Il riscaldamento dell'auto non scalda: cause e guasti che lo provocano

1. 1. Termostato bloccato in apertura

   Causa frequente

   Secondo RACE, se il termostato resta aperto il riscaldamento non funzionerà bene, perché dipende dalla temperatura del motore, e inoltre l'auto consuma più carburante perché crede che il motore sia ancora freddo. Sostituirlo costa circa 200 euro con la manodopera.^[2]

   Guasti di del termostato e del raffreddamento

2. 2. Poco liquido di raffreddamento per una perdita

   Causa frequente

   Autopista cita il riscaldamento che non scalda come prima, o che impiega più tempo a dare aria calda, tra i sintomi di un radiatore con problemi: il liquido di raffreddamento non circola bene, cosa che di solito è dovuta a una perdita, e la mancanza di liquido può portare al surriscaldamento. RACE colloca le perdite nei manicotti, nel radiatore o nella pompa dell'acqua.^[3][5]

   Guasti di del termostato e del raffreddamento

3. 3. Pompa dell'acqua che non fa circolare bene il liquido di raffreddamento

   Causa possibile

   Autopista include il riscaldamento irregolare tra i sintomi di una pompa dell'acqua difettosa, per la scarsa circolazione del liquido di raffreddamento, insieme a perdite, odore dolciastro, rumore metallico e spia della temperatura. RACE ricorda che la pompa mantiene il motore a temperatura costante e che, se si guasta, può verificarsi un surriscaldamento.^[4][5]

   Guasti di della pompa dell'acqua

4. 4. Aria nel circuito di raffreddamento

   Causa possibile

   HELLA spiega che le bolle d'aria compaiono quando il radiatore o il vaso di espansione si trovano all'altezza del motore o più in basso, e che l'aria riduce la circolazione del liquido di raffreddamento. Poiché il riscaldamento riceve il calore da quello stesso liquido (RACE), un circuito spurgato male può farsi sentire anche nell'abitacolo, anche se HELLA non lo menziona espressamente.^[1][6]

5. 5. Radiatore del riscaldamento ostruito o con perdite

   Causa possibile

   HELLA segnala che i depositi calcarei e gli agenti sigillanti possono ostruire il radiatore del riscaldamento, e RACE consiglia di accendere ogni tanto il riscaldamento per evitare intasamenti. Wikipedia aggiunge che si intasa se il liquido di raffreddamento non viene cambiato regolarmente e che le sue perdite si rivelano con odore dolciastro, vetri appannati o moquette bagnata.^[6][7][8]

   Guasti di del riscaldamento

6. 6. Ventola, fusibile o filtro (esce poca aria o nessuna)

   Causa possibile

   RACE spiega, a proposito del climatizzatore, che un fusibile può mettere fuori uso il circuito, che se le ventole si guastano non passa aria nell'abitacolo e che il filtro antipolline non sostituito accumula sporcizia. Il riscaldamento muove l'aria con una ventola elettrica simile.^[1][9]

   Guasti di del riscaldamento

7. 7. Motorino o serranda di miscelazione dell'aria bloccati

   Poco comune

   RACE descrive una serranda mossa da un motorino elettrico che miscela l'aria fredda e quella calda. Wikipedia indica che le serrande di miscelazione o il loro comando possono bloccarsi, ad esempio per dilatazione termica.^[8][9]

   Guasti di del riscaldamento

1. Guarda l'indicatore di temperatura: se il motore ci mette molto a scaldarsi o non ci arriva, sospetta il termostato; se la lancetta sale troppo o si accende la spia rossa, fermati.^[2][5]
2. A motore freddo, controlla il livello del liquido di raffreddamento nel vaso di espansione: deve essere tra i due segni. Se devi rabboccare ogni pochi giorni, c'è una perdita.^[5][10]
3. Verifica se esce aria dalle bocchette. Se non ne esce affatto, controlla fusibili e ventola prima di cercare nel circuito del liquido di raffreddamento.^[9]
4. Fai attenzione all'odore dolciastro, ai vetri appannati e alla moquette bagnata: sono segnali di una perdita nel radiatore del riscaldamento.^[8]
5. Chiedi in officina di controllare termostato e pompa dell'acqua e, se c'è aria nel circuito, di spurgarla; HELLA descrive un apparecchio di riempimento sotto vuoto per eliminare le bolle.^[2][4][6]
6. Accendi il riscaldamento di tanto in tanto e cambia il liquido di raffreddamento quando previsto, per evitare intasamenti del sistema.^[7][8]

Urgenza: Officina presto

Dipende da ciò che c'è dietro. Se scalda solo poco e l'indicatore di temperatura resta normale, nessuna delle fonti consultate dice che bisogna fermarsi, ma conviene passare presto in officina: il termostato aperto aumenta i consumi (RACE) e la mancanza di liquido di raffreddamento, che può essere la causa, porta al surriscaldamento e a guasti gravi (Autopista). Se la spia diventa rossa o la temperatura sale, fermati subito: RACE ordina di fermarsi al più presto con il termostato chiuso e di accostare con la spia rossa.^[2][3][5]

1. • Gravità altaFrequenza: Rara2.5 dCi YD25Guarnizione della testata danneggiata per surriscaldamentoPerdita di liquido di raffreddamento e riscaldamento che non scalda.

   Fonte del sintomo: 2.5 dCi YD25^[11][12]

Motori

• 2.5 dCi YD25Nissan1 guasto con questo sintomo

Auto con le versioni interessate

• Il climatizzatore non raffreddaUrgenza: Tenere d'occhio0 guasti lo provocano
• Entra acqua nell'abitacolo o nel bagagliaioUrgenza: Officina presto0 guasti lo provocano
• Ruggine o corrosione su carrozzeria o sottoscoccaUrgenza: Tenere d'occhio0 guasti lo provocano
• Il parabrezza non si disappanna o ci mette molto a schiarirsiUrgenza: Officina presto0 guasti lo provocano