Problemen met de BMW Serie 3 E90 M57 (330d en 335d)
De BMW Serie 3 E90 had de M57 van 2005 tot 2008 (330d en 335d). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps)» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de BMW Serie 3 E90 is de N52 / N53 de veiligste keuze.
Score van de motor in deze auto
3,7 op 10Lage betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Serie 3 E90 treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de BMW Serie 3 E90
4,3 op 10Lage betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
BMW M57 (M57D25/M57D30) · Diesel
- Bij de Serie 3 E90
- 2005–2008[1]
- Benamingen
- 330d · 335d
- Storingen die hem treffen
- 4 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
M57D30TU2, tweede revisie 3,0 liter, aluminium blok (204-286 pk, 2004-2010)2004–2010 · 204–286 pk · M57D30TU2
Met voorzichtigheidEen gespecialiseerde garage noemt uitdrukkelijk de 330d/330xd van 231 pk van de E90 en de biturbo 335d/535d onder de versies met inlaatkleppen; alleen een laatste revisie van de 325d/525d van 197 pk wordt als uitzondering genoemd.[2]
Storingen die de Serie 3 E90 treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De BMW M57 heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.
- Kritieke ernstFrequentie: VaakInlaatBreuk van de inlaatkleppen (swirl flaps)Ja: de meeste M57- en M57TU-motoren met automaat (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) hebben zes metalen kleppen in het inlaatspruitstuk die kunnen vastlopen, losraken en een cilinder kunnen vernielen. De X5 3.0d van de E53 en de handgeschakelde versies van de eerste 330d/530d hebben ze niet, volgens een gespecialiseerde garage.
- Hoge ernstFrequentie: VaakSmeringDefect aan het carterontluchtingsventiel (PCV)Het ventiel dat de olie scheidt van de carterdampen (PCV) slijt met de tijd, vooral vanaf 120.000-150.000 km, en kan olieverbruik, blauwachtige rook en een onregelmatig stationair toerental veroorzaken en, als je het negeert, de turbo, de EGR of het roetfilter vervuilen.Verschijnt rond 120.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokScheur in het uitlaatspruitstukHet uitlaatspruitstuk van de M57 kan barsten, wat vermogensverlies, een onstabiel stationair toerental en uitlaatgasgeur in het interieur veroorzaakt; de aanbevolen reparatie is vervanging door een gietijzeren exemplaar.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOverigDefect aan de trillingsdemper van de krukaspoelieDe trillingsdemper (poelie) van de krukas van de M57 kan met het gebruik defect raken en waarschuwt met abnormale geluiden en getik aan de voorkant van de motor voordat hij helemaal breekt.
Wat je controleert voor je een tweedehands BMW Serie 3 E90 M57 (330d en 335d) koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de BMW M57 heeft (2005–2008)
Breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps)
Kritieke ernstScheur in het uitlaatspruitstuk
Gemiddelde ernstDefect aan de trillingsdemper van de krukaspoelie
Gemiddelde ernstAndere motoren en versnellingsbakken van de BMW Serie 3 E90
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
- Versnellingsbak ZF 6HP2005–2012 · 3 storingenHoge ernst5,4 op 10
- N52 / N532005–2012 · 6 storingenHoge ernst5,2 op 10
- N54/N552007–2011 · 6 storingenHoge ernst5,2 op 10
- N43/N462005–2012 · 4 storingenKritieke ernst4,1 op 10
- M472005–2007 · 6 storingenKritieke ernst2,1 op 10
- N572008–2012 · 3 storingenKritieke ernst1,6 op 10
- N472007–2012 · 5 storingenKritieke ernst1,3 op 10
Storingen van de BMW Serie 3 E90 buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Hoge ernstFrequentie: VaakBesturingDefect aan het stuurhuis en de stuurbekrachtigingspompHet is een van de door eigenaren meest genoemde defecten: fiches-auto.fr beschrijft defecten aan het stuurhuis (soms geblokkeerd) en aan de stuurbekrachtigingspomp, vooral bij de 318i en de 320d, met stuurkolommen die voor 800-1.200 € zijn vervangen of een herprogrammering van ongeveer 200-250 € in Frankrijk.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidTerugroepacties voor de Takata-gasgeneratoren van de bestuurdersairbagJa: de 3-serie E90/E91/E92/E93 valt onder de opeenvolgende wereldwijde BMW-terugroepacties voor de Takata-gasgeneratoren van de bestuurdersairbag, die na verloop van tijd kunnen degraderen en bij het ontvouwen metaalfragmenten kunnen afgeven. De meest omvangrijke, van mei 2026, betreft voertuigen gebouwd tussen januari 2006 en juni 2015; een eerdere van maart 2024 betrof al oudere exemplaren uit 2004 en 2005.Reparatie: € 0
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeKlimaatregelingTerugroepactie wegens brandgevaar van de stekker van de verwarmingsventilatorJa: BMW riep in januari 2021 ongeveer 430.000 exemplaren in Duitsland (wereldwijd meer dan een half miljoen) van de 3-serie E90/E91/E92/E93 terug omdat de stekker van de bedrading van de regelaar van de verwarmingsventilator kan corroderen, kortsluiting kan veroorzaken en het voertuig in brand kan steken, zelfs wanneer het stilstaat. Een eerdere actie, van najaar 2017, betrof al een eerste partij exemplaren in de Verenigde Staten.Reparatie: € 0
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemDefecte stekker van de pluskabel van de accuBMW riep benzine-exemplaren van 2006-2011 en diesel-exemplaren van 2009-2011 van de 3-serie E90 terug vanwege een defecte stekker van de pluskabel van de accu die een storing van het elektrische systeem en de motor kan veroorzaken, volgens gebrauchtwagenberater.de.Reparatie: € 0
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringSlijtage van schokdempers, rubber lagers en wiellagers van de ophangingNaarmate de kilometerstand oploopt, hebben E90's vaak nieuwe schokdempers, rubber lagers of ophanglagers nodig: fiches-auto.fr plaatst meerdere gevallen tussen 150.000 en 170.000 km, en gebrauchtwagenberater.de noemt gegevens van de Duitse keuring (TÜV) die veren en schokdempers als een frequent aandachtspunt aanmerken.
Ga je een BMW Serie 3 E90 M57 (330d en 335d) kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de BMW Serie 3 E90 zijn 4 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de BMW Serie 3 E90 M57 (330d en 335d) betrouwbaar?
De BMW Serie 3 E90 had de M57 van 2005 tot 2008 (330d en 335d). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps)» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de BMW Serie 3 E90 is de N52 / N53 de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de BMW Serie 3 E90 M57 (330d en 335d)?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps) (kritieke ernst), defect aan het carterontluchtingsventiel (PCV) (hoge ernst), scheur in het uitlaatspruitstuk (gemiddelde ernst) en defect aan de trillingsdemper van de krukaspoelie (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de BMW Serie 3 E90?
Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de ZF 6HP-bak, met het oordeel «Met voorzichtigheid».
Heb je een BMW Serie 3 E90 M57 (330d en 335d)? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- BMW M57Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Válvula PCV en motores diéselDasercars · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels