Occasionale1.0 TSI / 1.5 TSIPerdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostatoSull'EA211 la pompa dell'acqua e l'alloggiamento del termostato formano un modulo in plastica che, con gli anni, può criccarsi o perdere tenuta e provocare una lenta perdita di liquido di raffreddamento. Conviene controllare il livello: se lo si ignora, può finire in surriscaldamento.
- Gravità bassaFrequenza: Molto frequente1.0 TSI / 1.5 TSIStrappi a freddo a bassa velocità («effetto canguro») dell'1.5 TSI evoGli 1.5 TSI evo del 2017–2019 possono dare strappi e scossoni alla partenza e a bassa velocità con il motore freddo, soprattutto con il cambio manuale. È un difetto di calibrazione, non meccanico: Volkswagen lo ha trattato con aggiornamenti del software motore tra il 2019 e il 2020.
- Gravità bassaFrequenza: Occasionale1.0 TSI / 1.5 TSICalamina sulle valvole di aspirazioneCome ogni motore a iniezione diretta, l'1.0 e l'1.5 TSI possono accumulare calamina sulle valvole e nei condotti di aspirazione, soprattutto con un uso urbano. Di solito si nota tra gli 80.000 e i 120.000 km con perdita di potenza, funzionamento irregolare e consumi più alti.Compare intorno a 80.000 km
Confronta altre auto · Classifica delle auto meno affidabili