Problemen met de Fiat Mobi uit 2016

• 1.0 en 1.4 8v Fire Evo flex (Brazilië, 2010-2021)

  73–88 pk

  Autoo verzamelt, op basis van klachten van eigenaren van de Uno met de Evo-motor, bougies met een korte levensduur, een defecte spoel, vermogensverlies, een metalen geluid bij koude start (dat Fiat normaal vindt) en enkele gevallen van zuigerslijtage vóór 100.000 km. Het gaat om individuele klachten zonder cijfers of betrouwbaarheidsonderzoek, dus controleer de onderhoudshistorie.^[3]

  Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2016 treffen

• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaSensorstoringen: lambdasonde en krukaspositiesensor (TDC)De 1.2 8v Fire kan last krijgen van sensorstoringen: de lambdasonde (storingslampje, onregelmatig lopen) en, bij de Fiat Punto, de krukaspositiesensor (TDC-sensor), die samenhangt met ontstekingsproblemen. Het gaat om incidentele maar terugkerende problemen bij meerdere modellen met deze motor.
• Lage ernstFrequentie: Af en toeSmeringOliegebruik of olielek, in één geval via de kleppendekselpakkingDe 1.2 8v Fire kan vanaf een bepaalde kilometerstand olie gaan verbruiken of lekken; het enige geval met een geïdentificeerde oorzaak wijst naar de kleppendekselpakking. Het is het meest terugkerende probleem van deze motor, steeds bij een minderheid van de gevallen en zonder schade aan het motorblok.
• Lage ernstFrequentie: Af en toeOntstekingDefecte ontstekingsbobine (ontstekingsprobleem, motorstoringslampje)De ontstekingsbobine van de 1.2 8v Fire kan defect raken en het motorstoringslampje laten branden, met onregelmatig lopen; er is een gedocumenteerd geval waarin ze bij 40.000 km werd vervangen bij een Fiat 500. Het is een van de meest terugkerende problemen in de geraadpleegde bronnen voor deze motor, al gaat het steeds om een minderheid van de gevallen.
• Lage ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieriem: preventief vervangen, geen gedocumenteerd patroon van breukDe 1.2 8v Fire heeft een distributieriem, die preventief moet worden vervangen volgens het interval van de fabrikant van de betreffende auto. De geraadpleegde betrouwbaarheidsbronnen documenteren voor deze motor geen enkel geval van voortijdige breuk: het is gepland onderhoud, geen terugkerend defect.

• 1.0 FireFly N3 flex 6v 71-77 pk (Zuid-Amerika, vanaf 2016)

  71–77 pk

  Een campagne van Fiat uit december 2022 verving de brandstofleiding, die vooral met ethanol kan verslechteren, bij 143.474 auto's uit 2022 en 2023, waaronder de Argo, Cronos en Mobi; de bronnen noemen de motor niet, maar het zijn auto's met deze versies, dus controleer aan de hand van het chassisnummer of de vervanging is uitgevoerd. We vonden geen andere storingen die specifiek bij deze motor horen, maar ook geen betrouwbaarheidsonderzoeken.^[5][6]

  Met voorzichtigheid

Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de 0.9 TwinAir en 1.0/1.3 FireFly die de exemplaren van 2016 treffen.