Problemen met de BMW X5 E70 M57
De BMW X5 E70 had de M57 van 2006 tot 2010 (3.0d en 35d). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps)» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de BMW X5 E70 is de N62 / N63 de veiligste keuze.
Score van de motor in deze auto
3,7 op 10Lage betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de X5 E70 treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de BMW X5 E70
5,2 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
BMW M57 (M57D25/M57D30) · Diesel
- Bij de X5 E70
- 2006–2010[1]
- Benamingen
- 3.0d · 35d
- Storingen die hem treffen
- 4 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
M57D30TU2, tweede revisie 3,0 liter, aluminium blok (204-286 pk, 2004-2010)2004–2010 · 204–286 pk · M57D30TU2
Met voorzichtigheidEen gespecialiseerde garage noemt uitdrukkelijk de 330d/330xd van 231 pk van de E90 en de biturbo 335d/535d onder de versies met inlaatkleppen; alleen een laatste revisie van de 325d/525d van 197 pk wordt als uitzondering genoemd.[2]
Storingen die de X5 E70 treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De BMW M57 heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.
- Kritieke ernstFrequentie: VaakInlaatBreuk van de inlaatkleppen (swirl flaps)Ja: de meeste M57- en M57TU-motoren met automaat (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) hebben zes metalen kleppen in het inlaatspruitstuk die kunnen vastlopen, losraken en een cilinder kunnen vernielen. De X5 3.0d van de E53 en de handgeschakelde versies van de eerste 330d/530d hebben ze niet, volgens een gespecialiseerde garage.
- Hoge ernstFrequentie: VaakSmeringDefect aan het carterontluchtingsventiel (PCV)Het ventiel dat de olie scheidt van de carterdampen (PCV) slijt met de tijd, vooral vanaf 120.000-150.000 km, en kan olieverbruik, blauwachtige rook en een onregelmatig stationair toerental veroorzaken en, als je het negeert, de turbo, de EGR of het roetfilter vervuilen.Verschijnt rond 120.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokScheur in het uitlaatspruitstukHet uitlaatspruitstuk van de M57 kan barsten, wat vermogensverlies, een onstabiel stationair toerental en uitlaatgasgeur in het interieur veroorzaakt; de aanbevolen reparatie is vervanging door een gietijzeren exemplaar.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOverigDefect aan de trillingsdemper van de krukaspoelieDe trillingsdemper (poelie) van de krukas van de M57 kan met het gebruik defect raken en waarschuwt met abnormale geluiden en getik aan de voorkant van de motor voordat hij helemaal breekt.
Wat je controleert voor je een tweedehands BMW X5 E70 M57 koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de BMW M57 heeft (2006–2010)
Breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps)
Kritieke ernstScheur in het uitlaatspruitstuk
Gemiddelde ernstDefect aan de trillingsdemper van de krukaspoelie
Gemiddelde ernstAndere motoren en versnellingsbakken van de BMW X5 E70
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de BMW X5 E70 buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingDefect aan de xDrive-verdeelbak van de X5 E70Volgens de ervaringen op fiches-auto.fr komt de verdeelbak van de X5 E70 18 keer voor op 152 ervaringen, met schokken bij het manoeuvreren, trillingen en 4x4/DSC-waarschuwingen, in verband gebracht met verwaarloosd olieverversen en slijtage van de interne lamellen.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamRemmenOlie in de rembekrachtiger die het membraan beschadigt en de ondersteuning uitschakelt (productie 2006-2010)Ja: volgens Gebrauchtwagenberater.de heeft BMW de X5's van 2006 tot 2010 teruggeroepen omdat motorolie in de rembekrachtiger kon terechtkomen, het membraan kon beschadigen en de remondersteuning kon wegvallen.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamBesturingBesturingseenheid van de stuurbekrachtiging: verlies van ondersteuning en brand (X5 E70 van 2011-2013)Ja: Gebrauchtwagenberater.de meldt een storing van de stuurbekrachtiging bij X5 E70's gebouwd in april-mei 2012, en een Europese waarschuwing dekt bovendien de besturingseenheid van de elektrische stuurbekrachtiging van BMW van 2011 tot 2016, met brandgevaar.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoringen van elektronische modules en connectoren door vocht bij de X5 E70Volgens fiches-auto.fr komt de elektronica van de X5 E70 14 keer voor op 152 ervaringen: storingen van DSC, ABS, airbag en cruisecontrol, toegeschreven aan vocht en gecorrodeerde connectoren; in één geval wordt een module van € 1.300 genoemd bij ongeveer 90.000 km.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamAirbags en veiligheidGordelslot dat mogelijk niet opent (X5 E70 van 2006-2007)Ja: volgens Gebrauchtwagenberater.de en het KBA kon het gordelslot bij X5 E70's van 2006 en 2007 niet openen, waardoor het moeilijk was om na een ongeluk uit de auto te komen.
Ga je een BMW X5 E70 M57 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de BMW X5 E70 zijn 3 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de BMW X5 E70 M57 betrouwbaar?
De BMW X5 E70 had de M57 van 2006 tot 2010 (3.0d en 35d). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps)» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de BMW X5 E70 is de N62 / N63 de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de BMW X5 E70 M57?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps) (kritieke ernst), defect aan het carterontluchtingsventiel (PCV) (hoge ernst), scheur in het uitlaatspruitstuk (gemiddelde ernst) en defect aan de trillingsdemper van de krukaspoelie (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de BMW X5 E70?
De veiligste keuze is de BMW N62 / N63 in de uitvoering N62B48TU 4.8 atmosferisch 355-367 pk (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010), met het oordeel «Kopen».
Heb je een BMW X5 E70 M57? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- BMW M57Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Válvula PCV en motores diéselDasercars · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels