Problemen van de Chevrolet Onix I (2012–2019)

We hebben 1 motor en 1 versnellingsbak van de Chevrolet Onix I gedocumenteerd; de GM 6T40/6T45-bak heeft storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.2, 1.4 en 1.6 8V (Family 1), met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor kent de Onix van de eerste generatie in Brazilië veiligheidsacties: het lassen van de steun van het rempedaal en van de voorste rugleuningen (2013), de moer van de brandstofpomp en het brandstoffilter (2014) en het relais van de zekeringkast (2018 en 2019). Bij de gebruikersklachten valt vooral een airco op die weinig koelt.

Van de 1 motor en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.2, 1.4 en 1.6 8V (Family 1), met het oordeel «Met voorzichtigheid». Revista Carro beschrijft ze als robuust en eenvoudig te onderhouden, maar noemt motorstops die eigenaars aan de kleppen toeschrijven bij beide cilinderinhouden, en Vrum meldt voortijdige slijtage van de distributieriem, met één breuk vóór 30.000 km; geen enkele bron geeft frequentiecijfers, dus controleer de riemvervanging.^[1][2]

Buiten de motor kent de Onix van de eerste generatie in Brazilië veiligheidsacties: het lassen van de steun van het rempedaal en van de voorste rugleuningen (2013), de moer van de brandstofpomp en het brandstoffilter (2014) en het relais van de zekeringkast (2018 en 2019). Bij de gebruikersklachten valt vooral een airco op die weinig koelt. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: startmotor die alleen door water in het relais van de zekeringkast wordt geactiveerd (elektrisch systeem, hoge ernst), brandstoflekkage bij de moer van de brandstofpomp en het brandstoffilter (airbags en veiligheid, hoge ernst), steun van het rempedaal met een gebrekkige las (remmen, kritieke ernst) en voorste rugleuningen met ongelijkmatige las bij de verstelbare leuning (airbags en veiligheid, hoge ernst).^{[1][3][4][5][6]}

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: schokken en slippen van de automaat door de koppelomvormer, de elektrokleppen en het hydraulische blok (GM 6T40/6T45, hoge ernst), breuk van de golfveerschijf van de koppeling 3-5-R van de automaat (GM 6T40/6T45, hoge ernst) en waterpomp die vastloopt of lekt (aangedreven door de distributieriem) (1.2, 1.4 en 1.6 8V (Family 1), gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2012 het beste (9,3/10); het slechtst scoort 2013 (7,2/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 6 campagnes van de Chevrolet Onix I gedocumenteerd, zoals actie van Chevrolet do Brasil van april 2019: vervangende zekeringkasten (2019). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.