Roetfilter Alfa Romeo: problemen per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Alfa Romeo hij voorkomt.

- Hoge ernstFrequentie: Vaak1.6 en 2.0 MultiJet IIVol roetfilter (DPF) door onvolledige regeneratiesBij stadsgebruik met korte ritten voltooit het roetfilter zijn regeneratie niet en loopt het vol; garages raden een wekelijkse rit over de snelweg aan om dat te voorkomen. Het filter zelf staat vanaf een bepaalde kilometerstand tussen de zwakke punten van de 1.6 en de 2.0 MultiJet II.
Bij Giulietta, MiTo en Tonale
- Hoge ernstFrequentie: Vaak1.3 MultijetOnvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutieBij zeer stedelijk gebruik, met korte ritten die de regeneratie van het roetfilter niet laten voltooien, komt onverbrande diesel in het carter terecht en verdunt de olie; het peil kan op de peilstok stijgen en de olie verliest smerend vermogen. Als dit vaak wordt herhaald, versnelt het de motorslijtage.
Bij MiTo
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTDVerzadiging van het roetfilter (FAP) bij stadsgebruikBij de versies met roetfilter verhindert stadsgebruik met korte ritten dat de regeneratie wordt voltooid en raakt het filter verzadigd: het lampje gaat branden, de auto gaat in de noodloopstand en het verbruik stijgt. Om dat te voorkomen wordt geadviseerd om eens per twee weken een rit van 30 minuten over de snelweg te maken.Reparatie (garage): € 350–€ 600
Bij 147, 156, 159 en GT
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.6 en 2.0 MultiJet IIDefecte inspuiters en defecte deeltjessensor van het roetfilterIn sommige productiepartijen laat een defect in het inspuitsysteem of in de deeltjessensor van het roetfilter het motorstoringslampje branden. Bij de Fiat Doblò worden versleten inspuiters of inspuiters met verminderde verstuiving ook genoemd als oorzaak van vermogensverlies, hoger verbruik en zwarte rook bij het geven van gas.
Bij Giulietta, MiTo en Tonale
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe2.2 JTDm Multijet IIVerstopt roetfilter (DPF) en EGR-klep met afzettingenHet roetfilter en de EGR-klep van de 2.2 diesel staan in een Duitse gids onder de zwakke punten; de getuigenissen melden overmatige regeneraties en vervangen roetsensoren. Alfa Romeo schrijft de afzettingen op de inlaatkleppen toe aan de werking van de EGR.
Bij Giulia en Stelvio

Per model van Alfa Romeo

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Onderdelen voor je Alfa Romeo bij storingen met het roetfilter

Voeg in de winkel het model en de motor toe, of beter nog het kenteken of het chassisnummer, om alleen de onderdelen te zien die passen.

Roetfilter
- Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Veelgestelde vragen

Welke storingen met het roetfilter hebben Alfa Romeo-auto's?

Bij 9 modellen van Alfa Romeo zijn er 5 gedocumenteerde storingen met het roetfilter. De belangrijkste: vol roetfilter (DPF) door onvolledige regeneraties, onvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutie en verzadiging van het roetfilter (FAP) bij stadsgebruik. Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de symptomen en de reparatiekosten.

Welke Alfa Romeo-modellen hebben de meeste problemen met het roetfilter?

Alfa Romeo MiTo (3 storingen), Alfa Romeo Giulietta (2 storingen), Alfa Romeo Tonale (2 storingen) en Alfa Romeo 156 (1 storing).

Welke Alfa Romeo-motoren hebben storingen met het roetfilter?

1.6 en 2.0 MultiJet II (2 storingen), 1.3 Multijet (1 storing), 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD (1 storing) en 2.2 JTDm Multijet II (1 storing).