Naar de inhoud springen
MotorFiable

Chevrolet-auto's

Problemen van de Chevrolet Sail II (2010–2023)

De enige motor van de Chevrolet Sail II die we hebben gedocumenteerd, de 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel hangt af van de uitvoering: «Kopen» voor 1,0 en 1,2 S-TEC II DOHC 16v (Spark M300, Beat en Sail, 2010-2022); «Met voorzichtigheid» voor 1.4 S-TEC DOHC 16v 102 pk (LCU, Sail, 2010-2015).[1][2][3][4][5]

024681010,0op 10

Cijfer van de Chevrolet Sail II: goede betrouwbaarheid

Alleen berekend met 0 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Voorlopig: de rest van de auto (ophanging, remmen, elektronica…) is nog niet geanalyseerd. Hoe het wordt berekend

  • Motor10,00 storingen
  • VersnellingsbakNiet geanalyseerd
  • VeringNiet geanalyseerd
  • RemmenNiet geanalyseerd
  • Banden en wielenNiet geanalyseerd
  • BesturingNiet geanalyseerd
  • Elektrisch systeemNiet geanalyseerd
  • Koplampen en verlichtingNiet geanalyseerd
  • Elektronica en multimediaNiet geanalyseerd
  • KlimaatregelingNiet geanalyseerd
  • Carrosserie en interieurNiet geanalyseerd
  • Airbags en veiligheidNiet geanalyseerd

Gedocumenteerde motor

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

7 bronnenHoe we werken

0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

GM Daewoo S-TEC en S-TEC II 0.8, 1.0 en 1.2 atmosféricos (Matiz, Spark, Aveo 1.2, Beat en Sail) · Benzine

Bij de Sail II
2010–2015[3][4][5][6][7]
Benamingen
Sail 1.2 · Sail 1.4
Storingen die hem treffen
0
Risico-index bij deze auto
0
Laag risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • Auto Express (2013) zei dat de mechanische problemen van de Spark gering waren en bekritiseerde alleen het geluid en de traagheid van de motoren; op fiches-auto komen onder de 54 getuigenissen van de 1.0 en 1.2 alleen losse motorstoringen voor (een koppakking, een waterpomp, een sonde en een onregelmatig stationair toerental), zonder patroon.[1][2]

  • 1.4 S-TEC DOHC 16v 102 pk (LCU, Sail, 2010-2015)2010–2015 · 102–103 pk · LCU

    Met voorzichtigheid

    De geraadpleegde bronnen (Wikipedia, Autocosmos Chile en Autoblog Uruguay) beschrijven alleen de technische gegevens van deze 1.4 en vermelden geen storingen; we hebben geen onafhankelijke pers, statistieken of terugroepacties gevonden die hem beoordelen. We kunnen hem dus niet aanbevelen noch afraden, en het is verstandig de onderhoudshistorie van elke auto na te kijken.[3][4][5]

Storingen die de Sail II treffen

Geen van de gedocumenteerde storingen van de 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC treft de versies en jaren die de Sail II had.

Pagina van de Sail II 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TECAlle versies en storingen van de 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

Slijtageonderdelen voor de Chevrolet Sail II

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Ga je een Chevrolet Sail II kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Chevrolet Sail II? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Chevrolet Sail II betrouwbaar?

De enige motor van de Chevrolet Sail II die we hebben gedocumenteerd, de 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel hangt af van de uitvoering: «Kopen» voor 1,0 en 1,2 S-TEC II DOHC 16v (Spark M300, Beat en Sail, 2010-2022); «Met voorzichtigheid» voor 1.4 S-TEC DOHC 16v 102 pk (LCU, Sail, 2010-2015).

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Chevrolet Spark hatchback reviewAuto Express · Autotijdschriften · gepubliceerd oktober 2013 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
  2. Fiabilité Chevrolet Spark (2009-2015): pannes, rappels et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans
  3. Chevrolet SailWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Spaans
  4. Chevrolet Sail: conócelo en detalleAutocosmos Chile · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 november 2010 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Spaans
  5. Lanzamiento Chevrolet SailAutoblog Uruguay · Autotijdschriften · gepubliceerd mei 2013 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Spaans
  6. Daewoo S-TEC engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
  7. Chevrolet SailWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels