Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

BMW-auto's

Problemen van de BMW X4 F26 (2014–2018)

We hebben 2 motoren van de BMW X4 F26 gedocumenteerd; de BMW N57 heeft storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de BMW N54/N55, met het oordeel «Met voorzichtigheid».[1][2][3]

Buiten de motor: Buiten de motor wijzen de getuigenissen van fiches-auto.fr over de BMW X4 F26 vooral naar de verdeelbak van de xDrive en het achterdifferentieel, met incidentele gevallen van achterwielophanging en lagers. We vonden geen Europese terugroepacties voor deze generatie; de basis is klein (59 getuigenissen).[4][5]

BMW X4 F26 (2014–2018)
Foto: M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468105,8op 10

Cijfer van de BMW X4 F26: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 11 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend

  • Motor3,7Van 1,3 tot 6,2 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak7,92 storingen
  • Vering8,81 storing en APK-gegevens
  • Remmen8,8Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing8,7Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Koplampen en verlichting8,6Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur8,1Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

De zwakke punten van de BMW X4 F26

  1. 1Kritieke ernst: Lekkende EGR-koeler met brandgevaar van de motorMotor BMW N57
  2. 2Kritieke ernst: Slijtage van de achterste distributiekettingMotor BMW N57
  3. 3Hoge ernst: Trekverlies bij de biturboversies door het vacuümcircuit of de actuatorMotor BMW N57
  4. 4Gemiddelde ernst: Slijtage van de trillingsdemper van de krukaspoelieMotor BMW N57
  5. 5Gemiddelde ernst: Geluid en defect van de wastegate-kleppen van de turboMotor BMW N54/N55

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

15 bronnenHoe we werken

BMW N57

BMW N57 (N57D30) · Diesel

Bij de X4 F26
2014–2018[6][7]
Benamingen
xDrive30d · xDrive35d
Storingen die hem treffen
4 · 3 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
87
Zeer hoog risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • N57D30 245-258 pk, enkele turbo (O0/O1, 2008-2019)2008–2019 · 245–258 pk · N57D30O0, N57D30O1, N57D30OL

    Met voorzichtigheid

    Hetzelfde gedocumenteerde risico van de achterste distributieketting en opname in de technische actie voor de EGR-koeler als de rest van het N57-gamma.[8][9]

  • N57D30 299-313 pk biturbo (T0/T1, 2009-2019)2009–2019 · 299–313 pk · N57D30T0, N57D30T1, N57D30TOP

    Met voorzichtigheid

    Deelt het algemene risico van de distributieketting en de EGR-actie, en voegt het gedocumenteerde risico van trekverlies door het vacuümcircuit of de actuator van de twee turbo's toe.[8][10]

Storingen die de X4 F26 treffen

  1. Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesLekkende EGR-koeler met brandgevaar van de motorJa: net als de N47 en de B47 valt de N57 onder de technische actie van BMW wegens lekkende EGR-koelers, die koelvloeistof met roet en olie kunnen mengen tot verbrandingstemperaturen. BMW controleert 6-cilindermotoren gebouwd tussen juli 2012 en juni 2015 gratis wegens brandgevaar.
  2. Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieSlijtage van de achterste distributiekettingDe N57 erft van de N47 de distributieketting aan de achterzijde van het blok, naast de versnellingsbak, wat elke reparatie bemoeilijkt. In tegenstelling tot de N47 is er geen gedocumenteerde actie of golf van massale klachten, en ernstige slijtagegevallen komen vooral boven 200.000 km voor.
  3. Hoge ernstFrequentie: VaakTurboTrekverlies bij de biturboversies door het vacuümcircuit of de actuatorBij de biturboversies (335d, 535d, xDrive35d/40d) is verlies aan trek bij lage toerentallen gebruikelijk door een verslechterd vacuümcircuit of vuil in de actuator die de turbo's synchroniseert, niet door een mechanische storing van de turbo. Ook de turbo met variabele geometrie wordt, meer algemeen, genoemd.
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOverigSlijtage van de trillingsdemper van de krukaspoelieDe trillingsdemper (poelie) van de krukas van de N57 slijt met het gebruik en moet volgens een technische motorgids meestal tussen 80.000 en 120.000 km worden vervangen, en waarschuwt met afwijkende geluiden voordat hij helemaal faalt.Verschijnt rond 80.000 km

Pagina van de X4 F26 BMW N57Alle versies en storingen van de BMW N57

BMW N54/N55

Veiligste keuze

BMW N54 biturbo en N55 monoturbo 3.0 (N54B30 / N55B30) · Benzine

Bij de X4 F26
2014–2018[3]
Benaming
xDrive35i
Storingen die hem treffen
4
Risico-index bij deze auto
38
Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • N55B30M0 302 pk (2009-2018)2009–2018 · 302 pk · N55B30M0

    Met voorzichtigheid

    Eenvoudiger dan de N54 (één turbo en solenoïde-injectoren), maar houdt de olielekkage bij de oliefilterhouder en de elektrische waterpomp; controleer beide.[1][2][3]

  • N55B30 315 pk (2011-2018)2011–2018 · 315 pk · N55B30

    Met voorzichtigheid

    Eenvoudiger dan de N54 (één turbo en solenoïde-injectoren), maar houdt de olielekkage bij de oliefilterhouder en de elektrische waterpomp; controleer beide.[1][2][3]

  • N55HP 335 pk (2013-2015)2013–2015 · 335 pk · N55HP

    Met voorzichtigheid

    Eenvoudiger dan de N54 (één turbo en solenoïde-injectoren), maar houdt de olielekkage bij de oliefilterhouder en de elektrische waterpomp; controleer beide.[1][2][3]

  • N55B30O0 322 pk (2014-2016)2014–2016 · 322 pk · N55B30O0

    Met voorzichtigheid

    Eenvoudiger dan de N54 (één turbo en solenoïde-injectoren), maar houdt de olielekkage bij de oliefilterhouder en de elektrische waterpomp; controleer beide.[1][2][3]

Storingen die de X4 F26 treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De BMW N54/N55 heeft in totaal 6 gedocumenteerde storingen.

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakTurboGeluid en defect van de wastegate-kleppen van de turboBij de N54 raken de stangen van de wastegates los en maken ze een metalen rateltje; na verloop van tijd daalt de turbodruk. Bij de N55 valt de elektrische actuator uit.
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingDefecte elektrische waterpomp en thermostaatDe elektrische waterpomp van de N54 en de N55 valt zonder waarschuwing uit, rond 100.000-150.000 km, en wordt meestal samen met de thermostaat vervangen. Als je er niets aan doet, oververhit de motor.
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlielekkage door de pakking van de oliefilterhouderDe pakking van de oliefilterhouder van de N54 en de N55 gaat met de leeftijd olie lekken; de olie kan op de hulpaandrijfriem druipen, en ook het kleppendeksel lekt.
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOntstekingOlie in de bougiegaten door de klepdekselpakkingBij de N54 en N55 wordt de klepdekselpakking na verloop van tijd hard en laat ze olie door naar de bougiegaten. De gidsen behandelen dit als een bekend probleem: het ruikt naar verbrande olie en kan bougies en bobines beschadigen.

Pagina van de X4 F26 BMW N54/N55Alle versies en storingen van de BMW N54/N55

Storingen van de BMW X4 F26 buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Wat de APK bij de BMW X4 F26 vindt

Officiële APK-gegevens uit Nederland: 1.631 keuringen van 600 auto's die zijn ingeschreven tussen 2014 en 2017, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.

  • Vering en assen· telt mee in de score

    Gebreken bij 2,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,3%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Remmen· telt mee in de score

    Gebreken bij 1,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,6%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Besturing· telt mee in de score

    Gebreken bij 0,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,3%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Koplampen en verlichting· telt mee in de score

    Gebreken bij 7,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 14,2%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Roest en carrosserie· telt mee in de score

    Gebreken bij 0% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,2%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Uitlaat en emissies

    Gebreken bij 0,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,4%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Vloeistoflekkages

    Gebreken bij 1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,6%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Ruiten, ruitenwissers en spiegels

    Gebreken bij 2,3% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,9%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud

    Gebreken bij 11,7% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 16,4%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl

Checklist voor de aankoop van een gebruikte BMW X4 F26

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de BMW N57 heeft (2014–2018)

Lekkende EGR-koeler met brandgevaar van de motor

Kritieke ernst

Slijtage van de achterste distributieketting

Kritieke ernst

Trekverlies bij de biturboversies door het vacuümcircuit of de actuator

Hoge ernst

Slijtage van de trillingsdemper van de krukaspoelie

Gemiddelde ernst

Als hij de BMW N54/N55 heeft (2014–2018)

Geluid en defect van de wastegate-kleppen van de turbo

Gemiddelde ernst

Defecte elektrische waterpomp en thermostaat

Gemiddelde ernst

Olielekkage door de pakking van de oliefilterhouder

Gemiddelde ernst

Olie in de bougiegaten door de klepdekselpakking

Gemiddelde ernst

Slijtageonderdelen voor de BMW X4 F26

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie

Ga je een BMW X4 F26 kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een BMW X4 F26? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de BMW X4 F26 betrouwbaar?

We hebben 2 motoren van de BMW X4 F26 gedocumenteerd; de BMW N57 heeft storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de BMW N54/N55, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor wijzen de getuigenissen van fiches-auto.fr over de BMW X4 F26 vooral naar de verdeelbak van de xDrive en het achterdifferentieel, met incidentele gevallen van achterwielophanging en lagers. We vonden geen Europese terugroepacties voor deze generatie; de basis is klein (59 getuigenissen).

Welke motor van de BMW X4 F26 is het betrouwbaarst?

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de BMW N54/N55, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Eenvoudiger dan de N54 (één turbo en solenoïde-injectoren), maar houdt de olielekkage bij de oliefilterhouder en de elektrische waterpomp; controleer beide.[1][2][3]

Welke problemen heeft de BMW X4 F26 naast de motor?

Buiten de motor wijzen de getuigenissen van fiches-auto.fr over de BMW X4 F26 vooral naar de verdeelbak van de xDrive en het achterdifferentieel, met incidentele gevallen van achterwielophanging en lagers. We vonden geen Europese terugroepacties voor deze generatie; de basis is klein (59 getuigenissen). De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: defecte verdeelbak van de xDrive: schokken en trillingen bij lage snelheid (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst), geluid, trillingen en olielekken bij het achterdifferentieel (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst) en geluid van de achterwielophanging en beschadigd achterwiellager (vering, lage ernst).[4][5]

Welke storingen heeft de BMW X4 F26?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: lekkende EGR-koeler met brandgevaar van de motor (BMW N57, kritieke ernst), slijtage van de achterste distributieketting (BMW N57, kritieke ernst), trekverlies bij de biturboversies door het vacuümcircuit of de actuator (BMW N57, hoge ernst), slijtage van de trillingsdemper van de krukaspoelie (BMW N57, gemiddelde ernst) en geluid en defect van de wastegate-kleppen van de turbo (BMW N54/N55, gemiddelde ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de BMW X4 F26 om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2018, 2017 en 2016 de beste (6,4/10); het slechtst scoort 2014 (5,8/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. BMW N55Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  2. BMW N55 Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 februari 2025 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Duits
  3. BMW N55 Common ProblemsBMW Tuning · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  4. Tous les problèmes sur BMW X4 2014-2018 (59 témoignages)fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
  5. BMW X4 (Wikipedia, es)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans
  6. BMW X4Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  7. BMW N57Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  8. Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  9. 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 augustus 2018 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  10. Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  11. BMW N57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  12. Todo lo que necesitas saber sobre el motor BMW N54High Performance Academy · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans
  13. BMW N54 and N55 Turbo Problems: What Goes Wrong and How We Fix ThemForeign Automotive · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  14. The Definitive Guide to the BMW N54 EngineFCP Euro · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  15. BMW N54: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits